Desoto Powerflite Firedome

El DeSoto Firedome era un automóvil de tamaño completo producido por la Chrysler Corporation por sus DeSoto vehículos de la marca desde 1952 hasta 1959. Introducido como la línea premium de DeSoto de vehículos en 1953 y 1954, el Firedome también ocupó la posición más económica en el modelo de formación durante 1955 y 1956 años modelo antes de ser reclasificado como un vehículo de gama media que ofrece DeSoto entre 1957 y 1959.

Serie Topline, 1952-1954

El 1953 Firedome se introdujo justo antes de la 25 ª Aniversario de DeSoto en 1953, y llegó como la nueva serie de la parte superior, desplazando el Custom placa de identificación, que se retiró a finales del año modelo 1952. Toda la línea de modelos de Soto fue rediseñado y precios Firedome inició a EE.UU. $ 2740. Durante el año modelo 1953, se produjeron unos 64.211 ejemplos.

El Firedome podía albergar a seis pasajeros. Estaba disponible como un 4 puertas sedan , 5 puertas y station wagon , de 2 puertas coupé de 2 puertas y convertible . La radio AM era de $ 85.

El Firedome fue impulsado por un Hemi V8 motor produce 160 caballos de fuerza (120 kW) y tenía una velocidad máxima de 100 mph (160 km / h). El coche pesa 3.700 libras (1.700 kg) y tenía un tiempo de 0-60 mph (100 km / h) de 15,5 segundos. Esta fue la primera vez que DeSoto ofrece un motor de 8 cilindros en uno de sus modelos desde 1931.

Serie de entrada 1955/56

En 1955, Chrysler redujo su 6 cilindros DeSoto Powermaster serie y ha añadido la serie topline Fireflite, empujando el Firedome a nivel inicial. Aún así, el Firedome no era una oferta barata, manteniendo su motor V8 , pero el aumento de la ci desplazamiento 276 a 291 ci con una luz mayor, y que viene con una serie de características y mejoras interiores que faltaban en la serie Powermaster. Mientras PowerFlite 2 velocidades automáticas se anuncian como equipos de transmisión de serie en el Firedome, oficialmente el coche se ofrece con una de 3 velocidades manuales , aunque pocos fueron producidos.

Línea Media series 1957-1959

La serie fue empujado lujo en el modelo de oferta cuando se introdujeron las 1957 DeSoto, con el Dodge basado Firesweep .

En 1958 la potencia había aumentado a más de 300 (220 kW), con la opción del motor V8 361 pulgadas cúbicas (5920 cc). Zero a 60 mph (100 km / h) ahora se acaba de menos de ocho segundos con una velocidad máxima de 115 mph (185 km / h). Sin embargo, las ventas de 1958 de DeSoto patinó en casi un 60% de la producción del año de modelo 1957, en parte debido a la economía y en parte debido a problemas de compilación con los modelos 1957.

En un intento por atraer a los compradores, Chrysler ofreció el 1959 DeSoto Firedome en 26 colores sólidos y 190 acabados en dos tonos. A finales del año modelo 1959, Chrysler estaba luchando para encontrar compradores para sus automóviles DeSoto. A pesar de la amplia variedad de modelos disponibles, los consumidores rechazaron automóviles DeSoto como rumor circuló de que Chrysler podría eliminar la marca. Un tablero acolchado era estándar.

Producción Firedome terminó a finales del año modelo 1959.

Para el 1960 el año del modelo DeSoto ofrece dos modelos, el Fireflite y el aventurero . Para el año modelo 1961, un modelo llamado solamente "DeSoto" se vendió como un coupé de dos puertas y sedán de cuatro puertas, techo duro. El fin de la marca DeSoto llegó el 30 de noviembre de 1960, 48 días después de la introducción de los modelos 1961, poniendo fin a 32 años de producción.