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M72 IMZ con sidecar. 750cc. 1956.

273.1

Usato

Moto con sidecar. Cilindrata: 750cc.

M72 IMZ. Lezioni presso una storica 2015. Di assicurazione in vigore.

Restaurata : motore, cambio e frizione, funziona perfettamente. Targa originale.

Motore Boxer. Bicilindrica. ITV ogni 5 anni fino al 2020

Colore Originale. In buone condizioni. 5000 km reali. Produzione dal 1955 al 1960.

Maggiori dettagli

1 Voce

7 000,00 €

 

Scheda di dati di

Stato Originale

Ulteriori informazioni

M-72

Produttore

URSS, un certo numero di fabbriche di stato

Produzione

1955-1960

Peso

225 kg (496 lb) (convenzionale)
350 kg (770 lb) (sidecar)

Correlati

BMW R-71
Ural (moto)
Dnepr (moto)

IMZ M-72)

La M-72 era una moto costruita dall'Unione Sovietica . Concepito come una sostituzione per le due moto pesanti utilizzato dall'Armata Rossa-TIZ-AM-600 e PMZ-UN-750, questi avevano un andamento insoddisfacente durante la Guerra d'Inverno con la Finlandia e sono stati considerati i disegni obsoleti. La sostituzione è stata scelta la BMW R 71 che era stato respinto dalla Wehrmacht come ricambio per R-12 . Come risultato della Molotov-Ribbentrop , sono state attuate le procedure giuridiche, politiche ed economiche necessarie per la BMW di fornire la progettazione, gli strumenti e la formazione per la fabbricazione di sidecar per motocicli e militari.

Storia

La produzione era destinato a tre fabbriche che si trova a Mosca , Leningrado e Kharkov con elementi ausiliari provenienti da diversi stabilimenti. Solo la fabbrica di Mosca MMZ fabbricati moto completa prima dell'invasione tedesca e l'inizio del Fronte Orientale (seconda Guerra Mondiale) .

La fabbrica di Mosca è stato spostato a est della città di Irbit, nella Siberia occidentale, e ha rinominato IMZ . Le fabbriche di Kharkiv e Leningrado furono trasferiti Gorkiy alla periferia della fabbrica di automobili camion / GAZ e rinominato a GMZ . Durante la guerra, le moto sono state prodotte sia in IMZ come nel GMZ , tuttavia, tutti i sidecar per moto M-72 e locazioni " sono stati costruiti in Gorkiy. Nel 1952, ha inviato 500 motori M-72 da IMZ per abilitare la fabbrica KMZ a Kiev, in Ucraina a produrre il suo primo lotto di M-72. KMZ prodotto M-72 fino al 1956. Un modello strettamente correlati M-72N si è verificato più tardi.

Nel 1957 i sovietici venduto la (s) linea (e) di produzione M72 alla Repubblica popolare Cinese (Cina). L'impianto IMZ forniti biciclette militari M-72 per la Repubblica di Cina fino al trasferimento della linea di produzione M-72, nel 1957, e ha continuato la fornitura di parti per il prc fino al 1960. La produzione continua in Cina fino a metà degli anni 1980, rendendo il M72 il veicolo con la vita del più lungo ciclo di produzione, dalla BMW R71 nel 1938, fino ad oggi, Chang Jiang CJ750.

Design

Moto M-72 sono state prodotte prevalentemente con un sidecar attaccato, anche se alcuni assoli di fatto le apparenze, per gli adempimenti di escort e simili.

M-72 è prodotta a IMZ in Irbit dal 1942 al 1955. Un successivo modello, la M-72M è stata prodotta dal 1955 al 1960.

Il M72 è spesso definito come "Ural" o "Dnepr". Questo non è corretto in quanto questi nomi sono nomi di modello, come "Camaro" o "Corolla", e viene utilizzato per la prima volta dopo il M72 terminata la produzione in Russia. Il nome corretto è semplicemente M72. Se necessario, utilizzare il prefisso IMZ per i modelli prodotti da Irbit e KMZ per i modelli prodotti a Kiev.

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Restaurata : motore, cambio e frizione, funziona perfettamente. Targa originale.

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Colore Originale. In buone condizioni. 5000 km reali. Produzione dal 1955 al 1960.

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