La proposition de l'industrie automobile de l'artiste, Jaime Gili

Le 26 mai 2016
Par: L'Équipe De La Parcelle

L'artiste Jaime Gili, un passionné de force les limites de la peinture sur la toile, il a été décidé d'analyser la relation entre la vitesse et la couleur. Ainsi est né Nomonochrome un projet qui mêle passion de l'automobile.

“Le client peut choisir n'importe quelle couleur, tant qu'il est noir”. La phrase repris par Henry Ford dans sa propre biographie en 1922, et, malheureusement, la phobie de la couleur à rester coincé comme de la gomme à l'industrie automobile, où près de cent ans après le gris, le noir et le blanc restent les couleurs les plus courantes. Malgré cela -ou à cause de cela - les voitures ont attiré depuis le début pour certains artistes, comme des objets ou des idées, dans une histoire qui commence avec les futuristes italiens, la Bugatti Type 35 que Sonia Delaunay peint en 1924.

L'un de ces artistes est la vénézuélienne Jaime Gili, qui est reconnu pour faire une peinture qui se penche sur la couleur au-delà des limites de la toile. Depuis plus d'une décennie a été exposé dans le monde entier œuvres et la durée de l'espace et de l'architecture, dinamizándola, de l'exploiter. A fait des peintures murales dans des résidences privées et des bâtiments publics, et les œuvres d'art public qui prennent de l'ensemble des bâtiments dans plusieurs villes du monde, et toujours dans son travail, il y a eu un intérêt pour la rapidité et de sa représentation: une partie "recherche" de cette racine futuriste du début du xxe siècle et le cinetismo des années 50. Si à présent nous rejoindre un lien de parenté avec l'industrie automobile, nous comprenons que Nomonochrome est un projet qui est venu d'une façon naturelle.

Nomonochrome. Un film sur Jaime Gili"s de travail. de BreakingWavesAgency sur Vimeo.

NOMONOCHROME

Nomonochrome Projet est la proposition que le vénézuélien artiste basé à Londres, Jaime Gili, a fait pour la foire. Le projet est né de la tradition de la peinture abstraite moderne années 50 et le concept de "synthèse des arts", appliquée aux voitures de sport vintage.

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Publié le Juillet 13, 2016

L'idée est de réaliser, à la peinture, à une dizaine de voitures en autant d'années, il en existe deux. La Volkswagen Golf Mk1 Cabriolet de 1992 et la BMW 335i 2007, nous allons continuer dans ce projet, une Jaguar XJS, un Siège de 600 et une Mini Cooper S, chacun avec son propre caractère et d'intérêt spécial, chacun avec sa peinture créé spécifiquement. Pour les faire, Jaime Gili travaille avec l'un des meilleurs, le spécialiste de la restauration de la carrosserie, classique Toni Chinchilla AMT, à Barcelone. L'idée de départ est simple, et tout a commencé avec une liste de voitures classiques, de plus en plus avec les nouvelles voitures, voici venir le complexe plans de la parfaite exécution et de l'expertise de l'AMT, conduit à un résultat qui est ahurissant.

Gili a dit ironiquement que je devrais commencer cette série, que je ne pouvais pas rester assis à attendre que l'invitation à faire partie du programme d'Art de Voitures du constructeur automobile allemand BMW. Ce programme, à l'évidence une source d'inspiration pour le projet, est né, comme Jaime Gili, autour de 1972, et par lui ont été passé, des artistes tels que Frank Stella, Alexander Calder ou Andy Warhol, qui ont été invités à travailler sur le corps des modèles de BMW contemporain à chacun d'eux. Le projet Nomonochrome, cherche à travailler dans l'échange sur les vieux classiques ou récents qui ont un intérêt particulier pour lui et sa propre biographie, mais est ouverte à, ouverte en cas de propositions intéressantes.

La conception et la ligne de Volkswagen Golf Cabrio mk1, le premier projet, a attiré Gili depuis toujours. Le travail est adapté spécifiquement pour les lignes droites de la voiture, de mettre en lumière certaines caractéristiques et la création de nouveaux points d'une tension visuelle. La palette de couleurs fait référence aux débuts de l'abstraction moderne, et les lignes en apparence rectasfluyen parfaitement sur la surface de la voiture. Le travail est symétrique dans votre dessin, mais pas en couleur. Ce cabriolet vous emmène à un autre niveau de l'art sur roues, et pour être le premier de la série, aura toujours une valeur particulière pour l'artiste. D'autre part, la BMW 335i, a eu un long processus de conception qui se reflète dans la multiplicité des points de vue qu'il a gagné la voiture comme une œuvre d'art. Les courbes douces, dans certains cas, ont été mis en évidence, et dans d'autres guise, l'emblématique avant confondre avec leur symétrie, pour chaque partie de la voiture a un équilibre complexe visuelle avec le reste, plein de détails uniques, même dans son intérieur.

