PTV. Microcar. 250cc. 1958

PTV (Microcar)

Totalment restaurada respectant les peces originals, en ordre i amb total garantia. Ofertes no inclou el transport ni l'exportació, i/o DUA costums, la gestió de la matrícula, o documentació. Per evitar decepcions, és recomanable veure el vehicle abans de la licitació. Per una cita per visitar, si us plau en contacte amb Artsvalua.

PTV 250

PTV va ser una marca de Cotxes Utilitat SA un microcar fabricant amb seu a Manresa , a prop de Barcelona , Espanya. La marca PTV va ser en algun moment la segona gran microcar volum venut a Espanya, només superat per el Biscúter . En comparació amb el Biscúter era més luxós, oferint dret de portes, dues to pintura, chrome retallar i rodes de 12 polzades.

El primer prototip va ser acabada el 1956 i va ser alimentat per una part posterior de la casa desenvolupat muntat 250 cc que dóna 13 CV (10 kW) i una velocitat màxima de 95 km / h (59 km per hora). Posteriorment va ser substituït per un motor de 350 cc. No obstant això, quan la llicència de la Fiat Fiat 600 de la construcció a Espanya com Seat 600 vendes van caure i l'empresa reformada com a AUSA Center SA, un constructor i proveïdor de la indústria de maquinària i vehicles lleugers, amb seu a Madrid, Espanya, Perpinyà, França Rochdale Anglaterra, Hamm a Alemanya, d'Alberta, Canadà i Beijing, Xina.

Història

La història comença amb els vehicles que els germans van atacar com es desenvolupen en 1950, La Balena (La Balena) i en 1953 La Coca que tots dos van ser comercialitzats sota la marca de la Tacho.

Guillem i Antoni creuar-la a terme van ser acompanyats per Josep Vila Maurici Perramón, i junts van fundar l'empresa d'Automòbils, vehicles comercials, SA, de 4 de maig de 1956. La marca PTV ve de vehicles Referits Perramón més un diferencial nombre.

El PTV 250 va ser el primer model de producció. l'any 1956. Va ser un bonic hotel de 2-biplaça descapotable (2 + 1 d'acord a la publicitat fulletó) amb una posterior muntat 250 cc monocilíndric 11-cavalls (c. 8 KWmotor , i capaç d'arribar a velocitats de fins a 75 km / h (aproximadament 45 . mph) Tenia dues versions:. ja sigui amb o sense portes per a un total de 1.100 unitats van ser produïts per l'ONU per a l'any 1961, que se situa com la quarta (en volum) de micro-cotxes venuts a Espanya, després de la Biscúter , el Goggomobil i Isetta . Els preus variats entre 44.500 i 55.000 pessetes . Que es comercialitza principalment a Espanya, amb algunes unitats exportar a Portugal .

Especificació de la PTV 250

• Motor: monocilíndric dos temps pistó transversal. Diàmetre x carrera: 66 x 72 mm de Desplaçament: 247 cc. La relació de compressió és 6.2:1. Carburador, li demana un monohull de 22 mm avorrit Poder: 11 HP a prop de 4.500 rpm. L'encesa de la Bobina de bateria de 12 v, amb 130 amperes per dynamo.
• Transmissió: tracció posterior, 3 velocitats i a la inversa. Multiplate embragatge en oli dutxa.
• Marc: Suspensió Davantera: independent, amortidors hidràulics i torsió bar posterior Panhard vareta, amb amortidors hidràulics. Fre: timbal de Frens hidràulics a les quatre rodes. Adreça: Cargol muntat en el centre. Rodes: acer hub 12 "pneumàtics 400 x 12.
• Cos: full Smple-en-bastidor tubular d'acer. 2-biplaça amb el dipòsit de combustible, de 18 litres. Distància entre eixos: 1800 mm Pista davantera: 1.000 mm posterior Seguiment: 1.000 mm Dimensions (longitud x amplada x alçada): 2.950 x 1.320 x 1.250 mm Pes: 330 kg
• 'Velocitat màxima: 75 km / h mitjana de Consum: de 4,5 l/100 km (45 km / h / 52 milles per galó EUA).

Especificació de la PTV 400

• Motor: dos cilindres dos temps pistó transversal. Diàmetre x carrera: 66 x 58 mm de Desplaçament: 396,83 cc. 6,5:1 relació de compressió. Li demana un Carburador forat de 22 mm més n'érem conscients de rotació. Potència: 19 HP a prop de 4.500 rpm. L'Encesa De La Bobina. bateria de 12 V-130 per dynamo.
• Transmissió: tracció posterior, de 4 velocitats i a la inversa. Multiplate embragatge en oli dutxa.
• Marc: suspensió davantera independent amb amortidors hidràulics i barres de torsió Panhard en la part posterior, amb amortidors hidràulics. Frens: Bateria, hidràulica quatre-roda direcció: muntar el centre del cargol. Rodes: acer cubs 12 "pneumàtics 520 x 12.
• Cos: xapa d'acer galvanitzat monocasco amb marc tubular d'acer, 2 places amb el dipòsit de combustible, de 18 litres. Distància entre eixos: 1940 mm de front Pista: 1.090 mm posterior Seguiment: 1.115 mm Dimensions (longitud x amplada x alçada): 3.260 x 1.380 x 1.170 mm Pes: 470 kg
• Velocitat màxima: 110 km / h i la mitjana de consum: 5 l/100 km (C. de 70 quilòmetres per hora a 47 km per galons EUA)