No hi ha productes
Els preus són amb impostos exclosos
Privacitat detallada del registre d'usuaris: Aquí
Avís legal i política de cookies detallada. En continuar utilitzant el lloc, accepta el nostre ús de cookies: Sapiguer més.
No hi ha productes
Els preus són amb impostos exclosos
207.2
Reformat
1a Matrícula: 1924.
Tipus de canvi: Manual.
Motor: 4/1597cc.
Inscrit a Espanya. Barcelona.
Color: Blau, dins del joc original en vermell.
En perfecte estat de funcionament.
Avís: els Últims en estoc!
Disponibilitat data:
Talbot-DC. 1600cc. 1920
1a Matrícula: 1924.
Tipus de canvi: Manual.
Motor: 4/1597cc.
Inscrit a Espanya. Barcelona.
Color: Blau, dins del joc original en vermell.
En perfecte estat de funcionament.
Receptor: :
* Camps exigits
Estat | En un bon estat de conservació |
Talbot | |
Tipus | Corporació |
La indústria | Cotxe |
Fundació | 1903 |
Desaparició | 1986 |
Seu | Nord Kensington, Anglaterra, Regne Unit |
Productes | Cotxes |
Matriu | Fiat S. p. A. |
Talbot va ser un britànic marca de cotxes. La seva història és més complex del que la majoria de la indústria.
Talbot va ser originalment per la british marque utilitza per vendre cotxes francès Clément-Bayard importats. Fundada en 1903, aquesta empresa va ser finançat pel Comte de Shrewsbury i Talbot, que prestar el seu nom a l'empresa. A partir de 1905, la companyia va posar la marca Clément-Talbot a la seva importació de cotxes i començar el muntatge parts fetes pels francesos en la nova fàbrica al Nord de Kensington, Londres, venent-los sota el nom de Talbot. Aquests vehicles, des de 1906, van ser seguits pels cotxes dissenyats a nivell local, i en 1910 van ser entre 50 i 60 cotxes d'un mes. Un Talbot va ser el primer cotxe per cobrir el 100 milles (160 quilòmetres) en una hora en 1913.
Durant la Primera Guerra Mundial, l'empresa fabrica ambulàncies. Les operacions francesa i britànica va continuar en processos separats, paral·lelament a la producció i la comercialització fins a 1919, quan l'empresa Darracq (of british propietaris i seu a París), va adquirir l'empresa; La Talbots fabricats per Darracq venut com Talbot-Darracq. L'any següent, Darracq es va reorganitzar com a part del grup d'empreses, Sunbeam-Talbot-Darracq (STD).
En 1916, el suís Georges Germain es va convertir, l'enginyer en cap, i en la primera meitat de la dècada de 1920, Talbot va ser fabricat per un bon nombre de models que es venen bé, com el 14/45 hp, o Talbot 105, que va començar a ser fabricats en 1926. En la dècada de 1930, el Talbot dissenyat per Germain gaudir de l'èxit de les curses a l'equip, Fox & Nicholl, amb pilots de la talla de Brian Lewis, Johnny Hindmarsh, i John Cobb (més conegut per la seva intents per establir registres per a la màxima velocitat a la terra). També va tenir èxit en la prova "Alpí Judici".
Actualment no hi ha ressenyes de clients.
Garantia de serietat