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Heinkel. Tourist. 103-A2. Con sidecar. 200cc. 1960.

283.19

Verwendet

MARKE: Heinkel. 200cc. 2T.

MODELL: Scotter. TOURIST. 103-A2. mit beiwagen.

DOKUMENTATION: WENN. Deutsche verfügbar.

KENNZEICHEN:

DATENBLATT: SI. Nicht verfügbar.

ZUSTAND GEHÄUSE: Gut. Nr.: 0234051

MOTOR STATUS: vollständige Original.

JAHR: 1960

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Datenblatt

Zustand Original

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EINSCHÄTZUNGEN: Der lack ist in einem guten allgemeinzustand. Sattel mit polster, original, zustand gut. Chrom in gutem zustand mangel polieren. Zierblenden in gutem zustand und original. Schalthebel original. Ersatzrad und hülle beiwagen (metraquilato - beiwagen mit beschädigungen, siehe foto).

WENN sie dokumentation, die wir tun sollten, eine historische kennzeichen. (Individuelles angebot mit unserem manager).

PRÜFUNG DER WIEDERHERSTELLUNG ODER BEEINTRÄCHTIGUNGEN: Nicht erheblich sind. Sehr guter zustand im allgemeinen, außer durch einen bruch in der verteidigung, luft-druck. Wiederherstellung alten. Im betrieb bewährten. Mangelnde reinigung und schmierung durch mangel an gebrauch.

Der Heinkel Tourist ist ein motorroller hergestellt von Heinkel Flugzeugwerke von 1953 bis 1965. Sie produzierten und verkauften mehr als 100.000.

Der Tourist wurde verkauft als ein scooter - deluxe. Teuer war eine Vespa oder eine Lambretta , und im allgemeinen war es schwerer, komfortabler und stabiler. Verfügbar war ein tacho, ein lenkschloss , eine uhr, ein gepäckträger und ein reserverad. Erwähnt wurde in England als "The Rolls-Royce of Scooters" und kündigte einen händler in Massachusetts als "The Cadillac of Scooter".

Der motor der Tourist setzte sich auf den rahmen an und führte das hinterrad durch eine kette eingeschlossen in die schwinge . So geschützt, die kette lief in einem ölbad abdichtung, verlängern ihre lebensdauer und verhindert, dass das öl in kontakt mit dem scooter oder fahrrad. Die verwendeten motoren der Heinkel Tourists wurden 4-takt, während die meisten anderen roller aus der zeit, einschließlich der Heinkel 150 light-roller der 1960er jahre, hatten 2-takt-motoren.

Produktion

Der erste prototyp roller Heinkel wurde 1949 erbaut. Die produktion des tourist begann im jahr 1953.

Der Tourist wurde in fünf serien: 101 A0 (1953-1954), 102 A1 (1954-1955), 103 A0 (1955-1957), 103 A1 (1957-1960) und 103 A2 (1960 -1965).

101 A0

Der Tourist 101 A0 wurde die erste serie der Heinkel Tourist, die einzige serie mit einem motor, der 149 cc (9.1 cu ft ), und die einzige serie mit einem motor. Die produktion begann im april 1953. Die übertragung von drei geschwindigkeiten trieb über eine drehgriff am lenker stahlrohr.

Im juni 1954, elektrik wurden aktualisiert, 6 V und 12 V, um platz für die zugabe von ein elektrischer starter in dieser zeit. Die produktion des 101 A0 endete zwei monate später. Gebaut wurden 6.500 touristischen 101 A0s.

102 A1

Die produktion der serie 102 A1 begann im juli 1954. Die wichtigsten änderungen in bezug auf die 101 A0 wurden der größte motor war gelangweilt und hatte sie gestreichelt werden bis zu einer kapazität von 174 cc (10.6 cu in), die abwesenheit eines motors und der verwendung von elektrischen 12-V-und ein elektrischer starter-als auch das letzte der 101 A0s. Wurde ein handschuhfach hinter der abdeckung beine. Der tacho war eingebaut im handschuhfach.

17,500 Tourist 102 A1s wurden bis ende der produktion im august 1955.

103 A0

Die produktion der baureihe 103 A0 begann im august 1955. Die touristen aus der baureihe 103 waren vier getriebe - drehzahl und-räder von zehn zoll, erweiterte streaming-drei-gang-räder und acht-zoll - modelle oben. Das ergebnis war ein roller für größere, schwer und durstig auf der einen seite, und ein roller schneller und anspruchsvoller.

Es wird behauptet, dass 34,060 Tourist 103 A0s wurden bis ende der produktion im september 1957, aber diese zahl, die produktion bestritten.

103 A1

Die produktion der baureihe 103 A1 begann im september 1957. Lenker rohr vorhergehenden serien wurden ersetzt durch einen lenker fade enthielt eine instrumententafel. Der motor, obwohl immer noch die gleichen in größe, verbesserte sich durch die verwendung einer kurbelwelle aus zwei lagern. Der motor war jetzt eingebaut im rack mit halterungen aus gummi, verbessert sich der gang.

50,050 Tourist 103 A1s wurden gebaut, ehe die produktion im juni 1960.

103 A2

Die produktion der serie ende Heinkel Tourist 103 A2, begann im august 1960. Die teleskopgabeln von der vorherigen serie, wurden ersetzt durch eine gabel von beiden seiten des gliedes link am ende der produktions-serie A2. Die rückseite der karosserie war neu gestaltet und war nicht austauschbar mit den serien-versionen.

55,000 Tourist 103 A2s wurden gebaut, bevor die produktion des Heinkel Tourist zum ende des 31. dezember 1965.

Technische daten

Technische daten für Heinkel Tourist serie
Serie Jahren gebaut Hubraum (cc) Durchmesser × hub (mm) Abstand zwischen den achsen (mm) Länge (mm) Breite (mm) Höhe (mm) Leergewicht (kg) Räder
101 A0 1953 - 1954 149 59.0 × 54.5 1330 1980 710 980 129 4.00 × 8 "
102 A1 1954 - 1955 174 60.0 × 61.5 133
103 A0 1955 - 1957 1370 2060 1000 152 4.00 × 10 "
103 A1 1957 - 1960 1375 2085 156
103 A2 1960 - 1965 1380 2020 148

Alle roller touristischen wurden angetrieben durch motoren, die von einem einzelnen ventil-viertakt - ventile allgemeinen .

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