Ford Galaxie. 500 XL. Sunliner. 1962.

La Ford Galaxie o il Ford Galaxy, era una macchina piena di dimensioni prodotto negli Stati uniti da parte di Ford Motor Company, è andato in vendita nel 1959 ed è stato interrotto per l'anno 1974.

Il nome è stato usato per i modelli top di gamma nella gamma di grandezza naturale della Ford, dal 1959 al 1961, in un tentativo di commercializzazione di appello per l'entusiasmo che circonda la corsa allo spazio. Nel 1962, tutte Ford full-size a led-faro Galaxie, "500" e "500/XL" denotazione dell'altissimo. 1965 ha visto l'introduzione dei Galaxie 500/SA, seguita da Galaxie 500, 7 litri nel 1966. Il Galaxie 500 parte è stata rilasciata la serie LTD nel 1966, e da XL nel 1967; tuttavia la serie di base della struttura dei livelli sono stati mantenuti. Galaxie "regolari" 500 continuato sotto la Denimacion LTD per la Ford di dimensioni normali del 1965 fino alla fine della sua fabbricazione, modello, anno 1974.

Il Galaxie è stata la contropartita di un alto volume di Chevrolet Impala. Alcune Galassie erano macchine ad alte prestazioni della concorrenza, un antenato del più grande era delle muscle car. Gli altri erano berline.

Una versione della vettura è stata prodotta anche in Brasile, sotto i nomi Galaxie 500, LTD e Landau dal 1967 al 1983.

C'è una Ford Galaxie, auto/minifurgoneta grande disponibile sul mercato europeo. Il nome del veicolo è tratto dall'originale Ford Galaxie. Occorre ricordare che ha anche gareggiato nella serie NASCAR tra il 1959 e il 1974.

Storia

1959 ha visto l'introduzione dei Galaxie in linea di modelli Ford a metà dell'anno. Quell'anno, per la varietà dei Galaxie è disponibile in sei modelli di. Erano versioni semplicemente di alta qualità Ford, che ha gareggiato con la Ford Fairlane, e con una linea del tetto che ha imitato il Thunderbird. Secondo l'età, il Galaxie 1959 di un veicolo realizzato in acciaio zincato e verniciato in due colori. Questa era l'immagine stessa dell'auto americana della fine del 1950, anche se un po ' sottomesso, che i loro concorrenti Plymouth e Chevrolet.

Tra i modelli è stata la Skyliner, con una cabrio, hard top retrattile che è ripiegato nel bagagliaio; questa opzione, camera tronco a sinistra uno spazio molto piccolo. E ' stato impressionante, ma complicato, costoso e dannoso per lui piegato soft top, non durerà a lungo, prodotta dal 1957 al 1959. Il potere cabrio hard top retrattile sono stati utilizzati dai produttori di lusso come Mercedes-Benz, Lexus, Cadillac, ma in tutti questi casi è stato il veicolo a due posti, consentendo un meccanismo superiore di molto inferiore all'Skyliner. Non prima del 2006, quando è apparso il Pontiac G6 convertibile, un altro modello di mercato pubblico con un sedile posteriore apparire in questa categoria.

Inoltre, questo veicolo non è stato solo l'auto, ma che è anche il trasporto utilizzati dal presidente della Repubblica del Cile, nelle cerimonie ufficiali più importanti. Il veicolo è stato un dono dalla regina Elisabetta II d'Inghilterra. Oltre a trasportare il presidente del Cile, e i ministri dell'Interno e della Difesa Nazionale, ha spostato, tra le altre personalità, il leader cubano Fidel Castro, primo Ministro dell'India, Indira Gandhi, e il poeta Pablo Neruda. Questo veicolo ha rotto la tradizione del cileno uso di carrozze nelle cerimonie di trasferimento del potere, che è stata mantenuta fino al 1970.

Le vetture costruite dalla fabbrica subì il suo primo nuovo stile principale al 1959. Un modello dell'anno precedente è stato anche un 352 V8, ancora in via di sviluppo 300 cv (220 kw).