Ford GT 40. Guanyador de les 24 hores de Le Mans.

Detalls per FORD GT 40

El Ford GT40 és una cursa de cotxes guanyador de les 24 hores de Le Mans de quatre vegades en una fila de 1966 a 1969.

Va ser construït per Ford Motor Company per competir en curses de resistència, i per tant fer contra Ferrari que va guanyar sis vegades consecutives des de 1960 a 1965.

El cotxe va ser anomenat GT fent referència a la gran turismo, i la número 40 representa l'alçada total del vehicle és de 40 polzades (1016 mm), segons el que dicta les normes de participació. Utilitza un V8 motor en posició longitudinal del 4,7 per 7.0 litres de cilindrada, en comparació amb el V12 3.0 litres a 4.0, utilitzat pel seu rival, el Ferrari 330 P4.

En principi, els cotxes van ser simplement anomenada "Ford GT". El nom de "GT40" va ser el nom del projecte per a preparar els seus cotxes per a les curses de resistència. Els primers prototips havia el número de sèrie GT-101 a GT-112. La producció va continuar i el següent cotxe, el MK I, MK II, MK III i MK IV, que van numerats GT40-P-1000, fins a GT40-P-1145, van ser oficialment "GT40s". Ser "GT40" el nom del projecte i que apareix en el número de sèrie, es dóna la mentida de l'adagi que diu que "GT40" només era un sobrenom. Hi ha diversos MK V rèpliques perquè es van fer més tard, utilitzant algunes peces originals. Res valorat pels col·leccionistes, són una opció molt econòmica per gaudir del mite GT40.

En 2003, Ford llençat al mercat un superesportiu basat en el clàssic, aquí tractats, amb el nom de Ford GT.

Història

El Model i la llum blava centre ratlla taronja guanyador de les 24 hores de Le Mans.

Henry Ford II volia un cotxe que Ford està competint a Le Mans des de la dècada dels 60.

A la primavera de 1963, Ford va rebre rumors a través d'un espai europeu d'intermediari que Enzo Ferrari va interessats en la venda de Ferrari a la Ford Motor Company. Com vostès saben, Ford va passar diversos milions de dòlars en les auditories dels actius de la fàbrica de Ferrari i jurídiques i les negociacions, per posar pressió sobre la venda de Ferrari. Només en la mesura que la signatura era que Ferrari va adonar que no podia deixar anar de l'empresa que portava el seu nom, i va donar el seu braç a torçar. Henry Ford II, enfurismat, va donar l'ordre a la seva curses de divisió per trobar una empresa capaç de crear un cotxe que podria vèncer Ferrari en les curses de llarga durada.

Per a aquest fi, Ford va començar la negociació amb Lotus, Lola i Cooper. Cooper no tenia cap experiència en el GT racing, i el rendiment en la Fórmula 1 va caure.

Victòries en les 24 Hores de Le Mans