Ein Auto kann auch Geld verdienen, aber damit das passiert, muss es ein paar Bedingungen erfüllen. Erstens muss es wirklich alt sein - mindestens 20, aber 50 oder mehr ist noch besser (das gilt nicht für einzigartige Ferraris, Lamborghinis, Porsche und andere Autos, die bis zu 300.000 EUR mehr kosten) .

Zweitens muss es in seinem ursprünglichen Zustand oder so nah wie möglich sein, und es sollte eine geringe Kilometerleistung haben. Junge Drifter aufpassen: Ihr Nissan 200SX mit einem Toyota-Motor ist wahrscheinlich nicht mehr wert als heute in 10 Jahren. Und natürlich muss es so gut wie möglich sein - Rost oder Schimmel im Inneren sind nicht so leicht zu beseitigen. Das heißt, es sei denn, Sie kaufen es billig und sind bereit, eine Menge Geld in die Wiederherstellung zu investieren.

Honda S2000 gilt normalerweise als ein zukünftiger Oldtimer

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Volkswagen Golf VR6 ist ein seltenes Auto und kann jetzt mehr kosten als neu

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Drittens muss sich der neue Besitzer um das Auto kümmern und es in bestmöglichem Zustand halten. Es kann nicht rosten oder an einem feuchten Ort gelagert werden (die Kabine wird verrotten) oder in der Sonne (die Farbe wird verblassen). Bevor Sie ein klassisches Fahrzeug kaufen, überlegen Sie, wo Sie es lagern werden.

Viertens kann es kein übermäßig populäres Auto sein. Sie können einen Volkswagen Golf der dritten Generation in perfektem Zustand mit einem 1.9 TDI und elektrischen Fensterhebern kaufen, aber es ist unwahrscheinlich, dass Sie ihn in 10 Jahren für mehr verkaufen, als er kostet - es gibt einfach zu viele davon. Wenn es sich jedoch um einen V6 Golf R32 handelt - das erste Auto der Welt mit einem Doppelkupplungsgetriebe (DSG) - sollte sich die Investition auszahlen. Aus dem gleichen Grund sind sogar hundert Jahre alte Ford Model Ts eine weniger attraktive Investition als die meisten Analoga eines ähnlichen Alters.

Es gibt auch mehr Bedingungen, aber diese sind die wichtigsten. Wenn Sie nur einen vermissen, können Sie nur davon träumen, Geld zu verdienen, wenn Sie das Auto verkaufen. Und nun werden wir uns ein wenig in die vierte Bedingung vertiefen - wie man ein bestimmtes Automodell auswählt. Woher weißt du, ob es ein zukünftiger Klassiker ist?

Der allererste BMW M3 kostet derzeit fast genauso viel wie der neue M3.

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Mazda RX-8

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Wie selten das Auto ist, hat das meiste Gewicht - der Kelley Blue Book Wert für den oben erwähnten Golf R32, vorausgesetzt er ist in einem guten gebrauchten Zustand, ist jetzt höher als im Jahr 2003, als das Auto neu war. Ein Golf 1.9 TDI oder 1.4 TSI wird dieses Stadium niemals erreichen, es sei denn, sein Innenraum ist mit Krokodilleder verkleidet und sein Äußeres ist mit Gold bestäubt.

Die Geschichte des Autos ist auch wichtig - es ist unwahrscheinlich, dass die DeLorean DMC-12 so populär wäre, wenn sie nicht in dem erfolgreichen Film Zurück in die Zukunft wäre. Und wenn das Auto nicht nur selten, sondern auch nicht mehr produziert wird, besteht die Chance, dass es zu einem zukünftigen Klassiker wird.

Der BMW Z3 und Mazda RX-8 erfüllen diese Kriterien: nicht viele von ihnen wurden verkauft und ihre Preise sind derzeit auf einem niedrigen, aber mit dem geringeren Erfolg oder Fehlen von späteren Modellen (der RX-8 war der letzte Mazda mit einem Wankelmotor ), sollten sie in 10 Jahren mehr kosten als heute. Sie sollten auch auf Modelle wie den Alfa Romeo GTV achten (es gibt immer weniger dieser Modelle), den Honda S2000 (Hondas ersten und letzten Roadster) und den SAAB 9-5 (das letzte Auto, das SAAB gebaut hat, bevor es bankrott ging) ). In Bezug auf teurere Autos, potenzielle Kandidaten für die zukünftige Klassiker Kategorie gehören die Dodge Viper (da es nicht mehr in Produktion ist), der Mitsubishi Lancer Evo (auch nicht mehr produziert) und der Jaguar F-Type (mit einem manuellen Getriebe, für der Raritätsfaktor), unter anderem.

Einige Autos, die zu Tausenden produziert wurden, beschleunigen die Funktionsweise dieser Regel: Sobald der Preis den Tiefpunkt erreicht, steigt er in wenigen Jahren um ein Vielfaches.

Porsche 911 (996) ist jetzt der billigste von 911s

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BMW Z3

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Deshalb ist die Porsche 911-Serie besonders erwähnenswert - ihre Preise fallen nach der Modelleinführung etwa 20 Jahre lang aus und dann ruckeln sie plötzlich. Wir waren vor kurzem Zeugen dieses Phänomens, wenn wir über luftgekühlte 911 sprechen. Heute ist ein 20 Jahre alter 996 Carrera wahrscheinlich das billigste 911 Modell, aber es ist unwahrscheinlich, dass dies noch in weiteren 10 Jahren der Fall sein wird.

Ein ähnliches Beispiel ist der BMW 3 (E30). Die Preise für die M3 der ersten Generation sind vor zehn Jahren sprunghaft angestiegen und haben die neuen M3 im Prinzip eingeholt, und einfache E30 in gutem Zustand kosten jetzt genauso viel Geld wie neuwertige E90.

Der Oldtimer-Markt ist groß und füllt sich jedes Jahr mit neuen Teilnehmern. Die Zukunft einiger Autos kann vorausgesagt werden, wenn sie 10 oder 15 Jahre alt sind, und für andere - noch früher. Man muss jedoch daran denken, dass man nie hundertprozentig sicher sein kann. Wenn man an fünf verschiedenen Orten Informationen findet, dass der Honda S2000 ein Klassiker der Zukunft ist, ist das noch keine Garantie dafür, dass er tatsächlich einer wird.