Privacitat detallada del registre d'usuaris: Aquí
Avís legal i política de cookies detallada. En continuar utilitzant el lloc, accepta el nostre ús de cookies: Sapiguer més.
283.91
Reformat
MARCA: Vespa. ANY: 1959. |
MODEL: 400. |
DOCUMENTACIÓ: Si. Ple. Francès. |
INSCRIPCIÓ: 224 FT 83 |
Fitxa TÈCNICA: francès. ESTAT DEL MOTOR: Motor en funcionament. Original. No S'Han Provat. |
ESTAT DE la XASSÍS: Bona . No.: 00014672. |
Avís: els Últims en estoc!
Disponibilitat data:
VESPA. 400 cc. 1959.
MARCA: Vespa. ANY: 1959. |
MODEL: 400. |
DOCUMENTACIÓ: Si. Ple. Francès. |
INSCRIPCIÓ: 224 FT 83 |
Fitxa TÈCNICA: francès. ESTAT DEL MOTOR: Motor en funcionament. Original. No S'Han Provat. |
ESTAT DE la XASSÍS: Bona . No.: 00014672. |
Receptor: :
* Camps exigits
Estat | Original |
APRECIACIONS: Hem fet una revisió, funciona a la perfecció, l'estat general és bo. Scuffs en la pintura, un desconche (veure foto). Interior esgotat hauria de tapiar de nou, original de pneumàtics, a punt per ser original és acceptable. Tenint en compte que tens la documentació per poder transferir-lo a Espanya. No hi ha Cap clau.
EXAMEN DE RESTAURACIÓ O DANYS: Desgast i desús. Model Original. Xapa i pintura bo. P. desp. En un dels indicadors posterior . (veure foto). La manca de bateria, descarregada.
Vespa 400
VÍDEO:
| ||
---|---|---|
De la societat dominant | Piaggio | |
Fabricant | ACMA | |
Període | 1958-1961 | |
Fàbriques | Fourchambault | |
Tipus | Microcar | |
Organismes | Descapotable de dues portes | |
Configuració | Posterior del motor, posterior roda de recanvi | |
Dimensions | 2850 / 1100 / x / 1693 | |
La Vespa 400 era un microcar produït pel fabricant francès ACMA (Ateliers de Construccions de Motos et Accessoires) a Fourchambault, França, des de l'any 1958 fins al 1961, segons els dissenys de Piaggio. Està disponible en dues versions, "Lusso" i "Turisme". Arrossegats per l'èxit rotund que va prendre el producte estrella de la casa, la Vespa va posar en marxa en 1946, un dels fills del fundador de l'Empresa, Enrico, va decidir fer un salt i ens endinsarem en el món de l'automoció, la creació d'aquest microcar.
No obstant això, el model tenir una mica d'èxit i amb prou feines es va quedar uns anys en el mercat, en part a causa de la pressió contra la pròpia Fiat que no va voler un competidor per al seu model de 500.
Bàsicament, el cotxe era un dues places amb un petit espai darrere els seients davanters de portar dos fills a una edat primerenca o, opcionalment, un escàs equipatge. El conductor i la seva companya es va asseure en un senzill de dues places tubular embolicat amb teixit elàstic i entre ells es posa el fre de mà i el greu. El canvi de marxes de palanca, per la seva part, va posar en el centre de la planta.
El quadre d'instruments és molt senzill i contenia un velocímetre així com uns indicadors, és a dir: intermitent, la càrrega de la dinamo, far davanter i un avís de baixa de combustible. Hi ha una versió descapotable que tenia un sostre de fer retrocedir, per un carril situat en el sostre i va caure sobre la reixeta de la part posterior del motor.
Actualment no hi ha ressenyes de clients.
Garantia de serietat