Ferrari 512 Testarossa

La Ferrari Testarossa è una vettura sportiva prodotta dalla casa italiana Ferrari tra gli anni 1984 e il 1992.

La Testarossa è un motore boxer metà posteriore del 12 cilindri. Sostituito nell'intervallo per la Ferrari BB 512, anche di motore boxer centrale. Invece di carburatori (come il BB 512), ha l'iniezione BOSCH K-Jetronic per ogni riga, 6 cilindri, benzina e una pressione di 6 kg/cm2. In quel momento avrei voluto essere la versione di F1 per la strada, visto che la sua velocità di quasi 300 km/h è eccezionale per i suoi dieci anni. Non è richiesto aleron spoiler, dato che il vetro anteriore (parabrezza) era così tardi, e inclinati, che era spoiler centrale. Il fondo della vettura è di un foglio di metallo in aereo, per produrre un effetto suolo che funziona con la stabilità della vettura a velocità superiori ai 200 km/h. Forse la sua bassa quota rispetto al terreno è stato rimosso facilità di manovra in strade private, strade, buche, stazioni di servizio, ecc, e i clienti si sono rivolti a nuovi modelli, che sono brevi e di alta.

La Ferrari Testarossa, da non confondere con la Ferrari TR (Testa Rossa), alla fine del 1950 e primi anni 1960. Queste sono state le auto di gran turismo sport, che si è sviluppato nel Campionato del Mondo di auto Sportive, tra cui la 24 Ore di le Mans.

Caratteristiche

• Potenza: 390 CV a 6300 giri / min
• Velocità massima: 286 km/h
• Trasmissione: Manuale a 5 rapporti
• Larghezza pista: 1510 mm assale anteriore. 1660 mm assale posteriore

Storia

Il nome Testarossa, che in italiano significa "testa rossa", deriva dalla vernice rossa sulla testa piatta del motore a 12 cilindri che ha il suo motore. Naturalmente, il doppio significato di questo termine in relazione alle donne dai capelli rossi era intenzionale; infatti, la Ferrari e Pininfarina usato regolarmente termini descrittivi relativi al corpo di una donna quando descrive lo stile delle loro automobili.

Il motore è stato tecnicamente un V a 180°, con piano di manovella e cilindri contrapposti. La potenza di 390 CV (291 kW), la vettura ha vinto molti ammiratori e fatto un paio di prove di confronto, è anche apparso sulla copertina della rivista Road & Track nove volte in soli cinque anni. In totale sono state prodotte 7177 Testarossas, in modo che lo rende uno dei modelli attuali della Ferrari sono i più comuni, nonostante il suo prezzo elevato e design esotici. Il prezzo della Testarossa. UU. è stato di $ 181,000 nel 1989, di cui $ 2,700 fiscali per il suo alto consumo di carburante. Il prezzo iniziale di vendita nel regno Unito era di £ 62.666.

Le radici di questa vettura tornare alla Ferrari 512 BBi, 1981. Entrambi condividono la stessa piattaforma di base, anche se la Testarossa è installato ammortizzatori FK di Ogiva matrimoniale nella parte posteriore. Il motore era troppo simile, nonostante il fatto che ha 4 valvole per cilindro. Una differenza importante è la meccanica del radiatore: il BB 512 ha un solo radiatore nella parte anteriore, mentre la Testarossa è una coppia di estrattori più piccoli su ogni lato anteriore delle ruote posteriori. E ' richiesto il distintivo laterali montati e le prese d'aria, così come l'ampio corpo. Ha inoltre contribuito alla riduzione della temperatura della cabina dal momento che i tubi flessibili del radiatore non sono eseguite sotto di essa.

Anche se la Testarossa era successo sulla strada, non appare in circuiti, a differenza di 512 BBi, che aveva fatto così con minore successo.

Questa vettura è diventato sinonimo di '80 e attualmente gioca una parte della cultura retrò anni' 80. Questa popolarità rende questo modello uno dei fiori all'occhiello della Ferrari, nonostante la sua scomparsa, nella metà degli anni ' 90. La sua popolarità, fa che la giornata di oggi è un modello molto venerato dai fan del marchio italiano, facendo il confronto con modelli della Lamborghini Diablo e Porsche 911, modelli, stemmi delle case Lamborghini e Porsche, rispettivamente.