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207.2
Rénové
1ère Inscription: 1924.
Type de changement: Manuel.
Moteur: 4/1597cc.
Enregistrée en Espagne. Barcelone.
Couleur: Bleu, intérieur de jeu original dans le rouge.
En parfait état de fonctionnement.
Attention: Dernières pièces en stock!
Date de disponibilité:
Talbot-DC. 1600cc. 1920
1ère Inscription: 1924.
Type de changement: Manuel.
Moteur: 4/1597cc.
Enregistrée en Espagne. Barcelone.
Couleur: Bleu, intérieur de jeu original dans le rouge.
En parfait état de fonctionnement.
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État | Dans un bon état de conservation |
Talbot | |
Type | Société |
L'industrie | Voiture |
Fondation | 1903 |
Disparition | 1986 |
Siège | Nord De Kensington, Angleterre, Royaume-Uni |
Produits | Voitures |
Tableau | Fiat S. p. A. |
Talbot est une marque britannique de voitures. Son histoire est plus complexe que la plupart de l'industrie.
Talbot a été à l'origine de la british de la marque utilisée pour vendre des voitures en français Clément-Bayard importés. Fondée en 1903, l'entreprise a été financée par le Comte de Shrewsbury et Talbot, qui a prêté son nom à l'entreprise. Départ en 1905, la société a mis la marque Clément-Talbot leurs voitures importées et commencé à assembler les pièces fabriquées par les français dans la nouvelle usine dans le Nord de Kensington, à Londres, à les vendre sous le nom de Talbot. Ces véhicules, à partir de 1906, ont été suivis par des voitures conçues localement, et en 1910, qui ont entre 50 et 60 voitures par mois. Une Talbot a été la première voiture pour parcourir 100 miles (160 kilomètres) en une heure en 1913.
Au cours de la Première Guerre Mondiale, l'entreprise a fabriqué des ambulances. Les opérations françaises et britanniques ont continué dans des processus séparés, en parallèle de la production et de la commercialisation jusqu'en 1919, lorsque la société Darracq (des propriétaires britanniques et le siège à Paris), a acquis la société; La "Talbots" fabriqué par Darracq vendu comme Talbot-Darracq. L'année suivante, Darracq a été réorganisé dans le cadre du groupe de sociétés, Sunbeam-Talbot-Darracq (STD).
En 1916, le suisse Georges Germain est devenu l'ingénieur en chef, et dans la première moitié des années 1920, Talbot a été fabriqué par un bon nombre de modèles vendus, comme le 14/45 hp, ou Talbot 105, qui a commencé à être fabriqué en 1926. Dans les années 1930, la Talbot conçu par Germain a connu le succès dans les courses dans l'équipe, Fox & Nicholl, avec des coureurs comme Brian Lewis, Johnny Hindmarsh, et John Cobb (mieux connu pour ses tentatives de records de vitesse maximale sur le terrain). Aussi eu du succès sur le test "Alpine Trial".
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