Packard. 120. Club Coupé. De Luxe. 3.4cc. 1941.

1941 packard 120 19 serie club coupe funziona come un orologio e unità molto facile! e ' veramente uno dei migliori esempi di rara anche nel mercato!. Interni Originali. Questa macchina stupefacente è stato conservato nel suo stato originale. È equipaggiato con il motore di 3878cc 6 cilindri trasmissione a 3 velocità, all-in-one di base ruota di 120 pollici. Ottima recitazione ?? la guida in silenzio e senza problemi. Siamo orgogliosi di poter offrire questo magnifico Packard Club Coupé ad un collezionista, investitore o un appassionato di più sofisticato che capisce e apprezza il potenziale di investimento di questo grande classico americano.

Questa fu l'ultima vettura prodotta prima della guerra, e i fari integrati sono stati un punto di partenza notevole ed elegante dei modelli precedenti di Packard. Il motore a 6 cilindri è abbinato a un buon tre-velocità di trasmissione manuale. Tutti i componenti sono nel loro stato originale. Packard è stato il primo costruttore automobilistico al dispongono di aria condizionata, anche se era un auto, qualcosa di primitivo. L'interno conserva ancora l'originale. Sì, lo stato del dipinto è evidente, ma è un ossido di un restauro di un progetto in un pezzo eccezionale e molto difficile da trovare...

Packard 120 Club Coupe De Luxe 3.4 cc 1941.

Tornando al modello gamma di Packard Una Ventina di continuato a essere offerti in una vasta gamma di stili di carrozzeria da coupé a fare un giro in Limousine con prezzi per la gamma di modelli tra $ e i 1.099 $ 1,856. Nuovo per l'anno è stata l'introduzione della modifica della colonna (noto nel linguaggio di Packard come Handishift), eliminó la leva del cambio verso il basso. Introdotto nel mese di settembre del 1938, hanno costruito un totale di 17,647 unità.

Nel 1939, la società ha introdotto un quinto ammortizzatore croce in 120. Ha inoltre fornito una trasmissione sincrona di quattro velocità Unimesh Packard, come in Dodici (ed è già di serie su Otto ) , così come il nuovo overdrive Econo-Drive quarta marcia, pretende di ridurre la velocità del motore in un 27,8% potrebbe ottenere catturati in qualsiasi velocità di oltre 30 mph (48 km / h).

Il nome della serie Uno-Venti divenne ufficialmente la sceneggiatura per il modello dell'anno 1940. Una volta di più, l'Uno-Venti comprendeva una grande varietà di stili di carrozzeria, tra cui una Vittoria convertibile semi-custom di Howard "olandese" Darrin . Introdotto nell'agosto del 1939, la produzione totale del modello di anno fu 28,138 unità.

Nel suo ultimo anno come un modello, l'Uno-Venti ha perso diversi stili di carrozzeria per la linea di automobili-Dieci estesa. L'Uno-Venti era disponibile in coupé business, club coupé, berlina due porte, quattro porte berlina, coupé, cabrio, berlina, cabrio e due stili di vans . La produzione si ridusse a 17,100 unità.

Per il 1942, l'Uno-Dieci e Una Ventina sono state scartate in quanto i nomi dei modelli e la loro modelli piegato in linee Packard Sei e Packard Otto. Nei suoi sette anni di allineamento di Packard Uno-Venti ha visto un totale di produzione di 175,027 unità.