Elcar 75 A Series SEDAN. 1930

The Elkhart Carriage and Harness Mfg. Co va començar el 1873 construint carruatges de cavalls.

A l'agost de 1915, William i George Pratt (germans), van oferir a un grup d'inversors per a la participació en l'empresa, passant-se a cridar a partir de llavors Elkhart Carriage and Motor Car Company.

Mostra en estudi:

DADES TÈCNIQUES VEHICLE:

MARCA: Elcar. MODEL: 75 A Series. ACABAT: SEDAN. MATRICULA: Nacional. BASTIDOR: A-8-P-83. TARA (kg): 1650. POTÈNCIA FISCAL (CVF): 20 hp. PMA: 630. CILINDRADA: 2,40 polzades cúbiques, 6 cilindres. PLACES: 2 seients (segons documentació oficial. 7 places reals.

El Elcar es va introduir en 1916 amb el seu nou model, un quatre cilindres a un preu de 795 dòlars. Aviat van deixar de fer carros i van centrar la seva atenció en el seu nou producte. Durant els anys de guerra, van fer vehicles d'ambulàncies per al govern, a més de fer els seus cotxes. Elcar, com la majoria d'altres fabricants, va gaudir del boom de la postguerra immediata en 1919 i en 1921 els germans Pratts van vendre la seva empresa a un grup d'extreballadors de Auburn, retirant-se així de la fabricació. A partir de llavors, l'empresa va ser renombrada com la Elcar Motor Company, aconseguint en 1922 un contracte per fer mil cotxes per a la Taxi Company of New York Diamond.

No obstant això, a principis de 1929 tenien preus massa alts per al poder adquisitiu de l'època, una mitjana de $ 2.000. Això, juntament amb el context socioeconòmic de l'època (Crack del 29), va fer que la fabricació d'automòbils Elcar es veiés disminuïda en gran mesura.

L'últim model de Elcar, el model 140, va ser el tercer cotxe més potent estàndard de producció nord-americana de 1930, després del V-16 de Cadillac i el Duesenberg Straight 8. Les ofertes de Elcar podien competir amb les actuacions americans de qualitat construïts llavors , però els automòbils acoblats a mà no van poder competir amb cotxes construïts pels productors en masa2.

La fabricació de vehicles nous va ser detinguda per fallida en 1931, encara que ja al juliol de 1930 es va parar la producció amb només 900 unitats en total en aquest any. Uns pocs més d'automòbils i taxis es van construir a mà a partir de peces fins a finals de 1933.

1- Elkhart és una ciutat d'Indiana (EUA).

2- Per posar un exemple: El Ford Model A de 1928-1931 va ser el segon gran èxit de la Ford Motor Company, i es van vendre més de cinc milions d'aquest model entre aquestes dates. És fàcil trobar-ne un d'ells a una mitjana de 22.000-26.000 euros actualment.

Curiositats:

Actualment podem veure aquests exemplars en diferents museus d'Estats Units:

Mostres de mercat ACTUAL:

conclusions:

Després d'analitzar les mostres de mercat s'observa la singularitat de la mostra, però, les mostres de mercat trobades són de vehicles de la mateixa època, però de gamma i acabats superiors, augmentant el preu per sobre del referit a l'informe.

Per tot l'exposat en aquest informe es valora el vehicle Elcar 75 A Sèries Sedan de 1930 (imatges 1-12) a dia 18 de maig de 2015 a noranta mil euros (90.000 €) el preu de mercat per a la mostra objecte d'aquest estudi .

Informe realitzat a Màlaga el 20 d'abril per:

Enginyera Tècnica Industrial, Col·legiada Nº 3938, Col·legi d'Enginyers de Màlaga.

Perit Judicial Nº I-1741-1722, Associació de Perits Professionals Judicials.

Data: 18 de maig 2015.

Mètode de valoració econòmica 1930-2015

Es calcula a través de la inflació per veure el que un dòlar valia en el passat i en l'actualitat. Veure taxes d'inflació actuals històrics i d'avui, amb l'IPC previst pel govern dels Estats Units. Dades d'inflació s'actualitza amb regularitat, de manera que els resultats puguin variar.