Elcar 75 A Series SEDAN. 1930

Le chariot Elkhart et Harnais Mfg . Co. a commencé en 1873 la construction de voitures à cheval.

En août 1915, William et George Pratt (frères), ont offert à un groupe d'investisseurs de participer à l'entreprise, en appelant dès lors à Elkhart Carriage and Motor Car Company .

Échantillon dans l'étude:

VÉHICULE TECHNIQUE DE DONNÉES:

MARQUE: Elcar. MODÈLE: Série 75 A. FINITION: SEDAN. INSCRIPTION: National. CADRE: A-8-P-83. TARA (kg): 1650. PUISSANCE FISCALE (CVF): 20 ch. PMA: 630. CYLINDRE: 2,40 pouces cubes, 6 cylindres. PLACES: 2 places (selon la documentation officielle, 7 places réelles.

L'Elcar a été introduit en 1916 avec son nouveau modèle, un quatre cylindres au prix de 795 $. Bientôt, ils ont cessé de fabriquer des voitures et ont concentré leur attention sur leur nouveau produit. Pendant les années de guerre, ils ont fait des véhicules ambulanciers pour le gouvernement, en plus de faire leurs voitures. Elcar, comme la plupart des autres manufacturiers, connut le boom immédiat de l'après-guerre en 1919 et, en 1921, les frères Pratts vendirent leur entreprise à un groupe d'anciens travailleurs d'Auburn, se retirant ainsi de la fabrication. Dès lors, la société a été rebaptisée Elcar Motor Company, obtenant en 1922 un contrat pour fabriquer un millier de voitures pour la compagnie de taxi de New York Diamond.

Cependant, au début de 1929, ils avaient des prix trop élevés pour le pouvoir d'achat de l'époque, soit en moyenne 2 000 $. Ceci, ajouté au contexte socio-économique de l'époque (Crack of the 29th), a fortement réduit la fabrication des voitures Elcar.

Le dernier modèle Elcar, le modèle 140, était la troisième voiture de série américaine la plus puissante des années 1930, après la Cadillac V-16 et la Duesenberg Straight 8. Les offres d'Elcar pouvaient rivaliser avec les voitures américaines de qualité construites à cette époque. , mais les voitures assemblées à la main ne peuvent rivaliser avec les voitures construites par les producteurs de masse2.

La fabrication de véhicules neufs a été stoppée par la faillite en 1931, bien que déjà en juillet 1930 la production ait été arrêtée avec seulement 900 unités au total cette année-là. Un peu plus de voitures et de taxis ont été construits à la main à partir de pièces jusqu'à la fin de 1933.

1- Elkhart est une ville de l'Indiana (États-Unis).

2- Pour donner un exemple: Le Ford Model A de 1928-1931 fut le deuxième grand succès de la Ford Motor Company, et plus de cinq millions de ce modèle furent vendus entre ces dates. Il est facile de trouver l'un d'entre eux à une moyenne de 22 000-26 000 euros actuellement.

Curiosités:

Actuellement, nous pouvons voir ces copies dans différents musées aux États-Unis:

Échantillons de marché ACTUELS:

Conclusions:

Après avoir analysé les échantillons du marché, la singularité de l'échantillon est observée, cependant, les échantillons du marché trouvés proviennent de véhicules de la même période, mais avec une gamme et des finitions supérieures, augmentant le prix au-dessus de celui mentionné dans le rapport.

Pour tous les exposés dans ce rapport le véhicule Elcar 75 A Série Berline de 1930 (images 1-12) au jour 18 de mai de 2015 en quatre-vingt dix mille euros (90.000 €) est évalué le prix du marché pour l'objet échantillon de cette étude .

Rapport réalisé à Malaga le 20 avril par:

Ingénieur Technique Industriel, Collège No 3938, Collège des Ingénieurs de Malaga.

Expert judiciaire n ° E-1741-22, Association des experts judiciaires professionnels.

Date: 18 mai 2015

Méthode d'évaluation économique 1930-2015

Il est calculé par l'inflation pour voir ce que valait un dollar dans le passé et aujourd'hui. Voir les taux d'inflation historiques et actuels, avec l'IPC prévu par le gouvernement des États-Unis. Les données d'inflation sont mises à jour régulièrement, les résultats peuvent donc varier.