Jaguar MK2 3400cc 1971

La Jaguar Mark 2 è una di medie dimensioni berlina costruita dalla fine del 1959 al 1967 dalla Jaguar società a Coventry, in Inghilterra. Durante gli ultimi 12 mesi prima dell'annuncio della XJ6 che sono stati ri-etichettati Jaguar 240 e Jaguar 340. Il precedente Jaguar 2.4 e 3.4 modelli realizzati tra il 1955 e il 1959 sono stati identificati come Marco 1 Giaguari dal Jaguar ha prodotto questo modello del marchio 2.

Fino a quando la XJ , saloni di post-guerra Jaguar sono indicati da numeri romani (es. Mark VII , Mark VIII ), mentre la Mark 2 usata numeri arabi , indicato sul retro della vettura, come "MK 2".

Il motore XK

Aderendo a Sir William Lyons maxim "di" la grazia, la pace e lo spazio ", il Segno 2 è una berlina veloce e capace. È venuto con un 120 CV (89 kW; 120 PS) 2.483 centimetri cubici (152 cu in), 210 CV (160 kW; 210 PS) 3.442 centimetri cubici (210 cu in) o 220 CV (160 kW; 220 PS) 3781 cc (231 cu in) motore Jaguar XK . Il 3.8 è simile a l'unità di misura utilizzata nel 3.8 E-Type (chiamato XKÈ negli USA) , che ha lo stesso blocco, albero motore, bielle e pistoni di connessione, ma diversi di ingresso del collettore e la carburazione (due davanti e tre in la E-Type in Europa) e, pertanto, 30 CV (22 kW) meno. La testa del motore a sei cilindri la Mark 2 era curvo porti rispetto per le porte riga di configurazione della E-Type. Il 3.4 e 3.8 litri vetture erano equipaggiate con i carburatori doppio della TUA HD6 e il 2.4 a carburatori Solex doppio.

Amministrazione

Nel confronto con il segno 1 , aspetto della vettura trasformata da un aumento del 18% nel settore del vetro della cabina di guida che migliora la visibilità. La vettura è stata re-ingegnerizzato sopra la linea di cintura, pilastri di fronte sottile consentire un parabrezza più ampio lunotto quasi avvolto intorno le finestre laterali sono ora estese con la Jaguar D-shape famiglia sopra la porta sul retro, e le cornici sono completamente cromato per tutti i finestrini . La griglia del radiatore è stato modificato e lampade laterali più grandi, la coda e la nebbia riposizionato. All'interno di un nuovo sistema di riscaldamento è stato montato e incanalato per il vano posteriore (anche se è notoriamente inefficace). C'è stato un layout migliorato strumento che è diventato standard per tutte le automobili di Jaguar fino a quando la XJ series II del 1973.

Modifiche meccaniche

La geometria della sospensione anteriore era in programma di nuovo a sollevare il centro di equilibrio e il posteriore è stato ampliato. Freni a disco a quattro ruote sono ora di serie. Servosterzo, cambio automatico con overdrive, o potrebbe essere equipaggiato con un costo aggiuntivo. Da 3,8 litri è stato fornito dotato di un differenziale a slittamento limitato.

Il Segno 2 è stato più di 100 kg più pesante rispetto al 2,4 / 3,4 auto.

Daimler 2.5 V8 e V8-250

Articolo principale: Daimler 250

Un derivato di lusso popolari dotato di 142 bhp proprio Daimler (106 kW 144 PS) 2 ½ litro V8 venduto bene 1962-67, tra cui Daimler 2.5 V8 . Alla fine del 1967, è stato ri-etichettati V8-250 a partita Jaguar 240. Oltre ad essere molto più potente di quanto il XK6 2.4 litri, motore Daimler, più moderno, più leggera di circa 150 libbre (68 kg) e anche più breve che ha ridotto la massa sopra le ruote anteriori e ridotto il sottosterzo in rigido in curva.

Queste vetture erano riconoscibili dalle caratteristiche costine ondulato Daimler incorporato nella griglia del radiatore, telaio cromato e rivestimento posteriore della lampada della registrazione, la morbidezza e il suono del suo motore V8. Ha dato loro un diverso esterni e interni di lusso.

240 e 340

Nel settembre del 1967 la mark 2 auto sono state etichettate 240 e 340. Il 3.8 litri di cilindrata è stato eliminato. Sono stati provvisorio modelli a colmare il divario, fino all'introduzione della XJ6, nel settembre del 1968. Il 340 è stata sospesa l'introduzione della XJ6, ma la 240 ha continuato come un modello economico ragionevole, fino all'aprile del 1969. Il suo prezzo di € 1.364 era solo £ 20 in più rispetto al primo 2.4 nel 1956^.

