Ford GT 40. Vainqueur des 24 heures du Mans.

Détails sur FORD GT 40

La Ford GT40 est une voiture de course vainqueur des 24 heures du Mans à quatre reprises dans une rangée, de 1966 à 1969.

Il a été construit par Ford Motor Company à concourir dans des courses d'endurance, et ainsi de faire contre Ferrari qui a remporté six fois de suite à partir de 1960 à 1965.

La voiture a été appelé GT faisant référence à gran turismo, et le nombre de 40 représente la hauteur totale du véhicule est de 40 pouces (1016 mm), dictée par les règles de participation. Il a utilisé un moteur V8 en position longitudinale de 4,7 7,0 litres de cylindrée, en comparaison avec le V12 de 3,0 litres à 4,0, utilisé par sa rivale, la Ferrari 330 P4.

Au début, les voitures ont été simplement appelé "Ford GT". Le nom de "GT40" était le nom du projet pour préparer leurs voitures pour les courses d'endurance. Les premiers prototypes avaient le numéro de série GT-101 pour GT-112. La production a continué et la voiture suivante, le MK I, MK II, MK III et MK IV, qui ont été numérotés GT40-P-1000, jusqu'à GT40-P-1145, ont été officiellement "Gt40". Être "GT40" le nom du projet et figurant dans le numéro de série, il fait mentir l'adage qui dit que "GT40" était qu'un surnom. Il y a plusieurs MK V répliques parce qu'elles ont été faites plus tard, en utilisant des pièces d'origine. Rien appréciés par les collectionneurs, sont une option économique pour profiter du mythe de la GT40.

En 2003, Ford a mis sur le marché une supercar basé sur le classique ici traités, avec le nom de la Ford GT.

L'histoire

Le Modèle et la lumière bleue du centre bande orange vainqueur des 24 heures du Mans.

Henry Ford II a voulu une voiture Ford est en compétition au Mans depuis le début des années 60.

Au printemps 1963, Ford a reçu des rumeurs par le biais d'un intermédiaire européen que Enzo Ferrari était intéressée dans la vente de Ferrari pour Ford Motor Company. Comme vous le savez peut-être, Ford a dépensé plusieurs millions de dollars à l'audit des actifs de l'usine Ferrari et juridique des négociations, afin de mettre la pression sur la vente de Ferrari. Seulement dans la mesure où la signature a été que Ferrari a réalisé qu'il ne pouvait pas laisser aller de la compagnie qui porte son nom, et donna son bras à se tordre. Henry Ford II, furieux, donna l'ordre de sa division de course de trouver une entreprise capable de créer une voiture qui pourrait battre Ferrari dans les courses de longue durée.

À cette fin, Ford a commencé à la négociation avec les Lotus, Lola et Cooper. Cooper n'avait aucune expérience en GT de course, et les performances en Formule 1 était à tomber.

Victoires aux 24 Heures du Mans