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Heinkel. Tourist. 103-A2. Con sidecar. 200cc. 1960.

283.19

Usato

MARCA: Heinkel. 200cc. 2T.

MODELLO: Scotter. Il TURISTA. 103-A2. con sidecar.

DOCUMENTAZIONE: SE. Tedesco disponibile.

Quota di partecipazione:

SCHEDA TECNICA: SE. Non disponibile.

STATO DEL TELAIO: Buono. No.: 0234051

MOTOR STATO: completa Originale.

ANNO: 1960

Maggiori dettagli

 

Scheda di dati di

Stato Originale

Ulteriori informazioni

APPREZZAMENTI: La vernice è in buone condizioni in generale. Sedili con tappezzeria originale, buone condizioni. Cromato in buone condizioni di mancanza di smalto. Finiture in buone condizioni e originale. Cambio originale. Ruota di scorta di copertura e sidecar (metraquilato di sidecar con danni, vedi foto).

SE si dispone di documentazione ci sarebbe da fare una cronologia di registrazione. (Preventivo personalizzato con il nostro responsabile).

ESAME DI RESTAURO O di DANNI: Non significativo. Condizioni molto buone, in generale, fatta eccezione per la rottura della difesa della pressione dell'aria. Vecchio restauro. Nell'operazione, testato. La mancanza di pulizia e di lubrificazione, dalla mancanza di uso.

L' Heinkel Turistico è uno scooter fatta da Heinkel Flugzeugwerke dal 1953 al 1965. È prodotto e venduto più di 100.000.

Il Turista è stato venduto come un scooter di lusso. Era più costoso di una Vespa o una Lambretta , e in generale era più pesante, più confortevole e più stabile. Era disponibile con un tachimetro, un bloccasterzo , un orologio, un portapacchi e ruota di scorta. E ' stato indicato in Inghilterra come "La Rolls-Royce di Scooter" ed è stato pubblicizzato da un rivenditore in Massachusetts, come "La Cadillac di Scooter".

Il motore del Turista è montato sul telaio e ha guidato la ruota posteriore da una catena chiusa nel forcellone . Così protetto, la catena corse in bagno d'olio guarnizione, estendendo la vita utile e prevenire l'olio di venire in contatto con lo scooter o il pilota. I motori utilizzati in Heinkel sono stati i Turisti a 4 tempi, mentre la maggior parte degli altri scooter del tempo, tra cui l'Heinkel 150 luce scooter dal 1960, aveva motori a 2 tempi.

Produzione

Il primo prototipo di scooter Heinkel e fu costruito nel 1949. La produzione del turista è iniziata nel 1953.

Il Turista è stato realizzato in cinque serie: 101 A0 (1953-1954), 102 A1 (1954-1955), 103 A0 (1955-1957), 103 A1 (1957-1960) e 103 A2 (1960 -1965).

101 A0

Il Turista 101 A0 è stata la prima serie di Heinkel Turistico, l'unica serie con un motore di 149 cc (9.1 metri cubi ), e l'unica serie con un motore di avviamento. La produzione è iniziata nell'aprile del 1953. Trasmissione a tre velocità è azionata da una maniglia rotante su manubri tubolari d'acciaio.

Nel giugno del 1954, l'impianto elettrico sono stati aggiornati da 6 V a 12 V per ospitare l'aggiunta di un motorino di avviamento elettrico a quel tempo. La produzione dei 101 A0 era finito due mesi dopo. Costruito 6.500 turistiche 101 A0s.

102 A1

La produzione della serie 102 A1, iniziato nel luglio del 1954. Le principali modifiche rispetto al 101 A0 sono stati il motore più grande, che era stato annoiato, e aveva coccolata con una capacità massima di 174 cc (10.6 cu in), l'assenza di un motorino di avviamento e l'uso elettrico 12 V e l'avviamento elettrico come l'ultimo dei 101 A0s. E ' incluso un vano portaoggetti dietro la protezione per le gambe. Il tachimetro è stato montato nel vano portaoggetti.

17,500 Turistiche 102 A1s sono state costruite prima della fine della produzione nel mese di agosto del 1955.

103 A0

La produzione della serie 103 A0 iniziato nel mese di agosto del 1955. I turisti della serie 103 avuto quattro trasmissioni di velocità e ruote di dieci centimetri, ha esteso le trasmissioni di tre-velocità e otto pollici ruote dei modelli precedenti. Il risultato è uno scooter più grandi, più pesanti e più sete, da un lato, e uno scooter più veloci e sofisticati.

Si precisa che 34,060 Turistiche 103 A0s sono state costruite prima della fine della produzione nel settembre del 1957, ma questa produzione la figura è controversa.

103 A1

La produzione della serie 103 A1 è iniziato nel settembre del 1957. Il manubrio tubolare della serie precedente sono stati sostituiti da un manubrio con un cast che conteneva un pannello strumenti. Il motore, anche se ancora le stesse dimensioni, è stata migliorata con l'uso di un albero su due cuscinetti. Il motore era montato al telaio con supporti in gomma, migliorando il mese di marzo.

50,050 Turistiche 103 A1s sono state costruite prima della fine della produzione nel mese di giugno del 1960.

103 A2

La produzione della serie finale di Heinkel Turistiche, 103 A2, iniziato nell'agosto del 1960. Le forcole telescopiche della serie precedente sono stati sostituiti da un fork di due lati di un link alla fine della produzione in serie A2. Il pannello posteriore della carrozzeria è stato ridisegnato e non intercambiabili con la serie precedente.

55,000 Turistiche 103 A2s sono stati costruiti prima che la produzione del Heinkel Turistiche chiuso al 31 dicembre 1965.

Specifiche

Specifiche per l'Heinkel Turistiche per serie
Serie Anno di costruzione Cilindrata (cc) Diametro × corsa (mm) Distanza tra gli assi (mm) Lunghezza (mm) Larghezza (mm) Altezza (mm) Peso a vuoto (kg) Ruote
101 A0 1953 - 1954 149 59.0 × 54.5 1330 1980 710 980 129 4.00 × 8 "
102 A1 1954 - 1955 174 60.0 × 61.5 133
103 A0 1955 - 1957 1370 2060 1000 152 4.00 × 10 "
103 A1 1957 - 1960 1375 2085 156
103 A2 1960 - 1965 1380 2020 148

Tutti gli scooter tour sono stati alimentati da motori con valvola singola, quattro tempi, valvole in generale .

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Heinkel. Tourist. 103-A2. Con sidecar. 200cc. 1960.

Heinkel. Tourist. 103-A2. Con sidecar. 200cc. 1960.

MARCA: Heinkel. 200cc. 2T.

MODELLO: Scotter. Il TURISTA. 103-A2. con sidecar.

DOCUMENTAZIONE: SE. Tedesco disponibile.

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SCHEDA TECNICA: SE. Non disponibile.

STATO DEL TELAIO: Buono. No.: 0234051

MOTOR STATO: completa Originale.

ANNO: 1960

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