BSA 350cc 1953

241.6 BSA 350cc 1953

BSA de les Estrelles d'Or de la Sèrie

El BSA Estrelles d'Or és una moto que de mil nou-cents trenta-vuit en 1963 i va ser produïda per la BSA. L'Estrella d'Or que se suposa que és un esport amb bicicleta, però també pot ser utilitzat com un corredor de la carretera, i com la bici de la brutícia. Perquè segons una construcció modular sistema treballat amb els desitjos del client de les diferents versions no eren diferents denominacions d'tipus.

En 1956, la BSA va començar la de les Estrelles d'Or en el Daytona 200 de les vendes als Estats units per promoure

Precedit BSA Imperi Estrelles

BSA ja elaborat en els anys trenta de l'Imperi de les Estrelles, dissenyat per l'Val pàgina. L'imperi de les estrelles va ser donat el seu nom degut a la plata del casament del rei George V, l'any 1936. En aquell moment, el parc de motocicletes britànic va consistir, fonamentalment, d'un sol cilindre de 500 cc i top models, mides. Una velocitat màxima de 100 km per hora, per la britànica "el lot" una anomenada, va ser eliminar totes difícil, però jo volia fer una veritable nom liderat per mitjà de 100 quilòmetres per hora per una pista. Abans de la Segona Guerra Mundial, eren molt pocs els circuits en el regne Unit. El més important, la Muntanya Snaefell Curs, va ser un circuit urbà d'uns 60 km de longitud, a través de pobles i ciutats i en els vessants de la muntanya Snaefell a córrer. Des de la "tona" només Va ser l'any 1957 per Bob McIntyre ramat. En 1937, McIntyre tenia només nou anys d'edat, però en aquell any es va portar a Wal Handley per una mitjana al voltant de 107.57 (173,1 km / h) amb un BSA Imperi Estrelles. Ho va fer en el circuit de Brooklands. Que va ser un gran velocitat circuit ara de fer, que es remuntava a l'any 1907, i on cada torn va conduir a ple rendiment. La conducció a Brooklands era una feina per a especialistes, on la majoria de conductors no com arriscat, sobretot ara que el formigó va ser parcialment destruïda i la carretera estava ple de clots i bonys. Una ronda per sobre de 100 quilòmetres produeix una "Estrella de la Insígnia d'Or". Que BSA va inspirar per al canvi de nom de l'imperi de les estrelles de les "Estrelles d'Or". El M23 Imperi Estrella va ser bastant ben conreada. La relació de compressió tenia 13: 1 i no hi havia benzina suficient resistència a limpacte havia de fer-ho possible. Per tant, l'Imperi Estel·lar Handley va ser rescindit amb metanol.

Goldstar M24 i B31

Una versió avançada de l'B31, des de 1954

En 1938, una rèplica de la màquina Handley va entrar a la normal de vendes. Val Pàgina era evident que la màquina no pot ser mai un topracer perquè tenia push rods, mentre que a qualsevol part del món que, com les màquines amb sobrecàrrega arbre de lleves, compressors i més cilindres aparegut. D'altra banda, anar amb BSA des de la debacle de l'Illa de Man TT en 1921, on no hi ha cap pilot oficial va prendre la franja, reticent a qualsevol cosa amb la fàbrica de pilots havien de fer. Però el regne Unit també tenia el clubmanraces, on els afeccionats ràpid i esport bicicletes van competir contra els altres. Un motor que funcionava bé i només oferir una gran promoció de vendes. Per tant, havia de ser un motor de la part superior real. Per tant, el M24 de les Estrelles d'Or va ser construït amb peces i materials cars, i cada exemplar ha provat en el banc. Els ports d'admissió i d'escapament, les rodes i la carretera es van polir. El motor va ser de fosa d'alumini i la caixa de canvis de l'molt car electró. La velocitat màxima de la M24 era "només" de 145 km / h. En comparació amb la màquina Handley era petita, però en comparació amb la competència va ser bastant decent. No obstant això, la pàgina també havia de fer una concessió a les fitxes de la BSA: el marc no és permès desenvolupar de nou, però podria utilitzar-tub lleuger per a ella. A través de la qual la llum marc també va caure a la sala sidecar de connexions, però el Goldstar, per tant, no va ser com a tractor sidecar destinat. Durant la Segona Guerra Mundial es va convertir en la BSA va promoure la producció de guerra total i treballar set dies a la setmana. Produït metralladores, foc ràpid canons, míssils, armes, carros, canons anti-tanc i l'ordinària de rifles. A més a més, la 126,000 BSA M20 van ser seleccionats de la motocicleta com a militar models. Jo també havia de tenir la moto perdut per a l'evacuació de Dunkerque substituït, però també les de nova creació Voluntaris de Defensa Local (més tard conegut com la Guàrdia Nacional) amb bicicletes i armes. La fàbrica va ser bombardejada en diverses ocasions que l'esquerra 53 morts i 89 de ferits. Naturalment, la producció de luxe models i van caure esport bicis en silenci, però la Pàgina ja en 1945 va aconseguir posar la B31 350 cc sobre rodes. Que inicialment tenia un pre-guerra Girdervork però aviat té un modern telescòpiques forquilla. La màquina ja estava disponible com una moto al carrer i el terreny de motor. Bill Nicholson va ser l'any 1946 pilot fàbrica motius ser per a jocs, però en 1947 va participar en totes de la Gran Illa de Man Premi. Va començar bé, però es va oblidar de la càrrega de combustible i va haver d'empènyer l'última peça ...