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Kreidler. Florett. 80cc. 2T. 1974.

283.26

Utilisé

MARQUE: Kreidler. 80cc. 2T. Allemagne.

MODÈLE: Florett.

DOCUMENTATION: Si. Pas disponibles.

FRAIS DE SCOLARITÉ: 900ERT.

FICHE TECHNIQUE: Si. Pas disponibles.

L'ÉTAT DU CHÂSSIS: Bonne .

L'ÉTAT DU MOTEUR: TM50. D'Origine Complet. L'absence d'examen.

ANNÉE: 1974

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Fiche de données de

État D'origine

Plus d'infos

APPRÉCIATIONS: La peinture est en bon état en général. Siège avec revêtement original, psed. visible. Chrome en bon état manque polonais, hachée visible sur le guidon. Garnitures en bon état et d'origine usés. Manettes d'origine.

Vous n'avez pas la documentation, nous aurions à faire de la récupération. (Devis personnalisé auprès de notre gestionnaire).

L'EXAMEN DE la RESTAURATION OU de DOMMAGES: Non significatif. Bon état général s'est dégradé en raison de la désuétude, rien de grave.

Restauration ancienne.

Le Kreidler Florett RS a été une série de modèles de petites motos avec des moteurs à deux temps de Kreidler , qui a été construit à partir de 1967 à 1981 dans plus de 125 000 exemplaires. Le Florett RS est la machine Kreidler plus rapide et, avec le Hercules K 50 et la Zündapp KS 50, a été l'un des cyclomoteurs plus populaire de son temps.

Les véhicules ne sont pas soumis à l'enregistrement par la loi et, par conséquent, sont exempts d'impôt , mais doivent avoir une autorisation de fonctionnement général et de réaliser un certain nombre de registre officiel.

La classe créée en 1953, de la vitesse n'est pas limitée à 50 cyclomoteurs sont autorisés à conduire avec le permis de la classe 4 (âge minimum 16 ans). Avec un nouveau règlement en 1960, ils ont supprimé la limite de poids ainsi que le règlement sur le diamètre de la roue et, éventuellement, le rayon de la manivelle de pédale et les cyclomoteurs peuvent être conçus comme des motos. Afin d'éviter la croissance de la carrière de la performance, les trois principaux fabricants du marché, Kreidler, Hercules et Zündapp décidé en 1970, à la limite volontairement le pouvoir de la classe ouverte de 50 cc (pas de limite de vitesse) à 6,25 ch et une boîte de vitesses manuelle avec un maximum de 5 vitesses.

Moteur

Le Florett RS des années de construction à partir de 1967 à 1970, avait, pour la première fois le typique moteur à deux temps, refroidi par air Kreidler type B 15/6 avec allumage par magnéto à 6 volts. Le cylindre unique avec la lubrification de mélange 1:25 avaient un diamètre de 40 mm et une course de 39,7 mm Avec un carburateur Bing de 18 mm, le moteur produit 5.3 ch à 7250 tr / min, donnant une vitesse maximale de 80 km / h avec une boîte de changements de cinq vitesses reliés par des griffes.

En 1970, le moteur B 15/7 est apparu avec 6,25 ch à 8500 tr / min, ce qui a permis d'atteindre une vitesse maximale spécifiée de l'usine de 85 km / h. En raison de la "Convention pour la suspension des travaux," des fabricants allemands, toujours demandé RS, seulement pour cette valeur. À 79 dB (A), le bruit de la conduite atteint la valeur la plus élevée de tous les moteurs Kreidler.

En 1972, il a été le moteur de la surface cylindrique enduit "Nikasil"  (procédé mis au point par Mahle en carbure de tungstène-nickel - carbure de silicium ) B 15/20 équipée avec Bosch 6 volts MHKZ (allumage par condenseur magnétique à haute tension), 20 mm carburateur Bing valve rotative et d'une puissance de 6,25 ch à 8500 tr / min compression (11.3: 1) dans le marché, qui est produite sans changements jusqu'en 1979. Depuis 1977, Kreidler recommandé de rapport de mélange de 1:50. Sur le dyno en 2008, un moteur B 15/20 original atteint 7.3 hp à une vitesse de 8100 tr / min.

Dans le moteur B 15/40 de 1979, Kreidler rapporté de 6,8 ch à 8500 tr / min.

Suspension

Tous les Florett RS a un cadre en acier de la presse , de l'hydraulique télescopique fourche avant hydraulique amorti et un bras oscillant arrière avec deux jambes amortie hydraulique, sur une distance de 110 mm à l'avant et 95 mm à l'arrière. 1972 paru le châssis RS révisée (empattement 1215 mm au lieu de 1205 mm) avec des pneus de 17 pouces (au lieu de 21 pouces) dans la dimension de 2,75 et tambours de frein élargie à partir de 160 mm (au lieu de 150 mm). En 1976, il a installé un disque de frein de 208 mm dans la roue avant (modèle RS-S ). Le poids à vide varie entre 83 et 86 kg, selon le modèle, et le poids total autorisé était de 245 kg hauteur d'assise 78 cm; repose-pieds arrière de la feuille RS deux sièges ont été rejoints à la manette. La capacité du réservoir de 12,5 litres. La consommation a été donné comme un 2,4 litres aux 100 km, ce qui a permis une gamme considérable. Les modèles Florett RSH ont été livrés avec un guidon plus haut.

L'équipement

Tandis que le moteur a été construit presque inchangée depuis près d'une décennie, les détails de l'équipement et des combinaisons de couleurs ont été ajoutées au milieu des années 70. En 1974, il a installé un système de clignotant modèle ( RS-B ), 1976, la puissance installée dans la cabine, 1977 roues en alliage (modèle RS-G ) et 1979, et les phares rectangulaires ont été utilisés. L'original Florett RS ont été livrés initialement en rouge volcanique , 1970 est venu à Orange , en 1974, jaune , 1976 Green de Golf et 1979 Metallicsilber la couleur standard, le réservoir est toujours resté dans chrome .

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Kreidler. Florett. 80cc. 2T. 1974.

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MARQUE: Kreidler. 80cc. 2T. Allemagne.

MODÈLE: Florett.

DOCUMENTATION: Si. Pas disponibles.

FRAIS DE SCOLARITÉ: 900ERT.

FICHE TECHNIQUE: Si. Pas disponibles.

L'ÉTAT DU CHÂSSIS: Bonne .

L'ÉTAT DU MOTEUR: TM50. D'Origine Complet. L'absence d'examen.

ANNÉE: 1974

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  • Tous les véhicules ont été vérifiés par un personnel spécialisé.
  • Nous gérons le transport personnalisé et / ou la documentation préalable pro forma approuvée.
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