Ford Galaxie. 500 XL. Sunliner. 1962.

La Ford Galaxie ou Ford Galaxy, c'était une voiture pleine grandeur fabriqués aux États-unis par la Ford Motor Company, est allé sur la vente en 1959 et a été abandonnée en l'année 1974.

Le nom a été utilisé pour les modèles haut de gamme dans la variété de taille naturelle de la Ford de 1959 à 1961, dans une tentative de marketing pour faire appel à l'enthousiasme autour de la course à l'espace. En 1962, toutes les Ford de plein-taille de la led de démarrage-le phare de la Galaxie, "500" et "500/XL" dénotation du très-haut. 1965 a vu l'introduction de la Galaxie 500/SA, suivie par Galaxie 500 7 litres en 1966. La Galaxie 500 partie a été publiée la série LTD en 1966, et de la XL en 1967; toutefois, les séries de base niveaux de la structure ont été maintenues. Galaxie "régulier" 500 s'est poursuivie au-dessous de la Denimacion LTD à la Ford de la taille normale de 1965 jusqu'à la fin de sa fabrication, le modèle de l'année 1974.

La Galaxie était la contrepartie de la haute-volume Chevrolet Impala. Certaines Galaxies ont été de haute performance des machines de la concurrence, un ancêtre de la plus grande ère de la voiture de muscle. Les autres étaient des berlines.

Une version de la voiture a également été produite au Brésil sous le nom de Galaxie 500, LTD et de Landau, de 1967 à 1983.

Il y a une Ford Galaxie, une voiture/minifurgoneta grand disponible sur le marché européen. Le nom de la prise du véhicule à partir de l'original Ford Galaxie. Il convient de mentionner qu'il a également participé à la NASCAR de la série entre 1959 et 1974.

L'histoire

1959 a vu l'introduction de la Galaxie dans la lignée des modèles de Ford dans le milieu de l'année. Cette année, la variété de la Galaxie est disponible en six modèles. Étaient des versions tout simplement de haute qualité Ford qui entre en concurrence avec la Ford Fairlane, et avec une ligne de toit qui imitait la Thunderbird. Selon l'âge, la Galaxie 1959 est un véhicule fabriqué en acier galvanisé et peint en deux couleurs. C'était la même image de la voiture américaine de la fin des années 1950, bien que quelque peu soumis, que leurs concurrents Plymouth et Chevrolet.

Parmi les modèles a été le Skyliner, doté d'un cabriolet hard top rétractable qu'il plié dans le coffre de l'espace; cette option, salle de tronc, il a laissé un très petit espace. C'était impressionnant, mais compliquée, coûteuse et dommageable pour lui, plié, capote, n'a pas duré longtemps, produite de 1957 à 1959. La puissance cabriolet hard top rétractable ont depuis été utilisé par les fabricants de luxe comme Mercedes-Benz, Lexus, et de Cadillac, mais dans tous ces cas, le véhicule était un deux-places, permettant à un mécanisme de haut beaucoup plus petit que le Skyliner. Pas avant 2006, quand il est apparu la Pontiac G6 convertible, un autre modèle de marché public avec un siège arrière apparaissent dans cette catégorie.

Aussi, ce véhicule n'a pas seulement été la voiture individuelle, mais qui est aussi le transport utilisés par le président de la République du Chili, dans les cérémonies officielles de plus en plus important. Le véhicule était un cadeau de la reine Elizabeth II d'Angleterre. En plus du transport de la présidente du Chili, et les ministres de l'Intérieur et de la Défense Nationale, a proposé, entre autres personnalités, le leader cubain Fidel Castro, premier Ministre de l'Inde, Indira Gandhi, et le poète Pablo Neruda. Ce véhicule a rompu la tradition chilienne de l'utilisation de voitures dans les cérémonies de passation de pouvoir, qui a été maintenu jusqu'en 1970.

Les voitures construites par l'usine a subi sa première nouvelle de style principale à 1959. Un modèle de l'année précédente a été également un 352 V8, toujours à l'élaboration de 300 ch (220 kw).