Bultaco. Model TGSS. 250cc.

L'origen de la companyia de motos Bultaco data de maig de 1958. Francisco "Paco" Bultó va ser director de l'empresa de motocicletes Montesa va ser fundada el 1944. Després de diversos anys de creixement continuat i l'èxit de les curses de carretera, en 1957 es va traslladar a Montesa instal·lacions més grans. La jugada va ser prolongada, la interrupció de la producció i va ser seguida per una desacceleració de l'economia espanyola. Aquesta crisi posa fi a les desavinences entre el cap Bultó i el sènior director, Pere Permanyer. Com una mesura de l'economia, Permanyer (l'accionista majoritari) considera que l'empresa ha de retirar de les curses. Bultó, l'impulsor de les curses de programa i responsable de gran part dels coneixements tècnics de l'empresa s'oposa de forma violenta. De no arribar a un acord, Bultó va decidir deixar de Montesa a concentrar-se en els seus altres interessos empresarials. Potser s'esperava, la majoria de les curses de Montesa departament esquerra poc després també. Tot i que van fer camí i carretera motos de carreres, l'empresa zona de domini es va off-road, motocròs, enduro, i observar la competència de proves.

Potser el més famós Bultaco Sherpa T, una moto, que va revolucionar l'esport a la dècada de 1960. En aquell moment assaigs va ser gairebé exclusivament a l'esport britànic amb grans i pesats màquines quatre vegades. L'irlandès assaigs as Sammy Miller treballat amb señor Bultó per produir un lleuger dos temps màquina que, durant la nit, va fer la major part de les quatre temps obsoleta. Miller va guanyar la duresa Scottish Six Days Trial en 1965, i després va repetir la gesta amb premis en 1967 i 1968. També va afirmar el Campionat d'europa de Proves en 1968 i 1970. Això va coincidir amb i, potser, va estimular el creixement de la popularitat de les proves a Europa i més tard a l'ENS, que ha aportat un lucratiu mercat de Bultaco en els anys a venir. Bultaco dominat el Campionat del Món de trial en la dècada de 1970, guanyant el títol en vuit ocasions, i guanyar la Scottish Six Days Trial quatre vegades.

Primer model de Bultaco en els EUA, la Pursang, era un excel·lent maneig i potent 250 cc competència model que podria fàcilment competir en pràcticament qualsevol tipus de velocitat basat en la competència off-road. En el passat models es van ampliar a altres models de 125cc, 360cc i 370cc, com la Sherpa T (proves), l'Astre (pla de seguiment) i el Torero (ruta en bicicleta), a condició de plantejaments, més orientada a determinats tipus de curses. (Com a nota curiosa és que alguns creuen que la "T" Sherpa T és un crèdit obliqua i educat sherpa Tensing Norgay, que va ser indefatigueable Sir Edmund Hillary company d'escalada durant la seva ascensió a l'Everest de la famosa).