Harley Davidson WLC 750cc 1942

Génial WLC 750 cc qui se distingue par son état de conservation, et pour le soin avec lequel il a été traité. Elle a été reconstruite et restaurée en respectant le modèle original de 1942. Avec batterie, dynamo et un bicylindre à quatre temps.

La WLA est un modèle qui produit Harley-Davidson avec les spécifications fournies par l'Armée américaine pendant la Seconde Guerre Mondiale, basé sur le modèle civil WL. La première lettre désigne le modèle se réfère à la série, qui était alors le qui a, plus récemment, le 740 cc dans un moteur à tête plate. “L”, à la compression du moteur. Le “A” se réfère à “l'Armée”: le U. S. Army, comme le modèle de l'armée canadienne (WLC) serait quelque chose de différent. Il a été fabriqué entre 1940 et 1945, puis à nouveau entre 1949 et 1952.

Il a commencé à fabriquer ce modèle en petit nombre dans les années 1940, l'augmentation de la production d'entrer aux États-unis dans la Seconde Guerre Mondiale, pour atteindre de 90 000 unités. Par la suite, plusieurs de ces unités ont ensuite apporté aux pays alliés après la guerre.

Le moteur d'origine de ce modèle a été créé à la recherche de la fiabilité. En termes modernes, les bas de compression (5:1), il peut fonctionner avec de l'essence, 74 indice d'octane de l'essence, qui a été dans leur temps de production par le manque de qualité du raffinage de carburant.

L'présenté ici a un side-car d'origine, et les accessoires (protecteur des jambes, etc) restauré. Votre état est vraiment remarquable, dans tous les sens, ce qui le rend beaucoup d'une occasion unique.

Harley Davidson Inc a été fondée à Milwaukee, Wisconsin, États-unis, dans la première décennie du XXE siècle. L'histoire de cette marque a commencé en 1901, lorsque William S. Harley travaillé dans un moteur couplé à une bicyclette, et, avec son ami Arthur Davidson, a travaillé sur son vélo, achevé en 1903.

En 1905, ils ont déjà de la fabrication complète de machines, et un an plus tard construit sa première usine (maintenant son “siège”). En 1913, il a été nécessaire de démolir l'usine pour construire un plus grand, et fait environ 15000 vélos pour l'armée pendant la première Guerre Mondiale, la première fois que ce véhicule avait un rôle à jouer dans le combat.

En 1920, ils ont déjà le plus grand fabricant au monde, et vendu leurs emblématique des vélos dans plus de 65 pays. La technologie de recherche (moteur, etc) n'a cessé depuis ses premiers jours, ce qui rend ce une de leurs machines en dehors de la moto, dépasser les 160 km/h pour la première fois en 1921, par exemple. Harley-Davidson ont survécu à la Grande Dépression, et a fourni à l'Armée américaine de motos dans la seconde Guerre Mondiale, continue par la suite à la production civile.

En 1980, il a souffert avec l'importation de japonais vélos, moins cher que ce qui a été récupéré grâce à un prélèvement de 45 % sur les motos de l'importation et de la décision du groupe de 13 investisseurs qui avaient acheté en 1981, moins de ces mêmes japonais vélos importés.

Aujourd'hui, il continue d'être une marque avec un style de sorte que leur propre que leurs machines sont indéniables, même à l'œil non expert et très précieux pour les connaisseurs