Alfa 1900 Super Sprint ssc

L' Alfa Romeo 1900 és un esport sedan dissenyat per Orazio Satta per l'Alfa Romeo empresa en 1950. Va ser el primer cotxe d'Alfa Romeo construït íntegrament en una línia de producció . També va ser la primera producció de cotxes d'Alfa sense separar xassís i la primera Alfa s'ofereix amb la mà esquerra . El cotxe es va introduir per primera vegada en la dècada de 1950 a París, Salon .

Berlina / Sprint

El 1900 va ser oferts en els models de quatre-porta de dues a la porta o, amb un nou 1884 cc (tenia 82.55 mm (3.3"), accident vascular cerebral 88 mm (3.5 polzades)), 90 CV (67 kW), 4 cilindres, twin cam motor . Va ser ampli i senzill, però ràpid i esportiu. El lema utilitzat en la venda d'Alfa va ser "El cotxe familiar que guanya curses", no tan subtil al·lusió a l'èxit de l'automòbil en la Targa Florio , Stella Alpina, i altres competicions. En 1951, es va presentar el 1900C curta distància entre eixos (c corto (en italià curt)) versió. Hi havia una distància entre eixos de 2500 mm (98,4 polzades). En el mateix any es va introduir la 1900TI amb una més potent motor de 100 CV (75 kW) motor, tenia la més gran de les vàlvules, una major relació de compressió i estava equipat amb un doble carburador. Dos anys més tard, el 1900 i 1900 super Super QUE (també 1900 Super Sprint) amb 1.975 cc es van introduir (diàmetre 84.5 mm augmentat (3.3 polzades), accident vascular cerebral sense canvis). La TI Super havia dues habitacions dobles, carburetors i 115 CV (86 kW). La transmissió va ser un 4 de velocitat manual bàsica versions i 5-velocitat manual de la versió de Super Sprint, els frens els frens de tambor. El 1900 havia un front eix amb suspensió independent ( doble fúrcula , bobina fonts i telescòpic amortidors hidràulics ) i viure l'eix posterior .

La producció a la planta de Milà, l'empresa ha continuat fins al 1959: un total de 21.304 es van construir, incloent 17.390 de les aules.

El xassís ha estat específicament dissenyat per permetre que els culturistes per REBODY, la més notable de les quals va ser la Zagato dissenyat, 1900 Super Sprint Coupe, amb una millora del motor i el disseny de la custom cos. L'Alfa Romeo 1900M AR51 (o "Matta") és una de les quatre rodes-conduir el vehicle fora de la carretera sobre la base de la 1900-sèrie.

Versions caputxina: Esprints, aranyes, coupés i convertibles

Iginio Alessio , llavors director general d'Alfa Romeo, estava preocupat per la viabilitat de la independència italiana Coachwork indústria avantguarda del disseny del xassís monocasc amenaçar amb posar la carrazzeri fora de l'empresa. Alessio també va ser amic personal de Gaetano Ponzoni co-propietari de Carrozzeria Touring Superleggera, per tant, 1951-1958 Alfa Romeo construït cinc variacions diferents de xassís monocasc 1900 específicament per coachbiulders independent.

Alfa Romeo va contractes formals de la Gira per construir l'esport base 1900 Sprint i Pinin Farina per construir un elegant hotel de quatre-biplaça descapotable i coupe. La disponibilitat d'un xassís adequat portat a moltes altres coachbiulders per construir versions del 1900.

Carrozzeria Zagato construït una petita sèrie de coupes amb la denominació no és oficial, 1900 SSZ, dissenyat per competir amb un lleuger cos d'alumini i aerodinàmic marca teulada de doble bombolla Zagato.

Únic i especial, on nombroses de la famosa Bertone BAT sèrie de aerodinàmic d'estudis, de ciència-ficció infame com spider Astral dissenyat per Carrozzeria Boneschi per Rafael el dictador Trujillo de la República Dominicana. Hi havia una Barchetta, o "vaixell de cotxes "fet per Ghia-Aigle a Lugano, Suïssa dissenyat per Giovanni Michelotti a petició d'un ric italià que tenia dues passions:. vaixells Riva ', i una dona, el seu amant, el cotxe no té portes o parabrisa eixugaparabrises

Següent és una llista ordenada Alfa Romeo 1900.

1954 Alfa Romeo 1900 Esport Aranya

En 1954 Alfa Romeo va fer dues aranyes i dos coupes ús similar del xassís de la C52 Disco Volante . En Bertone, Franco Scaglione va escriure dos cossos d'alumini únic, una base i una aranya. La coupe va ser conegut com el 2000 Sportiva . El seu pes és de 2.000 lliures esterlines (910 kg) i té 138 cavalls (103 kW). L'acceleració està a la par amb la majoria de les espècies exòtiques d'estil contemporani i la velocitat màxima és d'uns 137 mph (220 km / h).

Motors

IKA Traducció

Industrias Kaiser Argentina produït entre 1960 i 1962 un cotxe anomenat IKA Traducció a l'Argentina, el cos i la suspensió era des de 1900 Berlina i motors de la Willys línia, el 4-L 151 polzades cúbiques (2.5 L) i el 6-L 226 cu (3.7 L).