Le travail incomparable de Jaime Gili a été contextualisée comme poursuivant une tradition latino-américaine de l'abstraction géométrique, et, continuant dans la volonté d'intégration des arts, signé par les architectes tels que J. L. Sert, et Carlos Raul Villanueva dans les années 1950. Pour eux, les arts visuels doit être possible de sortir de leurs limites chercheurs de se rapprocher de la journée-à-jour, et de soulever vie au-delà du musées. Gili est né à Caracas, où cette intégration des arts a des exemples abondants, et vit actuellement à Londres, où il continue à se développer. Il a étudié au Royal College of Art, et aussi à Caracas, Barcelone et Paris. Il a eu des expositions solo à Londres, New York, Miami, Bogota, Caracas, Barcelone, Madrid et Zurich, entre autres villes. Ses œuvres d'art public peut être vu à Londres, Miami, Portland (Maine) et de Caracas.

BMW E90

Modèles

Comme le premier modèle de la série a été produite en mars 2005, la berline (E90) sur le marché. En septembre 2005, a déclaré dans la BMW Touring version de la famille (E91) a été introduit. La Série 3 Coupé (E92) a été introduit en septembre 2006 et le cabriolet (E93) suivi, en mars 2007. Bien que ces deux derniers ont quatre sièges, la berline et Touring sera construit comme un cinq places.

La M3 avec moteur V8 neukonstruiertem apparu à l'automne de 2007, d'abord uniquement en coupé. Au printemps 2008, la gamme M3 a été étendu pour la berline à quatre portes et complété par le cabriolet.

En septembre 2008 ont été révisées à la Berline et Touring, un lifting du Coupé et du Cabriolet suivi, en mars 2010.

Sous l'égide de la BMW série 3 et occupe le SUV X3.

D'importantes différences avec la précédente

• 316i: Le modèle de base avec un moteur de 1,6 litre à 4 cylindres est offert que dans les pays-bas, la Scandinavie, l'Allemagne, l'Autriche, la Suisse, la Hongrie, le Portugal, la Grèce et la Turquie.
• 320i: Bien, un 2,0-litres à quatre cylindres, seulement N46, puis N43 - avant c'était un six-cylindres de 2 litres et la cylindrée de 2,2 litres.
• 320si: Nouveau modèle d'approbation de type pour la voiture BMW utilisé dans le Championnat de la FIA World Touring car Championship. Cependant, il est limité à 2600 exemplaires.
• 335i: trois litres bi-turbo (turbo twin), qui se ferme à l'écart de la M3.
• 325d: Nouveau moteur trois litres.
• 325xi, 330xi, 335xi, 320xd 330xd: les modèles à quatre roues motrices (BMW désignation xDrive).

La cabine typique de BMW sur le conducteur, a été remplacé par une ligne pointillée.

Pour faire fonctionner la navigation, climatisation et système hi-fi est utilisé pour la première fois dans la série 3, un système iDrive.

La coupe un aspect différent de la plupart de la berline que la E46 ci-dessus. Les vitres latérales sont maintenant beaucoup plus petite que la berline, la forme des phares est très différent, les feux arrière, la conception en forme de L de la BMW typique et sont plus larges que celles des quatre portes.

Les périodes de production

Les chiffres de Production

Dimensions

Avec des dimensions extérieures 4,53 à 4,58 mètres, la Série 3 est à peu près le temps que la Mercedes-Benz C-Class, mais plus court que celui de l'Audi A4. Comparé à son prédécesseur, la E46 berline la plus longue de près de deux pouces. L'empattement a augmenté de 35 mm. En outre, la E90 est maintenant 78 millimètres plus large. À l'égard de la protection des piétons aussi la hotte est plus élevé.

