BOND MODELO G. 1964.

Vínculo Minicar é o nome dado a unha serie de económicas coches con tres rodas, feita por publicidade Forte Ltd (A empresa foi renomeado Vínculo Coches Limitado en 1964), en Preston, Lancashire entre 1949 e 1966.

Fontes

O concepto básico para a minicar foi obtido a partir dun prototipo construído por Lawrence "Lawrie" Vínculo un enxeñeiro de Preston. Durante a guerra, Vínculo tiña traballado como un aeronáutica deseñador para o Blackburn Aeronaves Empresa antes de que o establecemento dunha pequena empresa de enxeñería en Blackpool, avións de fabricación, e compoñentes do vehículo para o goberno. Despois da guerra, el cambiou a súa empresa para Longridge, onde construíu unha serie de pequenos coches de carreiras que son innovadoras, que eles correron con unha modesta cantidade de éxito. Na primeira parte do 1948, el revelou o prototipo do que foi descrito como un novo minicar para a prensa.

Descrito como un "runabout curto radio, coa finalidade de centros e chamadas dentro dun radio de 20 a 30 quilómetros", o prototipo foi demostrado subir un 25% gradiente con condutor e pasaxeiros a bordo. Foi informar que unha 125 cc (8 cu) Villiers motor de dous tempos con unha caixa de cambios de tres velocidades, un peso seco de 195 libras (88 kg) e unha velocidade de cruceiro de ao redor de 30 mph (48 km / h). No momento do informe (de maio de 1948, foi afirmado que a produción é "previsto para comezar dentro de tres meses". O prototipo foi construído nas instalacións de Títulos en Baga Lane, Longridge onde agora é conmemorado con unha placa azul .

Anuncios Forte foi unha empresa contratada polo Ministerio de Subministración para reconstruír vehículos militares. Sabendo que o Ministerio estaban terminando o seu contrato en 1948, e o recoñecemento das limitacións das súas obras xa existentes como base para a produción en masa , Títulos achegou o director xeral de Afiada, o tenente-coronel Carlos Reginald 'Reg' Gris, para preguntar se el podería alugar a fábrica para construír o seu coche. Gris rexeitou, pero dixo que, no seu lugar, Sharp podería fabricar o coche para Vínculo e os dous chegaron a un acordo sobre esta base. Bono fixo un pouco máis o traballo de desenvolvemento no Minicar, pero unha vez que a produción en masa está en curso, abandonou o proxecto e vendeu o deseño e dereitos de Sharp.

O compartimento do motor de 1959 Minicar Marca F. Nota o kick-start á esquerda do motor. Estes foron equipados para emerxencia, use a pesar de todos os Miniautos comezou a partir do asento do condutor.

O prototipo e principios de coches utilizada salientou pel de aluminio carrocería, aínda que máis tarde modelos incorporados elementos de aceiro chasis. O Minicar foi un dos primeiros coches en gran bretaña para o uso de fibra de vidro paneis do corpo.

Aínda que mantén moito da idea orixinal de Lawrie Bonos de un peso lixeiro, vehículo, sinxelo, económico, o Minicar foi gradualmente desenvolvido por Pechada a través de diferentes modalidades. A maioría dos coches foron convertibles , aínda que máis tarde, hard top ofrece modelos, xunto con van e inmobles versións. Miniautos foron xeralmente dispoñibles en forma estándar ou deluxe, aínda que a distinción entre os dous, foi en xeral un dos detalles mecánicos en vez de un luxo. Os coches foron desenvolvido inicialmente por un único cilindro de dous tempos de Villiers motor de 122 cc (7 cu). En decembro de 1949 este foi actualizado para un 197 cc (12 cu) unidade. O motor foi mellorada en 1958, primeiro nun único cilindro 247 cc (15 cu), e, a continuación, para un 247 cc (15 cu) dous cilindros de Villiers 4T. Estes aire refrixerado motores foron desenvolvidos, principalmente, como unidades de motocicletas e, polo tanto, non tiña marcha atrás. Con todo, foi un mínimo de inconveniente, porque o motor, caixa de cambios e roda dianteira estaban montados como unha única unidade e podería ser xirando o volante ata o 90 graos para cada lado da posición de funcionamento en liña recta, o que permite que o coche a súa vez dentro da súa lonxitude adecuada. Un método para reverter o coche é ofrecido na tarde de modelos a través dun reversible Dynastart unidade. A unidade Dynastart, que se duplicou tanto como motor de arranque do motor e alternador sobre estes modelos incorporan un built-in cambiar de investimento do solenoide. Despois de parar o motor e funcionamento desta rede, a Dynastart, e en consecuencia o motor xire en sentido contrario.

Minicar Marca G 1961-1966

Salón e Turismo produción deixou a finais de 1965, mentres que a produción do Ranger, ea Propiedade rematou na primavera de 1966.