Ford Galaxie. 500 XL. Sunliner. 1962.

Der Ford Galaxie oder Ford Galaxy, war ein auto voller größe hergestellt in den Usa von der Ford Motor Company, ging auf verkauf im jahr 1959 und hinterließ hergestellt werden, in das jahr 1974.

Der name wurde verwendet, um die top-modelle in der vielfalt von natürlichen größen der Ford von 1959 bis 1961, in einem versuch von marketing - appell an den enthusiasmus, der sie umgibt, der raum rennen. Im jahr 1962, alle Ford-size-führten gemeinsam mit der flaggschiff-Galaxie, die mit "500" und "500/XL" bezeichnung der serie mehr hoch. 1965 sah die einführung des Galaxie 500/SA, gefolgt von Galaxie 500 7 liter im jahr 1966. Die Galaxie 500 teil gestartet wurde die reihe LTD im jahr 1966, und die XL in 1967, ohne jedoch die grundlegende reihe, struktur, niveau gehalten wurden. Galaxie "normalen" 500 war unter der Denimacion LTD, für die Ford eine normale größe von 1965 bis zu seinem ende seine herstellung, baujahr 1974.

Die Galaxie war das gegenstück der hohen lautstärke beim Chevrolet Impala. Einige Galaxies waren high-performance -, maschinen -, wettkampf -, ein vorfahr, der größten ära der muscle cars. Die anderen waren limousinen.

Eine version des autos wurde auch in Brasilien produziert und unter den namen Galaxie 500, LTD und Landau in der pfalz, von 1967 bis 1983.

Es ist ein Ford Galaxie, ein auto/minivan groß verfügbar auf dem europäischen markt. Der name des fahrzeugs genommen ist der original Ford Galaxie. Zu nennen sind auch fuhr in der NASCAR-serie, die zwischen 1959 und 1974.

Geschichte

1959 sah die einführung der Galaxie in die modelle von Ford, ab mitte des jahres. In diesem jahr, die vielfalt der Galaxie wurde von sechs modellen. Waren versionen einfach hochwertige Ford, konkurrierte mit dem Ford Fairlane, und mit einem roofline, ahmte den Thunderbird. Gemäß war, Galaxie 1959 war ein fahrzeug von stahl, verchromt und lackiert in zwei farben. Dies war das bild von auto - amerikaner in den späten 1950er jahren, wenn auch etwas kleinlaut, dass ihre konkurrenten von Plymouth und Chevrolet.

Zwischen den modellen war der Skyliner, mit als ein cabrio, mit hardtop retractable, dass verdoppelnd in den raum, kofferraum; das option, ein kofferraum ließ einen sehr kleinen raum. Beeindruckend war aber kompliziert, teuer und beschädigt mit den faltungen der motorhaube, dauerte nicht sehr lange, noch produziert von 1957 bis 1959. Das macht die cabriolets mit hardtop einziehbare wurden seither verwendet, die von herstellern wie dem luxuriösen Mercedes-Benz, Lexus, Cadillac, aber in allen diesen fällen das fahrzeug war ein zweisitzer, so dass ein mechanismus, der obere viel kleiner, die Skyliner. Nicht vor 2006, als er den Pontiac G6 cabrio, machte von einem anderen modell, einen öffentlichen markt mit einem rücksitz, erscheint in dieser kategorie.

Auch dieses fahrzeug nicht nur pkw, sondern ist auch für den transport verwendet, die von dem präsidenten der Republik Chile, in der offizielle zeremonien wichtigsten. Das fahrzeug war ein geschenk der königin Elisabeth II von England. Neben der beförderung des präsidenten von Chile und die minister für Inneres und Nationale Verteidigung, hat versetzt, unter anderen persönlichkeiten, kubanische staatschef Fidel Castro, an die Ministerpräsidentin von Indien, Indira Gandhi, und dem dichter Pablo Neruda. Das fahrzeug brach mit der tradition der chilenischen verwendung von kutschen, die in den zeremonien der übergabe der macht, die sie gehalten hatte, bis 1970.

Die autos gebaut, die durch das werk erlebte seine erste neue stil hauptmenü aus, um 1959. Ein modell vom vorjahr war auch 352 V8, noch entwickeln 300 ps (220 kWs).