L'équipe

Tous les modèles sont livrés en standard avec air conditionné, quatre vitres électriques, Radio avec lecteur CD et six haut-parleurs, Ordinateur de bord et d'une boîte manuelle à six vitesses. Pour un supplément, une automatique à six vitesses en option (de série sur la 335d).

Avec importé dans la série en cours en septembre 2007, les mesures de BMW EfficientDynamics est livré avec les modèles à quatre cylindres avec transmission manuelle, un système start / stop utilisé.

Les modèles six cylindres peut être distingué par le quatre cylindres de chrome éléments (par exemple, les barres verticales dans la calandre et le châssis de la fenêtre, à partir de mars 2009 à un coût supplémentaire pour les modèles à quatre cylindres), double sortie d'échappement, et c'était le Contrôle de la Vitesse ACC (Active Cruise Control) disponibles. Seuls les deux premiers modèles de la 335i et 335d ont été équipées chacune d'un tuyau d'échappement sur les deux côtés de l'arrière du véhicule. En outre, l'ESP dans les modèles six cylindres, cinq autres fonctions d'assistance au freinage, frein, sec, Hill Start Assist, Compensation du Fading et Soft Stop).

Depuis septembre 2008, il a également été le 320d xDrive (à côté de 330d, 325i, 330i et 335i) était disponible. Cela a conduit à la fin de 2010, seule la norme Euro 4 émissions (à l'exclusion xDrive: Euro 5). Depuis le début de l'année 2011, se trouve à la norme d'émissions Euro 5.

Berline / Touring

Les moteurs de

En septembre 2005, il y avait des clients pour une "Flotte Edition" de la 320d avec 110 kW et 340 Nm au lieu de 120 kW du modèle standard. Avec l'introduction de la nouvelle common rail turbo-diesel dans la 320d (130 kW édition de la Flotte fait désormais de 120 kW, le couple maximal de 350 Nm par rapport à la norme, le modèle reste le même.

Depuis le printemps 2008, le M3 a de nouveau été offert comme un berline, qui a été vu pour la dernière fois dans la série E36.

Arrivé en mars 2010, édition, 320d EfficientDynamics-(uniquement disponible en berline) avec 120 kW au lieu de 135 kW (380 Nm de couple est resté le même) sur le marché allemand. En tant qu'acheteur prévu, principalement les clients de la flotte de BMW, ainsi que d'un pilote de l'orientation écologique.

À la mi-2010, suivi (de nouveau pour les grands clients) à une modification de la "Flotte Edition" de la 320d (comme une berline et break) avec 120 kW et 380 Nm au lieu de 120 kW et 350 Nm de Flotte édition, 2007. La vitesse maximale de l'édition de la Flotte a été inférieure à 6 km / h et une accélération de 0 à 100 km / h 0.5 secondes a pris plus de temps. Les valeurs de consommation de carburant (4,7 l/100 km) et émissions de CO2 de 125 g / km) correspond à la version pour les clients privés.

Depuis le printemps de 2011, la EfficientDynamics Edition est également disponible pour le Touring.

Dans le même temps, a remplacé le moteur de BMW Twin Turbo de la BMW 335i pour un seul turbo à double entrée.

La Production

Les moteurs de

Essence:

• 316i (N45B16): 4 cylindres en ligne, 1.6 litres, 16v, 122 CH, 90 kW, 160 Nm (2007 - 2012)

• 318i (N46B20): 4-cylindres en ligne de 2,0 litres 16v, 129 CH, 95 kW, 180 Nm (2005 - 2007)

• 318i (N43B20): 4-cylindres en ligne de 2,0 litres 16v 143 CH, 105 kW, 190 Nm (2007 - 2012)

• 320i (N46B20): 4-cylindres en ligne de 2,0 litres 16v de 150 CH, 110 kW, 200 Nm (2005 - 2007)

• 320i (N43B20): 4-cylindres en ligne de 2,0 litres 16v 170 CH, 125 kW, 210 Nm (2007 - 2012)

• 320Si (N45B20S): 4-cylindres en ligne de 2,0 litres 16v, 173 CH, 127 kW, 200 Nm (2006 - 2007)

• 323i (N52B25): 6 cylindres en ligne de 2,5 litres, 24 v, 177 CH, 130 kW, 230 Nm (2005 - 2007)

• 323i (N52B25): 6 cylindres en ligne de 2,5 litres, 24 v, 203 HP 149 kW, 244 Nm (2007 - 2010)

