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BSA 350cc 1953

241.6

Rénové

1ère inscription: 1953. D'assurance et de contrôle technique en vigueur.

Moto BSA. Modèle Original.

Les Frais De Scolarité De L'Espagnol. De Madrid. Tel qu'il est.

Budget personnalisé de restauration pour des expositions dans nos ateliers.

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241.6 BSA 350cc 1953

BSA Gold Star de la Série

La BSA Gold Star est une moto qui à partir d'un mille neuf cent trente-huit, en 1963 et a été produit par la BSA. L'Étoile d'Or est censé être un vélo de sport, mais peut également être utilisé comme un corridor routier, et que le vélo de saleté. Parce que, selon un système de construction modulaire travaillé aux souhaits du client les différentes versions n'étaient pas différentes désignations de type.

En 1956, la BSA a commencé à l'Étoile d'Or dans le Daytona 200 de ventes aux États-unis pour promouvoir

Précédé BSA Empire Star

BSA déjà produit dans les années trente de l'Empire des Étoiles, conçu par le Val de page. L'empire de la star a donné son nom à la suite pour les noces d'argent du roi George V, en 1936. À cette époque, le parc de motos britanniques se composait principalement d'un monocylindre de 500 cc et les modèles haut de gamme de tailles. Une vitesse maximale de 100 km par heure, par les britanniques "le lot" soi-disant, a été de supprimer tout difficile, mais je voulais faire un vrai nom dirigé par le moyen de 100 kilomètres à l'heure sur une piste. Avant la Seconde Guerre Mondiale, il y avait très peu de circuits dans le royaume-Uni. Plus important encore, la Montagne Snaefell Sûr, c'était un circuit urbain de 60 km de longueur, à travers les villes et les villes et sur les pentes du mont Snaefell couru. De la "tonne" Est seulement en 1957 par Bob McIntyre troupeau. En 1937, McIntyre n'a que neuf ans, mais cette année a conduit à Wal Handley pour une moyenne d'environ 107.57 (173,1 km / h) avec un BSA Empire Star. Il l'a fait dans le circuit de Brooklands. C'était un circuit à grande vitesse maintenant, qui remonte à 1907, et où chacun à son tour, a été poussé à plein régime. Conduite dans Brooklands était un travail pour les spécialistes, où la plupart des pilotes n'aiment pas risqué, surtout maintenant que le béton a été partiellement détruite et la route était pleine de nids de poule et des bosses. Un tour au-dessus de 100 km / h produit une "Star Insigne d'Or". Que la BSA inspiré pour le changement de nom de l'empire de la star de "Étoile d'Or". Le M23 Empire Star a été assez bien cultivé. Le taux de compression était de 13: 1 et il y avait de l'essence assez de résistance aux chocs dû faire des que possible. Par conséquent, l'Empire Stellaire Handley a été résilié avec du méthanol.

Goldstar M24 et B31

Une version avancée de la B31, à partir de 1954

En 1938, une réplique de la machine Handley entré dans la normale des ventes. Val de Page, il était évident que la machine ne pourra jamais être un topracer parce que j'avais des tiges de poussée, alors que dans n'importe quelle partie du monde, comme les machines à arbre à cames en tête, de compresseurs et de plus de cylindres est apparu. Sur l'autre main, est allé avec de la BSA depuis la débâcle sur l'Île de Man TT en 1921, où aucun officier pilote a pris la bande, opposés à toute chose avec l'usine, les coureurs avaient à faire. Mais le royaume-Uni ont également eu l'clubmanraces, où les fans de fast sport vélos sont affrontés. Un moteur qui fonctionnait bien là et vient de livrer une grande promotion des ventes. Par conséquent, il a dû être un moteur de haut réel. Par conséquent, le M24 Étoile d'Or a été construite avec des pièces et des matériaux coûteux, et chaque échantillon a été testé dans la banque. Les ports d'admission et d'échappement, les roues et la route a été poli. Le moteur est en fonte d'aluminium et la boîte de vitesses de la très coûteux d'électrons. La vitesse maximale du M24 était "seulement" 145 km / h. En comparaison avec la machine Handley est peu, mais en comparaison avec la concurrence était assez décent. Néanmoins, la page a également dû faire une concession aux guichets de la BSA: le cadre n'est pas autorisé à nouveau se développer, mais il pourrait l'utiliser de tube léger pour elle. À la lumière de cadre aussi est tombé sur le side-car de connexions, mais le Goldstar, par conséquent, n'était pas comme tracteur sidecar prévu. Au cours de la Seconde Guerre Mondiale est devenu BSA de la production de guerre totale et travaille sept jours par semaine. Produit de mitrailleuses, rapide-le-feu des canons, des missiles, des armes, des chars, des canons anti-chars et ordinaire des fusils. En outre, 126.000 BSA M20 ont été sélectionnés moto comme les modèles militaires. J'ai eu aussi d'avoir la moto a perdu par l'évacuation de Dunkerque remplacé, mais aussi le nouvellement formé des Volontaires de la Défense Locale (plus tard connu comme la Garde Nationale) avec des vélos et des armes. L'usine a été bombardée à plusieurs reprises qui, à gauche, 53 morts et 89 blessés. Naturellement, la production de modèles de luxe et est tombé dans le sport vélos dans le silence, mais les pages déjà en 1945 réussi à mettre la B31 350 cc sur roues. Qui avait initialement un pré-guerre Girdervork mais bientôt reçu un moderne fourche télescopique. La machine était déjà disponible en moto sur la rue et la masse moteur. Bill Nicholson était en 1946 coureur de l'usine de motifs deviennent pour les jeux, mais en 1947, il a participé à l'ensemble de la Grande Île de Man Prix. A bien commencé, mais il a oublié de la charge de carburant et d'appuyer sur le dernier morceau ...

 

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