Packard. 120. Club Coupé. De Luxe. 3.4cc. 1941.

1941 packard 120 19th series club coupe es funktioniert wie ein uhrwerk und fährt sich sehr einfach! wahrlich eines der besten beispiele ist selten noch auf dem markt!. Original-interieur. Dieses unglaubliche auto gehalten wurde in ihrem ursprünglichen zustand. Sie kommt ausgerüstet mit ihrem motor 3878cc-6-zylinder-getriebe 3-gang, alles in einer datenbank-rad-120 zoll. Hervorragende leistung hat ?? fährt ruhig und ohne probleme. Wir sind stolz, ihnen dieses wunderschöne Packard Club Coupé für den sammler, investor oder enthusiast anspruchsvolles und versteht und schätzt die investition potenzial dieses großen klassischen amerikanischen.

Das war das letzte auto produziert vor dem krieg, und seine scheinwerfer integriert wurden eine ausgabe bemerkenswerte und elegante älteren modelle von Packard. Der 6-zylinder-motor ist gekoppelt an eine sanfte manuelle übertragung von drei geschwindigkeiten. Alle komponenten sind im originalzustand. Packard war der erste automobilhersteller bieten klimaanlage, obwohl es eine einheit etwas primitiv. Der innenraum bleibt original. Ja, der zustand des lackes ist klar, aber hat eine basis, ohne die oxide, die für eine perfekte restaurierung in ein stück außergewöhnliche und sehr schwer zu finden...

Packard 120 Club Coupé De Luxe 3.4 cc 1941.

Zurück auf der strecke der modelle von Packard One-Twenty setzte sich auch in zukunft auf eine breite palette von karosserievarianten, vom coupé bis hin Touring Limousine, preise für die modelle zwischen $ 1,099 und $ 1,856. Für das neue jahr, wurde die einführung des automatik-spalte (bekannt in der sprache Packard als Handishift), undliminó der schalthebel unten. Eingeführt im september 1938, wurden insgesamt 17,647 einheiten.

Im jahr 1939, das unternehmen führte einen fünften querdämpfer in der 120. Darüber hinaus bot die streaming-synchron-vier-gang-Unimesh - Packard, die gleiche, die in den Zwölf (und da ist der standard, in dem Acht ) , so wie die neue overdrive Econo-Drive vierten gang, versichern reduzieren die geschwindigkeit des motors in einer 27.8% und können an einer beliebigen geschwindigkeit von mehr als 30 mph (48 km / h).

Der name der serie One-Twenty wurde offiziell drehbuch für das modelljahr 1940. Wieder einmal ist das One-Twenty wurde eine vielzahl von karosserievarianten, darunter ein Sieg cabrio semi-custom von Howard "Dutch" Darrin . Eingeführt im august 1939, die gesamtproduktion des jahres modell wurde von 28,138 einheiten.

In seinem letzten jahr als ein modell, das One-Twenty verlor mehrere karosserievarianten für die linie von autos One-Ten erweitert werden. Das One-Twenty verfügbar war in coupé-center, club-coupé, der zweitürigen limousine, viertürige limousine, coupé, cabrio, limousine, kombi cabrio und zwei arten von pickups . Die produktion sank 17,100 einheiten.

Für 1942, One-Ten und One-Twenty-hit, wie die namen von modell und seine modelle beugten sich in den zeilen Packard Packard Six und Eight. In seinen sieben jahren in der ausrichtung von Packard One-Twenty sah eine gesamtproduktion von 175,027 einheiten.