• 325i (N52B25): 6 cylindres en ligne de 2,5 litres, 24 v, 218 CH, 160 kW, 250 Nm (2005 - 2007)

• 325i (N53B30): 6 cylindres en ligne 3.0 litres, 24 v, 218 CH, 160 kW, 270 Nm (2007 - 2012)

• 328i (N53B30): 6 cylindres en ligne 3.0 litres, 24 v, 233 CH, 172 kW, 270 Nm (2007 - 2012)

• 330i (N52B30): 6 cylindres en ligne 3.0 litres, 24 v, 258 CH, 190 kW, 300 Nm (2005 - 2007)

• 330i (N53B30): 6 cylindres en ligne 3.0 litres, 24 v, 272 CH, 200 kW, 320 Nm (2007 - 2012)

• 335i (N54B30): 6-cylindres en ligne de 3,0 litres, 24v, twin turbo, 306 CH, 225 kW, 400 Nm (2007 - 2012)

• M3 (S65B40): 8 V-cylindres, 4.0 litres, 32v, 420 CH, 309 kW, 400 Nm (2008 - 2012)

Conception

En plus des changements dans les tabliers avant et arrière, le capot a reçu deux appels de lignes de caractères. les miroirs ont une norme européenne conçus en conséquence de plus grandes. Les phares ont maintenant une lunette mat au-dessus de la réflecteurs, les feux arrière sont maintenant sous la forme de L. en Outre, la calandre double de BMW a été repensé (retrait de la bande de chrome sur le capot) et les lignes de côté optiquement étiré légèrement.

L'intérieur a déjà été à la qualité supérieure des matériaux et de l'équipement sont utilisés, aussi certains éléments de contrôle ont été modifiés.

La technologie

En plus de l'extension de la piste et de l'utilisation de la lumière LED ampoules pour les clignotants et les feux arrière), les sièges avant sont équipés d'appuie-tête qui peut être actionné automatiquement. Phares au xénon peut être étendu avec un calage variable de la lumière.

Des modifications techniques ont été également le "système de navigation Professional," option", a été équipé d'un disque dur interne et maintenant Harman Becker (anciennement Siemens VDO) sont fournis. En outre, la nouvelle génération de la BMW iDrive, y compris l'accès à Internet (en option) alimentation.

Les moteurs de

Le moteur de la 330d est changé, le maintenant de 180 kW (245 CH) (avant de 170 kW/231 CH). Afin de réduire les émissions d'oxyde d'azote est pour la 330d et le catalyseur de stockage de Performance "Bleu" offert. Cela signifie que le modèle améliore le standard de l'UE 6. En outre, le moteur de la 335i a été changé dans le cours de la liftings: un Homme réduit à deux turbocompresseurs séparée, mais il comprend deux molettes de défilement (double entrée). Par conséquent, la 335i est maintenant avec la norme Euro 5 (précédemment: 4 €). Recul de la consommation de cette façon, avec la même performance dans environ 1 litre et la courbe de couple est maintenant de manière plus uniforme.

La 320d est maintenant disponible avec xDrive.

Coupé et Cabriolet

En septembre 2006, la Série 3 Coupé (E92) est sorti à la vente, tandis que le Cabriolet (E93) a été disponible depuis le mois de mars 2007. Les deux modèles ont été initialement développés comme distincte, comme la série 4, de sorte que le corps, de châssis et de l'intérieur sont comparés à une série indépendante E90/E91. Avant le lancement de la vente, cependant (E46 coupé et cabriolet) est décidé en faveur de l'image existante avec la clientèle de la série M3 pour le marché de la nouvelle série 3 de la série afin de ne pas endommager la marque de M3.

La E92 et E93 uniquement être installé dans l'usine de Regensburg. Est le nouveau modèle 335i, le moteur de 3,0 l de cylindrée et Twin Turbo et injection directe d'essence avec injecteurs piézo-électriques. Cette marque après 20 ans, le retour de BMW Turbo la technologie avec les véhicules avec moteur à essence.

Le cabriolet dispose d'un toit d'acier variables, dont le nom signifie VHT versenkbares Hardtop (en espagnol hard top rétractable). Pour la première fois ici, le design élégant typique de la BMW Série 3 a été faite avec un réductible toit en acier.

Le toit de 3 pièces réduit le tronc restant, mais plus fort que doux couvre-conventionnelles ou de 2 pièces Klappdaecher.