Packard. 120. Club Coupé. De Luxe. 3.4cc. 1941.

1941 packard 120 19e série club coupé il fonctionne comme une horloge et des lecteurs très facile! il est vraiment l'un des plus beaux exemples rares, même dans le marché de la!. L'Intérieur D'Origine. Cette voiture incroyable a été conservé dans son état d'origine. Équipé avec le moteur 3878cc 6 cylindres transmission à 3 vitesses, tout-en-un de la roue de la base de 120 pouces. Jeu Excellent ?? conduite dans le silence et sans problèmes. Nous sommes fiers d'offrir ce magnifique Packard Club Coupé vers un collecteur, un investisseur ou un passionné de plus sophistiqué qu'il comprend et apprécie le potentiel d'investissement de ce grand classique américain.

Ce fut la dernière voiture produite avant la guerre, et leurs phares intégrés ont été un départ remarquable et élégant des modèles précédents de Packard. Le 6-cylindres de moteur est accouplé à une bonne boîte manuelle à trois vitesses. Tous les composants sont dans leur état d'origine. Packard a été le premier constructeur automobile à offrir de la climatisation, même si c'était un lecteur, quelque chose de primitif. L'intérieur conserve encore d'origine. Oui, l'état de la peinture, c'est évident, mais il a un n-oxyde de parfait d'un projet de restauration dans une pièce exceptionnelle et très difficile à trouver...

Packard 120 Club Coupé De Luxe 3.4 cc 1941.

Retour à la gamme modèle de Packard Celui-Vingt ont continué à être proposés dans un large éventail de styles de carrosserie de coupé Limousine de tourisme, avec des prix pour le modèle de gamme entre $ 1,099 et $ 1,856. Nouveau pour l'année a été l'introduction de la modification de la colonne (connu dans la langue de Packard comme Handishift), etliminó le levier vers le bas. Introduit en septembre 1938, ils ont construit un total de 17,647 unités.

En 1939, la société a introduit un cinquième de l'amortisseur de la croix dans l'une des 120. Il a également fourni une transmission synchrone de quatre-vitesse Unimesh Packard, le même que dans les Douze (et l'est déjà de série sur les Huit ) , ainsi que la nouvelle overdrive Econo-Lecteur quatrième vitesse, demande de réduire la vitesse du moteur dans un 27,8% et pourrait se prendre à n'importe quelle vitesse de plus de 30 mph (48 km / h).

Le nom de la série d'Une Vingtaine devient officiellement le scénario de l'année de modèle 1940. Une fois de plus, Celui-Vingt inclus une grande variété de styles de carrosserie, y compris une Victoire convertible semi-custom de Howard "hollandais" Darrin . Mis en place en août 1939, la production totale de l'année de modèle a été 28,138 unités.

Dans sa dernière année en tant que modèle, Celui-Vingt a perdu plusieurs styles de carrosserie de la ligne de voitures d'Une Dizaine d'étendue. Celui-Vingt a été coupé d'affaires, club coupé, berline deux portes, berline quatre portes, coupé, cabriolet, berline, cabriolet et deux styles de vans . La production a chuté à 17,100 unités.

Pour 1942, Celui-Dix et Vingt ont été écartés comme les noms de modèle et de leurs modèles pliés dans les lignes Packard Six et Packard Huit. Durant ses sept années dans l'alignement d'Un Packard-Vingt ont vu un total de production de 175,027 unités.