Close

Kreidler. Florett. 80cc. 2T. 1974.

283.26

Utilitzat

MARCA: Kreidler. 80cc. 2T. Alemanya.

MODEL: Florett.

DOCUMENTACIÓ: Si. No disponible.

MATRÍCULA: 900ERT.

Fitxa TÈCNICA: Si. No disponible.

ESTAT DE la XASSÍS: Bona .

MOTOR DE L'ESTAT: TM50. Completa Original. La manca de revisió.

ANY: 1974

Més detalls

 

Full de dades

Estat Original

Més info

APRECIACIONS: La pintura es troba en bon estat de conservació en general. Seient amb tapisseria original, psed. visible. Chrome en bon estat la manca polonès, trinxat visible en el manillar. Els adorns en bon estat i original usats. Comandaments original.

Vostè no disposa de documentació, hauríem de fer una recuperació. (Pressupost personalitzat amb el nostre gestor).

EXAMEN DE RESTAURACIÓ O DANYS: No significatiu. Bon estat general deteriorat a causa del desús, res greu.

Vell de la restauració.

La Kreidler Florett RS va ser una sèrie de models de petit les motocicletes de dos temps motors de Kreidler , que va ser construït entre els anys 1967 i 1981 a més de 125.000 exemplars. La Florett RS va ser la màquina Kreidler més ràpid i, juntament amb l' Hèrcules K 50 i el Zündapp KS 50, va ser un dels ciclomotors més popular del seu temps.

Els Vehicles no estan subjectes a inscripció per la llei i, per tant, són lliures d'impostos , però ha de tenir un permís de funcionament general i per portar un número de registre oficial.

La classe creada en 1953 de velocitat no està limitada a 50 ciclomotors estan autoritzats a conduir amb la llicència de la classe a-4 (edat mínima 16 anys). Amb una nova regulació, en 1960, li van treure el límit de pes així com la normativa sobre el diàmetre de la roda i, possiblement, el radi de la maneta del pedal i ciclomotors pot ser concebut com de motos. Per tal d'evitar la creixent carrera d'actuació, les tres principals fabricants del mercat, Kreidler, Hèrcules i Zündapp decidir en 1970 per limitar voluntàriament el poder de la classe oberta de 50 cc (no hi ha límit de velocitat) el 6,25 cv i una caixa de canvis manual amb un màxim de 5 marxes.

Motor

La Florett RS dels anys de la construcció del 1967 al 1970 va tenir, per primera vegada la típica dos-accident vascular cerebral motor, aire es refreda Kreidler tipus B 15/6 amb encesa per magneto 6 volts. L'únic cilindre amb lubricació barreja 1:25 tenia un diàmetre de 40 mm i una pinzellada del 39,7 mm carburador Amb un Bing de 18 mm, el motor produeix 5.3 cavalls de potència a 7250 rpm, donant una velocitat màxima de 80 km / h amb una caixa de canvis de cinc velocitats connectat per arpa.

En 1970, el motor B 15/7 va aparèixer amb el 6,25 hp a 8500 rpm, que permet una velocitat màxima especificada fàbrica de 85 km / h. A causa de la "Acord per a la suspensió de feina" dels fabricants alemanys, sempre va demanar RS, només per a aquest valor. A 79 dB (A), el soroll de conducció assolit el valor més alt de tots els motors de Kreidler.

En 1972 va ser el motor de la superfície cilíndrica recoberts "Nikasil" (un procés desenvolupat per Mahle amb carbur-níquel - carbur de silici ) B 15/20 equipat amb Bosch 6 volts MHKZ (encès pel condensador magnètics d'alta intensitat), de 20 mm de Bing carburador vàlvula rotativa i un poder de el 6,25 hp a 8500 rpm compressió (11.3: 1) en el mercat, que es produeix sense canvis fins a 1979. Des de l'any 1977, Kreidler recomana barrejar relació de 1:50. A dyno en 2008, un motor B 15/20 original arribat 7.3 hp a una velocitat de 8100 rpm.

En el motor B 15/40 de 1979, Kreidler informat 6.8 hp a 8500 rpm.

Suspensió

Tots Florett RS tenia una estructura d'acer de premsa , hidràulica-telescòpiques davant forquilles hydraulically esmorteït i un swing braç posterior amb dos puntals mullat hydraulically, a una distància de 110 mm en la part frontal i 95 mm a la part posterior. 1972 va aparèixer el xassís RS revisada (distància entre eixos 1215 mm en comptes de 1205 mm) amb pneumàtics de 17 polzades (en comptes de 21 polzades) en la dimensió 2.75 i tambors de fre ampliada des de 160 mm (en comptes de 150 mm). En 1976, va instal·lar un disc de fre de 208 mm en la roda davantera (model RS-S ). El buit pes oscil·la entre el 83 i 86 kg, segons el model, i el pes total permès era de 245 kg altura seient era de 78 cm; reposapeus laterals del paper d'alumini RS dos seients es van unir a la rocker. La capacitat del tanc va ser un 12,5 litres. El consum es dóna com una 2.4-litres per cada 100 km, el que va permetre una àmplia gamma. Els models Florett RSH es van lliurar amb manillar superior.

Equipament

Mentre que el motor va ser construït gairebé sense canvis durant gairebé una dècada, el detall de l'equipament i les combinacions de colors que es van afegir a mitjans dels anys 70. En 1974, va instal·lar un sistema de parpellejar model ( RS-B ), 1976, la potència instal·lada a la cabina, 1977 llantes d'aliatge (model RS-G ) i 1979, rectangular i fars es van utilitzar. L'original Florett RS es van lliurar inicialment en vermell volcànica , 1970 va arribar a Orange , en 1974, Senyal groc , 1976 Golf Verd i 1979 Metallicsilber el color estàndard, el tanc sempre es va mantenir a chrome .

Reviews

Actualment no hi ha ressenyes de clients.

Write a review

Kreidler. Florett. 80cc. 2T. 1974.

Kreidler. Florett. 80cc. 2T. 1974.

MARCA: Kreidler. 80cc. 2T. Alemanya.

MODEL: Florett.

DOCUMENTACIÓ: Si. No disponible.

MATRÍCULA: 900ERT.

Fitxa TÈCNICA: Si. No disponible.

ESTAT DE la XASSÍS: Bona .

MOTOR DE L'ESTAT: TM50. Completa Original. La manca de revisió.

ANY: 1974

El nostre compromís

Garantia de serietat

  • Treballem a nivell nacional i internacional.
  • Tots els vehicles han estat revisats per personal especialitzat.
  • Gestionem transport personalitzat i / o documentació prèvia proforma aprovada.
  • Per evitar decepció, és aconsellable veure el vehicle abans de fer ofertes. Per demanar una cita de visita, si us plau contacti amb Artsvalua per veure disponibilitat.

30 other products in the same category

Close