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Alfa 1900 Super Sprint ssc

209.6

Ristrutturato

1ª Immatricolazione: 1954.

Tipo di cambio: Manuale.

Colore: Rosso, all'interno del gioco originale.

In perfetto stato di funzionamento.

Ci sono solo 16 unità nel mondo di questo modello.

Maggiori dettagli

 

Scheda di dati di

Stato VENDUTO

Ulteriori informazioni

Alfa Romeo 1900

 

Panoramica

Produttore

Alfa Romeo

Produzione

1950-1959

Montaggio

Portello, Milano , Italia
Nessonvaux, Liegi , Belgio ( SA Imperia 1953-1954)

Corpo e telaio

Fisica

Berlina ( berlina )
Spider ( convertibile )
Sprint ( coupe )

Disponibile

Layout FR

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Powertrain

Motore

1,9 L - Tipo 1306 DOHC I4
2.0 L DOHC I4 - storia 1308

Trasmissione

4 e 5 velocità manuale

Dimensioni

Distanza tra gli assi

Berlina / Sprint
2,630 mm (103.5) / 2500 mm (98.4)
2500 mm (98,4 pollici) (1900C)

Lunghezza

4400 mm (173.2) / 4400 mm (173.2)

Larghezza

1600 mm (63,0) / 1630 mm (64.2)

Altezza

1490 mm (58,7) / 1350 mm (53.1)

Peso a vuoto

900-1.100 a 2000-2400 kg (libbre)

Cronologia

Predecessore

Alfa Romeo 6C 2500

Successore

Alfa Romeo 2000

 

L' Alfa Romeo 1900 è una berlina sportiva disegnata da Orazio Satta per Alfa Romeo azienda nel 1950. È stata la prima vettura Alfa Romeo costruito interamente su di una linea di produzione . È stata anche la prima auto di produzione di Alfa senza separare il telaio e la prima Alfa offerti con la mano sinistra . La vettura è stata introdotta per la prima volta nel 1950, in occasione del Salone di Parigi .

Berlina / Sprint

Il 1900 è stato offerto nei modelli a quattro porte a due porte o, con un nuovo 1884 cc (alesaggio 82.55 mm (3.3"), tratto da 88 mm (3,5 pollici)), 90 CV (67 kW), 4 cilindri, motore twin cam . E ' stato ampio e semplice, ma veloce e sportiva. Lo slogan utilizzato per la vendita di Alfa era "L'auto di famiglia che vince le gare", non-così-sottile allusione al successo dell'auto, Targa Florio , Stella Alpina, e di altri concorsi. Nel 1951, ha introdotto il 1900C breve distanza tra gli assi (c corto (italiano) versione. Aveva un interasse di mm 2500 (98,4 pollici). Nello stesso anno è stato introdotto il 1900TI con un motore più potente di 100 HP (75 kW) del motore, era valvole più grandi, un rapporto di compressione più elevato ed è stato dotato di un carburatore doppio. Due anni più tardi, il 1900 e il 1900 super Super (anche 1900 Super Sprint) con 1.975 cc sono stati introdotti (84.5 mm diametro maggiore (da 3.3 pollici), ictus invariato). La TI Super avuto due carburatori doppio e 115 CV (86 kW). La trasmissione era un manuale a 4 marce su versioni di base e manuale a 5 rapporti nella versione di Super Sprint, i freni sono a tamburo freni. Il 1900 aveva l'assale anteriore con sospensioni indipendenti ( doppi bracci trasversali , molle elicoidali e ammortizzatori telescopici oleodinamici ) e live assale posteriore .

La produzione nello stabilimento di Milano, l'azienda ha continuato fino al 1959: un totale di 21.304 sono state costruite, tra cui 17.390 delle aule.

Il telaio è stato progettato specificatamente per consentire culturisti per REBODY, la più importante delle quali è stata la Zagato progettato, 1900 Super Sprint Coupé, con motore migliorato e il design del corpo personalizzato. L'Alfa Romeo 1900 M AR51 (o "Matta") è un quattro ruote motrici del veicolo fuori strada sulla base del 1900-serie.

Versioni nasturzio: Sprint, spider, coupé e cabriolet

Iginio Alessio , poi direttore generale dell'Alfa Romeo, era preoccupato per la redditività dell'indipendenza italiana Carrozzerie industria avant design del telaio unibody minacciato di mettere il carrazzeri di business. Alessio era anche un amico personale di Gaetano Ponzoni co-proprietario della Carrozzeria Touring Superleggera, così, 1951-1958 Alfa Romeo ha realizzato cinque diverse varianti di telaio unibody 1900 appositamente per coachbiulders indipendente.

