Alfa 1900 Super Sprint ssc

L' Alfa Romeo 1900 è una berlina sportiva disegnata da Orazio Satta per Alfa Romeo azienda nel 1950. È stata la prima vettura Alfa Romeo costruito interamente su di una linea di produzione . È stata anche la prima auto di produzione di Alfa senza separare il telaio e la prima Alfa offerti con la mano sinistra . La vettura è stata introdotta per la prima volta nel 1950, in occasione del Salone di Parigi .

Berlina / Sprint

Il 1900 è stato offerto nei modelli a quattro porte a due porte o, con un nuovo 1884 cc (alesaggio 82.55 mm (3.3"), tratto da 88 mm (3,5 pollici)), 90 CV (67 kW), 4 cilindri, motore twin cam . E ' stato ampio e semplice, ma veloce e sportiva. Lo slogan utilizzato per la vendita di Alfa era "L'auto di famiglia che vince le gare", non-così-sottile allusione al successo dell'auto, Targa Florio , Stella Alpina, e di altri concorsi. Nel 1951, ha introdotto il 1900C breve distanza tra gli assi (c corto (italiano) versione. Aveva un interasse di mm 2500 (98,4 pollici). Nello stesso anno è stato introdotto il 1900TI con un motore più potente di 100 HP (75 kW) del motore, era valvole più grandi, un rapporto di compressione più elevato ed è stato dotato di un carburatore doppio. Due anni più tardi, il 1900 e il 1900 super Super (anche 1900 Super Sprint) con 1.975 cc sono stati introdotti (84.5 mm diametro maggiore (da 3.3 pollici), ictus invariato). La TI Super avuto due carburatori doppio e 115 CV (86 kW). La trasmissione era un manuale a 4 marce su versioni di base e manuale a 5 rapporti nella versione di Super Sprint, i freni sono a tamburo freni. Il 1900 aveva l'assale anteriore con sospensioni indipendenti ( doppi bracci trasversali , molle elicoidali e ammortizzatori telescopici oleodinamici ) e live assale posteriore .

La produzione nello stabilimento di Milano, l'azienda ha continuato fino al 1959: un totale di 21.304 sono state costruite, tra cui 17.390 delle aule.

Il telaio è stato progettato specificatamente per consentire culturisti per REBODY, la più importante delle quali è stata la Zagato progettato, 1900 Super Sprint Coupé, con motore migliorato e il design del corpo personalizzato. L'Alfa Romeo 1900 M AR51 (o "Matta") è un quattro ruote motrici del veicolo fuori strada sulla base del 1900-serie.

Versioni nasturzio: Sprint, spider, coupé e cabriolet

Iginio Alessio , poi direttore generale dell'Alfa Romeo, era preoccupato per la redditività dell'indipendenza italiana Carrozzerie industria avant design del telaio unibody minacciato di mettere il carrazzeri di business. Alessio era anche un amico personale di Gaetano Ponzoni co-proprietario della Carrozzeria Touring Superleggera, così, 1951-1958 Alfa Romeo ha realizzato cinque diverse varianti di telaio unibody 1900 appositamente per coachbiulders indipendente.

Alfa Romeo ha dato formale contratti di Touring per costruire la coupé sportiva 1900 Sprint e Pinin Farina di costruire un elegante quattro posti cabrio e coupé. La disponibilità di un telaio adatto a led molte altre coachbiulders per costruire versioni del 1900.

Carrozzeria Zagato costruito una piccola serie di coupé con la designazione non è ufficiale, 1900 SSZ, progettato per competere con un corpo in alluminio leggero e aerodinamico marchio tetto a doppia bolla Zagato.

Unico e speciale, dove numerosi dal famoso Bertone BAT serie di studi aerodinamici, fantascienza infame come spider Astrale progettato da Carrozzeria Boneschi per Rafael Trujillo, dittatore della Repubblica Dominicana. C'era una Barchetta, o "barca auto "made by Ghia-Aigle in Svizzera disegnata da Giovanni Michelotti, su richiesta di un italiano ricco che aveva due passioni:. barche Riva ', e una donna, la sua amante, la macchina non ha porte o tergicristalli

Qui sotto è un elenco ordinato Alfa Romeo 1900.

1954 Alfa Romeo 1900 Sport Spider

Nel 1954, l'Alfa Romeo ha fatto due ragni e due coupé utilizzo di simili telaio che di C52 Disco Volante . In Bertone, Franco Scaglione ha scritto due corpi di alluminio unico, una coupé e spider. La coupé era conosciuta come la 2000 Sportiva . Il suo peso è di 2.000 sterline (910 kg) e dispone di 138 cv (103 kW). L'accelerazione è alla pari con la maggior parte delle specie esotiche di stile contemporaneo e la velocità massima è di circa 137 mph (220 km / h).

Motori

IKA Bergantin

Industrias Kaiser Argentina prodotta tra il 1960 e il 1962 una macchina denominata IKA Bergantin in Argentina, il corpo e la sospensione dal 1900 Berlina e motori sono stati dalla Willys linea, 4-L 151 pollici cubici (2.5 L) e il 6-L 226 del cu in (3.7 L).