Austin Healey. 1955.

Austin-Healey

Austin-Healey va ser un britànica fabricant de cotxes esportius. La marca va ser creada mitjançant un conveni de col·laboració empresarial, formada en 1952 entre Leonard Senyor de la Austin divisió de la British Motor Corporation (BMC) i la Healey Motor Company Donald , una reconeguda empresa d'enginyeria i disseny de cotxes.

Austin-Healey cotxes es van produir fins al 1972, quan l'acord de 20 anys entre Healey i Austin va arribar a una final. Donald Healey deixat l'empresa en 1968, quan British Motor a Fons (BMC havia fusionat amb Jaguar Cars en 1966 per formar EQUIPS) es va fusionar amb British Leyland . Healey unir Jensen Motors que havia estat fent òrgans de la " gran Healeys "des de la seva creació l'any 1952, i es va convertir en el seu president, l'any 1972.

Models construïts

Austin-Healey 100

Article principal: Austin-Healey 100

• 1953-1955 BN1 Austin-Healey 100
• 1955 Austin-Healey 100S (producció de-50 cotxes de cursa preparada Limitat)
• 1955-1956 BN2 Austin-Healey 100 i 100 milions d'

Austin-Healey 100-6

Article principal: Austin-Healey 100-6

• 1956-1957 BN4 Austin-Healey 100-6 (2 +2 roadster)
• 1957-1959 BN4 Austin-Healey 100-6 Canvi a l ' 1 de ^3/4 polzades SU carbohidrats (2 +2 roadster)
• 1958-1959 BN6 Austin-Healey 100-6 de 6 cilindres (2-places roadster)

Austin-Healey 3000

Article principal: Austin-Healey 3000

• 1959-1961 BN7 Mark I (roadster de 2 places), BT7 Mark I (2 +2 roadster)
• 1961-1962 BN7 Mark II (roadster de 2 places), BT7 Mark II (2 +2), BJ7 Mark II roadster 2 places)
• 1962-1964 BJ7 Mark II (convertibles)
• 1964-1967 BJ8 Mark III (convertibles)

Austin-Healey Sprite

Article principal: Austin-Healey Sprite

• 1958-1960 AN5 Mark I (NOSALTRES: "Bugeye"; regne Unit: "Frogeye")
• Després de la Bugeye, AH Sprite va ser un distintiu doble dissenyat per l'MG Nans (d'aquí el terme "spridget"). El MG es va una mica sofisticat, i com que no hi havia nans bugeye, els números de "dial" es compensa amb 1, per exemple, amb l'excepció dels escuts i un preu totalment optioned Mk II d'Objecte idèntic a un nivell de base Mk I Nans.
• 1961-1964 AN6-AN7 Mark II
• 1964-1966 AN8 Mark III (windows roll-up)
• 1966-1969 AN9 Mark IV
• 1969-1971 AN10 Mark V (Uk només)

Curses

L'Austin Healey va ser àmpliament corrien per l'Donald Healey Motor de l'Empresa a Europa a Le Mans i en Sebring en els EUA, a les manifestacions clàssic pel departament de competicions de BMC, i va ser reconegut des de l'inici per el Club Esportiu de Cotxes d'Amèrica (SCCA) . Models Healey competit en curses de club en D, E, F, i la producció de classes, guanyar campionats nacionals en tant D i E de la Producció. L'últim gran Healey a guanyar un Campionat Nacional SCCA va ser el de la classe E Producció Austin-Healey 100-6 impulsat per Alan Barker al Daytona ARRC en 1965.

El 1953, un especial simplificat Austin-Healey conjunt diversos terrenys de rècords de velocitat a la Bonneville Salt Flats a Utah, estats UNITS.UU..

Successors

El nom Austin actualment és propietat de Nanjing que van comprar els actius de MG Rover Group (successor companyia British Leyland) fora de la fallida l'any 2005. Després de Donald Healey va vendre el seu negoci inicial, Donald Healey Motor de l'Empresa , la marca Healey va ser inscrit en el nom d'una nova empresa, Healey Consultors d'Automòbils , que la família Healey venut a HFI Automoció a 2005.

Al juny de 2007, Nanjing i Healey Automòbil Consultors / HFI Automoció signat un conveni de col·laboració que té com a objectiu recrear l'tendes de campanya Austin Healey Healey i al llarg de MG de CA. No hi ha línia de temps ha estat donat com a quan les marques i Healey Austin-Healey tornarà, encara MG serà altra vegada en el mercat de la Xina i el regne Unit a finals de l'any.