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Bastert-Werke Bielefeld 1951

220.3

Rénové

Année de construction: 1951.

Sans la documentation. Tel qu'il est.

Budget personnalisé de restauration dans nos ateliers.

Moteur: 175cc. Entièrement mécanique. Marque: Sachs.

En état de fonctionnement.

Budget de scolarité élevés et/ou historiques selon la communauté autonome.

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Bastert-Werke Bielefeld 1951

Bastert

Les œuvres Bastert ont été un fabricant allemand de machines à coudre , des petites motos et les vélos à Bielefeld .

L'histoire

À l'âge de 25 ans Gustav Bastert fondée en 1914, un vélo et des affaires de la machine à coudre à Bielefeld . 1918 a été suivie par une production à petite échelle; Introduites principalement de la trésorerie de l'autre côté. En 1934, une société généreux bâtiment Heepen ouvert. Là, la production de la moto très populaire a commencé. Cependant Bastert utilisé contrairement à d'autres fabricants de ne pas l'98 cc -Moteur de Fichtel et Sachs , mais comme un moteur de l'OIT . Jusqu'au début de la guerre de dix modèles différents ont émergé à partir de 60 cc à 118 cc. Pendant la guerre, il a travaillé pour l'armure.

Il est mort en 1943, le fondateur de la société Gustav Bastert, son fils Helmut Bastert avait été soumis par la société.

Déjà en 1948, il pourrait restaurer la moto, le "Bastert B / 100 FM" avec le moteur testé par l'OIT. 1949 "B / FS 100" incorporé dans le modèle pour la première fois un moteur de 98er Sachs. Avec le kick , il était en 1949, et deux motos avec moteur de l'OIT, "FM 100 K" et "FM 120 K".

La gamme de produits a été élargie, avec 150 moteurs à courant continu de Fichtel et Sachs moteurs 175er et 200er de l'OIT; la Suspension et de l'avant fourche télescopique ont été introduites.

En 1951 Bastert dans la première Internationale Vélo et de la Moto d'Exposition (IFMA) à Frankfurt am main, "Bastert-Einspurauto" avant de. C'était un grand, de 2,25 m de long dans la Maico Mobil est le transport de Rouleaux de la Tournée, qui a été alimenté par un 175 cm3 - ou, en option 200 cc moteur de l'OIT. 600.000 des marques allemandes les coûts de développement ont poussé le prix de vente est très élevé (1,960.00 et de 2 060.00 DM) pour le scooter Bastert était le plus cher de son époque. Construit par le véhicule, la main a été de haute qualité et confortable: il avait un bon corps de lumière de l'écoulement du métal avec finition en émail et fourche télescopique, suspension arrière et télescopique suspension des blocs , ce qui facilite un changement de roue.

Avec seulement environ 1 200 sont vendus "Einspurautos" est resté de le succès attendu, et il est arrivé le 1er novembre 1953 relatif à l'ouverture de la procédure d'insolvabilité, ce qui a évité la faillite. 1955 a mis un terme à la production de motos en 1956, c'est la dernière moto.

Jusqu'en 1987, les contenants de plastique de faillite des usines Bastert fabriqués sont fabriqués.

Les motos

  • BI, B II-FM60 (1935-1936) (1-cyl., 2 fois de l'OIT, 60 cc, de 1,25 hp)
  • B III-FM100 (1935-1942) (1-cyl., 2 fois de l'OIT, 98 cc, 2,8 hp)
  • FM100 B-IV-D (de 1935 à 1940) (1-cyl., 2 fois de l'OIT, 98 cc, 2,8 hp)
  • B-VII, IX-FM100 (1936-1940) (1-cyl., 2 fois de l'OIT, 98 cc, 2,8 hp)
  • BV, VI, VIII, X-FM120 (1936-1940) (1-cyl., 2 fois de l'OIT, 118 cc, 3,5 hp)
  • B / FM100 (1948-1954) (1-cyl., 2 fois de l'OIT, 98 cc, 2,8 hp)
  • B / FS100 (1949-1952) (1-cyl., 2-temps Fichtel & Sachs 98 cc, 2,25 hp)
  • B / FM120 (1949-1951) (1-cyl., 2 fois de l'OIT, 118 cc, 3,5 hp)
  • B / E MG125 (1949-1952) (1-cyl., 2 fois de l'OIT, 123 cc, 5 HP)
  • B / FM100 K (1949-1952) (1-cyl., 2 fois de l'OIT, 98 cc, 2,8 hp)
  • B / FM120 K (1949-1950) (1-cyl., 2 fois de l'OIT, 118 cc, 3,5 hp)
  • B / SM 51 (1950-1955) (1-cyl., 2-temps Fichtel et Sachs, 147 cc, 6,5 hp)
  • B / MG 175 F (1950-1955) (1-cyl., 2 fois de l'OIT, 174 dc, 8,2 hp)
  • B / M 200 (1953-1956) (1-cyl., 2 fois de l'OIT, 198 cc, 11 HP)

Cyclomoteurs

  • B / FM 40 (1952) (1-cyl., 2 fois de REX, 40 cc, 1 hp)
  • B / FM 48 (1952) (1-cyl., 2 fois de l'OIT, 48 cc, 1 hp)
  • B / FP 50 (1953-1954 là) (1-cyl., 2 fois de l'OIT, 48 cc, 1,5 hp)
  • B / S 50 (1955-1956) (1-cyl., 2-temps Fichtel et Sachs, 47 cc, 1,25 hp)
  • B / G) 50 (1955-1956) (1-cyl., 2 fois de l'OIT, 48 cc, 1,5 hp)

Rouleau

  • Einspurauto (1951-1956) (1-cyl., 2 fois de l'OIT, 175 cc, et 7,6 HP, 147 cc dans un premier temps, à 6 HP)
  • Einspurauto (1953-1956) (1-cyl., 2 fois de l'OIT, 197 cc, 9,5 hp)

 

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Bastert-Werke Bielefeld 1951

Année de construction: 1951.

Sans la documentation. Tel qu'il est.

Budget personnalisé de restauration dans nos ateliers.

Moteur: 175cc. Entièrement mécanique. Marque: Sachs.

En état de fonctionnement.

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  • Nous travaillons à l'échelle nationale et internationale.
  • Tous les véhicules ont été vérifiés par un personnel spécialisé.
  • Nous gérons le transport personnalisé et / ou la documentation préalable pro forma approuvée.
  • Pour éviter toute déception, il est conseillé de voir le véhicule avant de faire des offres. Pour demander un rendez-vous, veuillez contacter Artsvalua pour voir la disponibilité.

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