Di uscita del motore 240 è aumentato da 120 CV (89 kW; 120 cv) a 5750 giri / min a 133 CV (99 kW 135 CV) a 5500 giri / min e una coppia è aumentata. Ora aveva un tipo di testa cilindro destro porte e carburatori doppio HS6 SU con un nuovo collettore di aspirazione. Il cambio automatico è stato aggiornato a una gamma di azionamento dual Borg-Warner 35. Servosterzo da Marles Varamatic è ora disponibile in 340. Intervalli di manutenzione sono stati aumentati da 2.000 km a 3.000 miglia. C'è stato un leggero ridimensionamento della parte posteriore della carrozzeria e paraurti più sottile e più piloti sono stati montati. Per la prima volta il modello da 2,4 litri, che potrebbe superare i 100 chilometri all'ora, con un conseguente ripresa delle vendite leggera.

Le economie dei nuovi modelli 240 e 340 è venuto ad un costo - il rivestimento in pelle è stato sostituito con materiale simile alla pelle Ambla e denso tappeto è stato utilizzato sul pavimento, anche se entrambi erano stati introdotti sul punto 2 all'anno precedente. Altre modifiche includono la sostituzione dei fari antinebbia anteriori con prese d'aria e i fari fendinebbia circolari che sono facoltativi per il mercato del regno Unito. Il prezzo di vendita è stato ridotto a competere con la Rover 2000 TC .

Produzione

Quattro marce avanti e (elettrico) overdrive

Marco 2, 1959-1967 83976 Marchio 2s sono stati costruiti, suddiviso come segue:

2.4 - 25173

3,4 - 28666

3,8 - 30141

240 e 340 serie, 1967-1969, la produzione totale di 7246 nel seguente modo:

240 - 4446

340 - 2788

380-12 (non è un'opzione per la produzione in serie)

La XJ6 è stato introdotto nel settembre del 1968.

Prestazioni

Una macchina da 3,4 litri con cambio automatico testato da la rivista del Motore , nel 1961, aveva una velocità massima di 119,9 mph (193,0 km / h) e può accelerare da 0-60 mph (97 km / h) 11.9 secondi. Il consumo di carburante touring 19.0 miglia per gallone imperiale (il 14,9 L/100 km; aumento del 15,8 _{mpg Us)} , è stato registrato. L'auto in prova ha un costo di £ 1951 tasse di £ 614 compresi.

Un'auto di 3,8 litri con motore di 220 HP è in grado di accelerare da 0-60 mph (97 km / h in 8,5 secondi e può raggiungere una velocità massima di 125 mph (201 km / h).

Motorsport

Il Segno 2 si è svolta con successo nel Campionato Europeo Touring car .

Influenza sui giaguari moderna

Le linee del marchio, 2 body, derivato dal segno 1 e il layout generale si è dimostrato sufficientemente popolare nel corso del tempo per fornire una fonte di ispirazione per il Jaguar S-Type introdotto nel 1999.

Rappresentazione nei media

Il Segno 2 è guadagnato una reputazione come un capace auto tra i criminali e la polizia di piacere, il modello da 3,8 litri è particolarmente veloce con i suoi 220 CV (164 kW) motore che guida l'auto da 0 a 60 mph (97 km / h in 8,5 secondi e una velocità massima di 125 mph (201 km / h), con spazio sufficiente per cinque adulti. Popolare come fuga in auto, ma sono stati anche impiegati dalla polizia di pattuglia britannica autostrade .

Il Segno 2 è anche noto come l'auto guidata da un immaginario TV detective Ispettore Morse interpretato da John Thaw , l'auto di Morse era la versione con motore 2.4 L, ruote in acciaio e Everflex tetto in vinile. Nel novembre del 2005, l'auto utilizzata nella serie televisiva venduto per oltre 100.000 sterline a seguito di un totale a terra fino a ricostruire (prima di questo, nel suo stato commissionato nel 2002, dopo l'uscita di archiviazione, che aveva fatto £ 53,000 all'asta - 45.000 sterline più di un equivalente senza storia). Nell'originale romanzi di Colin Dexter , Morse aveva guidato una Lancia, ma Disgelo ha insistito sul suo personaggio alla guida di un auto inglese nella serie televisiva.

Il british film 1987 Withnail e io , un marchio di colore grigio chiaro 2 in cattivo stato, che serve come la principale via di trasporto per il viaggio disastroso per i personaggi principali con lo stesso nome 'per la campagna inglese.