Elcar 75 A Series SEDAN. 1930

O transporte e arnés Elkhart Mfg . Co comezou en 1873 a construción de carruaxes de cabalos.

En agosto de 1915, William e George Pratt (irmáns), ofreceron un grupo de investimentos para participar na compañía, chamando desde entón a Elkhart Carriage e Motor Car Company .

Mostra no estudo:

VEHÍCULO DATOS TÉCNICOS:

MARCA: Elcar. MODELO: Serie A 75 A. ACABADO: SEDAN. MATRÍCULA: nacional. MARCO: A-8-P-83. TARA (kg): 1650. FISCAL (FVC): 20 CV. PMA: 630. CILINDRO: 2.40 pulgadas cúbicas, 6 cilindros. LUGARES: 2 prazas (de acordo coa documentación oficial, 7 prazas reais.

O Elcar foi introducido en 1916 co seu novo modelo, un catro cilindros a un prezo de 795 dólares. Pronto deixaron de facer coches e centraron a súa atención no seu novo produto. Durante os anos da guerra, fabricaron vehículos de ambulancia para o goberno, ademais de facer os seus coches. Elcar, do mesmo xeito que a maioría dos outros fabricantes, gozou do boom inmediato da posguerra en 1919 e, en 1921, os irmáns Pratts venderon a súa compañía a un grupo de ex-traballadores de Auburn, retirándose así da fabricación. A partir de entón, a compañía pasou a chamarse Elcar Motor Company, obtendo en 1922 un contrato para facer mil coches para a Compañía de Taxi de Nova York Diamond.

Non obstante, a principios de 1929 tiñan prezos demasiado elevados para o poder adquisitivo da época, unha media de 2.000 dólares. Isto, xunto co contexto socioeconómico da época (Crack of 29), fixo que a fabricación de coches de Elcar diminuísese considerablemente.

O último modelo de Elcar, o modelo 140, foi o terceiro coche de produción estadounidense máis poderoso dos anos 30, despois do Cadillac V-16 eo Duesenberg Straight 8. As ofertas de Elcar poderían competir cos coches americanos de calidade construídos nese momento. pero os coches montados a man non podían competir cos automóbiles fabricados por produtores de masa2.

A fabricación de novos vehículos foi detida pola bancarrota en 1931, aínda que xa en xullo de 1930 a produción foi detida con só 900 unidades en total nese ano. Algúns coches e taxis máis foron construídos a man de pezas ata finais de 1933.

1- Elkhart é unha cidade en Indiana (EUA).

2- Dar un exemplo: o Ford Model A de 1928-1931 foi o segundo gran éxito da Ford Motor Company e máis de cinco millóns deste modelo foron vendidos entre esas datas. É fácil atopar un deles cunha media de 22.000-26.000 euros actualmente.

Curiosidades:

Actualmente podemos ver estas copias nos diferentes museos dos Estados Unidos:

Mostras de mercado ACTUALES:

Conclusións:

Despois de analizar as mostras do mercado, observouse a singularidade da mostra, pero as mostras de mercado que se atopan son de vehículos do mesmo período, pero cun rango e acabados superiores, aumentando o prezo superior ao referido no informe.

Para todo o exposto neste informe o vehículo Elcar 75 A Serie Sedán de 1930 (imaxes 1-12) ata o día 18 de maio de 2015 en noventa mil euros (90.000 €) valorase o prezo de mercado para a mostra obxecto deste estudo .

Informe realizado en Málaga o 20 de abril polo:

Enxeñeiro Técnico Industrial, Colexiado n.º 3938, Colexio de Enxeñeiros de Málaga.

Experto Xudicial N ° E-1741-22, Asociación de Expertos Xudiciais Profesionais.

Data: 18 de maio de 2015

Método de valoración económica 1930-2015

Calcúlase a través da inflación para ver o que valeu un dólar no pasado e hoxe. Vexa as taxas de inflación históricas e correntes, coa previsión do CPI do goberno dos Estados Unidos. Os datos de inflación actualízanse regularmente, polo que os resultados poden variar.