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MTTE-URAL. 750cc. M75. 1944. Motor:BMW.

283.40

Ristrutturato

MARCA: MTTE URAL M-75. 750cc.

MODELLO: M-75.

DOCUMENTAZIONE: SE. Se disponibile.

QUOTA DI PARTECIPAZIONE: 3837 SJ 66.

SCHEDA TECNICA: NON. Se disponibile.

STATO DEL TELAIO:Buono.

STATO DEL MOTORE: BMW Boxer pieno. Cardano. No.:481844.

ANNO: 1944.

Maggiori dettagli

 

Scheda di dati di

Stato Originale

Ulteriori informazioni

APPREZZAMENTI: La vernice è in buone condizioni in generale. Sedili con tappezzeria originale. Cromato in buone condizioni di mancanza di smalto. Finiture in buone condizioni e originale. Cambio originale. Una sospensione idraulica. Completo di accessori: paletta, sacchetti, ecc .

Se avete documentazione, ci sarebbe da fare un ripristino. Fatture di acquisto e di restauro, tra cui il motore BMW. (Preventivo personalizzato con il nostro responsabile).

ESAME DI RESTAURO O di DANNI: Non significativo. Condizioni molto buone, in generale, il deterioramento a causa della mancanza di utilizzo, niente di grave. Vecchio restauro. Abbiamo pulito i carburatori e batteria nuova, testato e funzionante solo bisogno di un po ' di affetto. (Preventivo personalizzato con il nostro restauratore nei nostri laboratori).

M73, M75

M-73 e M-75 laterali trazione sulle ruote

Nell'ottobre del 1944 e condotto prove di campo di due M-73, uno aveva un motore a valvole laterali M-72 la produzione in serie e l'altro ha un motore sperimentale valvola superiore "M-75". La caratteristica principale delle macchine, era un auto di ruote di un sidecar differenziale, e l'obiettivo del test era quello di vedere se tale progetto è stato ragionevole, in pratica.


Anche una serie di masse M-72 partecipato a prove di campo per il confronto. Come risultato, la trazione alle ruote del sidecar senza differenziale è considerato poco pratico, anche se le macchine non sono una brutta prestazione.

Dopo la guerra, il progetto M-73 è stata restituita e le prove delle macchine migliorata è svolta nuovamente negli anni 1947-48. Nessuno di M-73 sopravvissuto fino ad oggi.

Settanta anni dopo, un team di restauratori di Riga, in Lettonia, fatti una copia del moto utilizzando gli schemi di design che sono stati lasciati.
Le moto sono state costruite su richiesta del Museo di Moto in nome di V. Sheyanov, Samara.

Prototipo IMZ И7Д (I7D)

Il prototipo И7Д (I7D) è stato creato da IMZ e si è basata su M-72, anche a volte indicato come la M-73, ma si differenzia in quanto, oltre alla trazione sul sidecar, ha visto l'introduzione del riduttore il riduttore di velocità. che ha aumentato significativamente le prestazioni e la stabilità della moto in termini di strada fangosa.
Il I7D rimane un prototipo ed è in mostra nel museo di Irbit.

Il motore M-75 è stato ulteriormente sviluppato per uso racing sport. Oggi è una macchina molto rara. Questo fu restaurato da Aleksey Popov. M-75 è fatto 1947-1951. Un miglioramento del modello M-75M è stata fatta 1952-1954.

C'era un'altra moto pesanti sovietiche sidecar con trazione alle ruote, il TM3-53, 1942, un gigantesco 1000 cc con telaio e il cambio sono sorprendentemente simile a quello di una BMW R75. Per ora, solo un paio di foto di TMZ-53, è possibile trovare ulteriori informazioni in altre pagine di queste pagine.

KMZ Dnepr prodotto anche ruote motrici, i modelli di sidecar come la MT-12 MT-16, anche se questi modelli utilizzano un rapporto di trasferimento di potenza di 70/30 per la ruota posteriore e laterale.

Urali moderni sono disponibili con un 2WD batter d'occhio facoltativo per quelle situazioni appiccicose.

Fonti di informazione:
Max Rodin, Alexey Popov, Steve Wiggins, Enciclopedia di russo moto, YouTube, file B-Cozz

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MTTE-URAL. 750cc. M75. 1944. Motor:BMW.

MTTE-URAL. 750cc. M75. 1944. Motor:BMW.

MARCA: MTTE URAL M-75. 750cc.

MODELLO: M-75.

DOCUMENTAZIONE: SE. Se disponibile.

QUOTA DI PARTECIPAZIONE: 3837 SJ 66.

SCHEDA TECNICA: NON. Se disponibile.

STATO DEL TELAIO:Buono.

STATO DEL MOTORE: BMW Boxer pieno. Cardano. No.:481844.

ANNO: 1944.

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  • Lavoriamo a livello nazionale e internazionale.
  • Tutti i veicoli sono stati controllati da personale specializzato.
  • Gestiamo il trasporto personalizzato e / o la documentazione preventiva pro forma approvata.
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