Packard. 120. Club Coupé. De Luxe. 3.4cc. 1941.

1941 packard 120 19 sèrie club coupe funciona com un rellotge i unitats de molt fàcil! realment és un dels millors exemples rares, fins i tot en el mercat!. Original Interior. Aquest increïble cotxe s'ha mantingut en el seu estat original. Ve equipat amb el motor 3878cc de 6 cilindres de transmissió 3-velocitat, tot en una roda de base de 120 centímetres. Excel · lent a actuar ?? conduir en silenci i sense problemes. Estem orgullosos de poder oferir aquest magnífic Packard Club Coupe a un col·lector, inversor o aficionat més sofisticats que entén i valora la inversió potencial d'aquest gran clàssic nord-americà.

Aquest va ser l'últim cotxe produït abans de la guerra, i els seus fars integrats van ser una sortida notable i elegant de l'anterior models de Packard. El motor de 6 cilindres està acoblat a un suau tres-velocitat de transmissió manual. Tots els components es troben en el seu estat original. - Packard (hp) va ser el primer fabricant d'automòbils per oferir aire condicionat, tot i que era un cotxe, cosa primitiva. L'interior encara conserva original. Sí, l'estat de la pintura és evident, però té un no-òxid a una perfecta projecte de restauració d'una peça excepcional i molt difícil de trobar...

Packard 120 Club Coupe De Luxe 3.4 cc 1941.

Tornant a la gamma de models de Packard Un Vint-i continuat que es va oferir en una àmplia gamma de cos estils, des de la coupe de la Gira Limusina, amb preus per a la gamma de models entre $ 1,099 i $ 1,856. De nou per a l'any va ser la introducció de la modificació de la columna (conegut en la llengua de Packard com Handishift), iliminó el canvi palanca avall. Introdueix el setembre de 1938, es va construir un total de 17,647 unitats.

En 1939, la companyia va presentar una cinquena amortidor creu en el 120. També oferia una síncrona transmissió de quatre-velocitat Unimesh Packard, el mateix que en el període de Dotze (i ja és norma en els Vuit ) , així com de les noves overdrive Econo-Unitat quart equip, reclamació per reduir la velocitat del motor en un 27.8% i podria entrar a qualsevol velocitat de més de 30 quilòmetres per hora (48 km / h).

La sèrie nom de la Una Vint-i oficialment es va convertir en el guió per al model de l'any 1940. Un cop més, Una Vintena d'incloure una gran varietat d'estils de carrosseria, incloent-hi una Victòria convertibles semi-custom de Howard "holandès" Darrin . Presentat a l'agost de 1939, el total de la producció del model d'any va ser 28,138 unitats.

En el seu últim any com a model, els Vint-i ha perdut diversos cos estils a la línia de cotxes-Deu estesa. Un Vint-i estava disponible en coupe de negocis, club coupe, de dues portes sedan de quatre portes sedan, coupe, convertibles, sedan, convertibles i dos estils de furgonetes . La producció es va enfonsar a 17,100 unitats.

Per a 1942, Un Deu i Un Vint van ser descartats com a model els noms i els seus models de plegat en la línia Packard Sis i Packard Vuit. En els seus set anys a l'alineació de Packard Una Vintena de veure una producció total de 175,027 unitats.