Ford GT 40. Gañador das 24 horas de Le Mans.

Detalles para FORD GT 40

O Ford GT40 é un coche de carreiras gañador das 24 horas de Le Mans de catro veces seguidas dende 1966 ata 1969.

Foi construído por Ford Motor Company para competir en carreiras de resistencia, e así facer contra Ferrari que gañou seis veces seguidas, a partir de 1960 a 1965.

O coche foi chamado GT facendo referencia á gran turismo, e o número 40 representa a altura total do vehículo é de 40 polgadas (1016 mm), como ditada polas regras de participación. Utiliza un motor V8 en lonxitudinal posición de 4,7 para 7.0 litros de desprazamento, en comparación co V12 3.0 litro para 4.0, usado polo seu rival, o Ferrari 330 P4.

En principio, os coches eran simplemente chamou "Ford GT". O nome de "GT40" era o nome do proxecto para preparar os seus coches para as carreiras de resistencia. Os primeiros prototipos tiña o número de serie GT-de 101 a GT-112. A produción continuou e seguintes coche, o MK I, MK II, MK MK III e IV, que foron numeradas GT40-P-1000, ata GT40-P-1145, foron oficialmente "GT40s". Ser "GT40" o nome do proxecto e que aparece no número de serie, que dá a mentira para o dito de que "GT40" foi só un apelido. Hai varios MK V réplicas porque eles foron feitos máis tarde, usando algunhas pezas orixinais. Nada valorados polos coleccionistas, son unha opción económica para aproveitar o mito GT40.

En 2003, Ford lanzou ao mercado un supercarro baseado no clásico aquí tratados, co nome de Ford GT.

Historia

O Modelo e luz azul centro pista laranxa gañador das 24 horas de Le Mans.

Henry Ford II quería un coche que Ford é competencia en Le Mans, xa a principios dos anos 60.

Na primavera de 1963, Ford recibiu rumores través dun europea intermediario que Enzo Ferrari estaba interesado en vender a Ferrari Ford Motor Company. Como pode saber, Ford pasou varios millóns de dólares en auditorías de activos de Ferrari fábrica e legais negociacións, para poñer presión sobre a venda de Ferrari. Só na medida en que a firma foi que Ferrari entender que el non podía deixar de ir a empresa, que levaban o seu nome, e deu o seu brazo a torcer. Henry Ford II, enfurecido, deu a orde para a súa carreira división para atopar unha empresa capaz de crear un coche que podería bater Ferrari en carreiras de longa duración.

Para este fin Ford comezou a negociación con Lotus, Lola e Cooper. Cooper tiña ningunha experiencia en carreiras de GT, e rendemento na Fórmula 1 foi caendo.

Vitorias nas 24 Horas de Le Mans