MV augusta Sella sport. 155cc. Año 1962.

L'empresa va començar com una branca de l'avió de la companyia Agusta , que va ser fundada pel Comte Giovanni Agusta en 1923. El Comte va morir l'any 1927, deixant l'empresa en mans de la seva esposa i fills, Domenico, Vincenzo, Mario i Corrado. Comte de Vincenzo Agusta juntament amb el seu germà Domenico creat MV Agusta (les inicials MV dir Meccanica Verghera) al final de la II Guerra Mundial com un mitjà de salvar els llocs de treball de l'empresa Agusta i també amb l'objectiu de satisfer les necessitats del mercat posteriors a la guerra, que va exigir un mitjà de transport barat i eficient. Produït el primer prototip que va anomenar "la Vespa 98", en 1945. Després van descobrir que el nom de la Vespa ja estava registrat per l'empresa Piaggio per a la teva moto Vespa, de manera que el model va arribar a ser anomenada exclusivament pel número "98".

Entre 1950 i 1970, l'empresa que fabrica motocicletes de petita cilindre estil Cafeteria Racer (la majoria de 125 a 150 cc). En la dècada dels 60, moto, venda de petit va caure i MV Agusta va començar a produir menys motos, però ja a la part de davant. Un 250 cc, i més tard un 350 cc doble cilindre. Posteriorment, un 600 cc de quatre cilindres convertit en una de 750 cc que en l'actualitat és molt apreciat pels col·leccionistes.

L'empresa espanyola Avello, amb seu a Natahoyo, a prop de Gijón, va fabricar motos sota llicència de MV Agusta, amb els noms de MV Avello i MV Agusta. En tots els motocilcetas fabricats a Gijón, podeu veure un anagrama que fa Emeuve, que el fa inconfusible de l'italià.

Des de la mort del comte Domenico Agusta en 1971, l'empresa va entrar en decadència i el 1980, es va aturar la producció de motocicletes.

Ressuscitat per a Cagiva

Cagiva va adquirir la marca MV Agusta en 1991. En 1997, va construir la seva primera moto amb aquesta marca. La nova moto va ser una esportiu de quatre cilindres i 750cc motor de desplaçament (sèrie F4), una sèrie que també s'inclouen algunes de les curses de motos com de la SPR ("Especial de Producció de Carreres") decorat de negre, que va aparèixer en la pel·lícula jo, Robot. En 2004 es va construir la primera 1000 cc. L'any 2004 va ser el final de la producció de motos de 750 cc, amb un final de sèrie limitada de tres-cents SR (Especial Racing), decorat amb els colors tradicionals de la marca, vermell i plata.

MV Agusta també construïda a principis del segle xxi, en una edició limitada de F4 750 cc i F4 1000 cc, que es diu un "Senna edició" en memòria del brasil conductor d'un Fórmula 1 Ayrton Senna, que va ser un gran col·leccionista de Ducati motocicletes i MV Agusta. Aquesta sèrie està construït per a ajudar a l'Institut Ayrton Senna, fundació per al suport dels infants i joves al Brasil. Es fabrica tres-centes motos de cada un dels dos desplaçaments.

També hem fabricat un nombre de motocicletes "nu" 750 i 910 cc, aquesta sèrie s'anomena "Brutale". La producció és limitada, com és generalment la política de l'empresa i, com a marca de prestigi en el cotxe, ja que pot ser de Ferrari. No competeixen directament amb els grans fabricants japonesos, les motocicletes solen vendre a preus considerablement més baixos que els de la MV Agusta. Aquesta empresa competeix amb altres fabricants italians com pot ser, Ducati.