Alfa Romeo ha dato formale contratti di Touring per costruire la coupé sportiva 1900 Sprint e Pinin Farina di costruire un elegante quattro posti cabrio e coupé. La disponibilità di un telaio adatto a led molte altre coachbiulders per costruire versioni del 1900.

Carrozzeria Zagato costruito una piccola serie di coupé con la designazione non è ufficiale, 1900 SSZ, progettato per competere con un corpo in alluminio leggero e aerodinamico marchio tetto a doppia bolla Zagato.

Unico e speciale, dove numerosi dal famoso Bertone BAT serie di studi aerodinamici, fantascienza infame come spider Astrale progettato da Carrozzeria Boneschi per Rafael Trujillo, dittatore della Repubblica Dominicana. C'era una Barchetta, o "barca auto "made by Ghia-Aigle in Svizzera disegnata da Giovanni Michelotti, su richiesta di un italiano ricco che aveva due passioni:. barche Riva ', e una donna, la sua amante, la macchina non ha porte o tergicristalli

Qui sotto è un elenco ordinato Alfa Romeo 1900.

 

Anno

Coachbiulder

Modello

Quantità

1951

Turismo

Sprint 2 a 2.

circa 800

-

Pinin Farina

4 Coupé sede

1

1952

Zagato

SSZ

39

1957

Zagato

SSZ Spyder

2

1953

Turismo

. Breve-Gara

11 (incl. 3 Stradale)

1955

Turismo

"Tipo 55" coupé a 2 posti.

1

1955

Turismo

"Tipo 55" cabrio a 2 posti.

1

1956

Turismo

"1966 Serie" Super Sprint a 2 posti.

-

1957

Turismo

"Serie 1966 Cabriolet 2 2

1

1952

Pinin Farina

Convertibili quando

88

1952

Pinin Farina

Coupe

100

1953

Pinin Farina

Coupe

1

1952

Pinin Farina

TI Coupe

1-2

1953

Boneschi

Astrale spider

2

1955

Boano

Primavera Coupe

-

1955

Boano

SS Coupe

-

-

Boano

Tipo Coupe 3

1

1952

Colli

Coupe

-

1952

Stabilimenti Farina

Victoria Cabriolet

48

1952

Boneschi

Coupe

-

1953

Ghia

C coupe

-

1953

Ghia

SS coupe

1

1954-1955

Ghia

1900C Coupé Speciale

10

1955

Ghia-Aigle

Cabriolet (Mi)

1

1955

Ghia-Aigle

Cabriolet (II)

1

1956

Ghia-Aigle

Coupe

-

1956

Ghia-Aigle

Barchetta "Spider Razza

1

1957

Ghia-Aigle

SS Cabriolet

-

1957-1959

Ghia-Aigle

Coupe Lugano

-

1958

Ghia-Aigle

SS Cabriolet

-

1958

Ghia-Aigle

SS Coupe

-

1953

Bertone

BAT 5

1

1954

Bertone

BAT 7

1

1955

Bertone

BAT 9

1

-

Bertone

Coupe

-

1955

Worblaufen

SS Cabriolet

-

1953

Vignale

Spider 'La Fleche'

1

1953

Vignale

SS Coupe

-

1954 Alfa Romeo 1900 Sport Spider

Nel 1954, l'Alfa Romeo ha fatto due ragni e due coupé utilizzo di simili telaio che di C52 Disco Volante . In Bertone, Franco Scaglione ha scritto due corpi di alluminio unico, una coupé e spider. La coupé era conosciuta come la 2000 Sportiva . Il suo peso è di 2.000 sterline (910 kg) e dispone di 138 cv (103 kW). L'accelerazione è alla pari con la maggior parte delle specie esotiche di stile contemporaneo e la velocità massima è di circa 137 mph (220 km / h).

Motori

Modello

Spostamento

Potenza

Velocità massima

1900

1884 cc

80-90 CV

103 mph (166 km / h) -106 mph (171 km / h)

SI

1884 cc

100 HP

170 km / h (110 km / h)

Super

1975 cc

90 HP

160 km / h (99 cv)

È Super

1975 cc

115 HP

112 mph (180 km / h)

IKA Bergantin

Industrias Kaiser Argentina prodotta tra il 1960 e il 1962 una macchina denominata IKA Bergantin in Argentina, il corpo e la sospensione dal 1900 Berlina e motori sono stati dalla Willys linea, 4-L 151 pollici cubici (2.5 L) e il 6-L 226 del cu in (3.7 L).

 

 

 

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1ª Immatricolazione: 1954.

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