CITROEN SM MASERATTI Johan Cruyff

El Citroën SM és un cotxe esportiu fabricat per l'empresa francesa Citroën entre 1970 i 1975. La SM va tenir el tercer lloc en el concurs de Cotxe de l'Any a Europa en 1971, darrere de la Citroën GS.

Història

En 1968 es va arribar un acord entre Citroën i Maserati en una col·laboració tècnica, que utilitza un motor V8 font Maserati per propulsar un vehicle Automòbil, durant el seu desenvolupament, l'anomenat "projecte S", i que finalment es va convertir en la coupe de la SM.

Després de dos anys de desenvolupament, la SM va ser introduït al saló de l'automòbil de Ginebra el març de 1970, però després d'aquest primer contacte, va ser a l'octubre del mateix any, en el saló de l'automòbil de París, on va causar una veritable sensació.

La SM tenia un motor V6 de 90°, el lliurament de 170 HP, i va ser capaç de propulsar-lo fins a 220 km/h. La versió equipada amb injecció de combustible electrònics augmentat aquests valors, i la SM també havia elements de confort habitual en vehicles d'alta gamma, tres dècades més tard, com els frens de disc, hydropneumatic suspensió, direcció d'auto-centrat, bullidor windows, tapisseria de cuir o de fars direccional.

Motor d'una SM on es pot veure perfectament els àmbits de la suspensió.

Al final de la SM va començar amb la crisi del petroli de 1973, que la disminució de l'ordenació de cotxes "set" per a combustible, de manera que Citroën va decidir aturar la producció en 1975, així com la seva col·laboració amb Maserati. No obstant això, no tot va ser perfecte en el cotxe. El motor va ser en origen un V8 de Maserati, que es va treure dos cilindres per esdevenir un V6, sense canviar l'angle de la banqueta, que va donar lloc a problemes d'equilibrat. També la cadena de distribució es troba entre els cilindres, gairebé obligant a desmuntar el motor per substituir-lo. La calefacció problemes es veuen agreujats en la versió electrònica de la injecció, amb casos d'incendi.