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227.1
Ristrutturato
1 ° di Registrazione: 1969.
Tipo di cambio: Manuale. -5 Velocità.
Lezioni Storiche. ITV il giorno. Documentazione in regola.
Libri di manutenzione. Solo due proprietari. La documentazione del tempo.
Motore: 6/4235cc. Modello con miglioramenti. Rivestimento in pelle. Ruote a raggi cromati.
In perfetto stato di funzionamento.
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Data di disponibilità:
Jaguar E-Type 4.2 Coupe.
1 ° di Registrazione: 1969.
Tipo di cambio: Manuale. -5 Velocità.
Lezioni Storiche. ITV il giorno. Documentazione in regola.
Libri di manutenzione. Solo due proprietari. La documentazione del tempo.
Motore: 6/4235cc. Modello con miglioramenti. Rivestimento in pelle. Ruote a raggi cromati.
In perfetto stato di funzionamento.
Destinatario :
* Campi richiesti
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Stato | VENDUTO |
Jaguar E-Type 4.2 Coupe. | |
| |
Produttore | Jaguar |
Periodo | Dal 1961 al 1975 |
Predecessore | Jaguar XK 150 |
Tipo | Auto sportive |
Corpi | Roadster a due porte |
Impostazioni | Motore anteriore / trazione posteriore |
La Jaguar E-Type (conosciuto negli Stati uniti come la Jaguar XK-E) è un costruttore di auto sportive inglesi Jaguar, prodotta tra il 1961 e il 1975. Ha causato una sensazione mostra al motor show di Ginevra nel marzo del 1961, l'abbagliante reception evocato il rilascio di fatto in Inghilterra, nel 1948, il modello XK120. Poche settimane dopo, hanno fatto atto di presenza al salone dell'Auto di New York. La reazione è stata altrettanto drammatico. La E-Type è stata una vera sensazione del mondo. Le riviste inglesi specializzati in macchina, avevano organizzato diversi test con i prototipi di pre-release. La E-Type è venuto a mercato con il difficile compito di sostituire il successo XK120, XK140 e XK150, con due tipi di corpo: roadster e coupé. Le sue linee sono state una creazione del designer britannico Malcolm Sayer, che ha usato la sua vasta conoscenza nel campo dell'aerodinamica, il prodotto delle loro esperienze di successo nel settore aerospaziale, per creare una silhouette pulita e aerodinamicamente efficiente.
Il motore della E-Type era lo stesso blocco come utilizzato nel XK, un potente sei cilindri in linea da 3,8 litri, progettato durante la Seconda Guerra Mondiale, che ha avuto un doppio albero a camme in testa, blocco in ghisa e testata in alluminio, alimentato da tre carburatori, prodotto 265 CV a 5.500 giri / min,1 che gli ha permesso di raggiungere i 150 mph (240 km/h con accelerazione da 0 a 62 mph (da 0 a 100 km/h in 6,9 secondi. Innovazioni tecniche molto interessanti sono i freni a disco su tutte e quattro le ruote, le doppie molle asse posteriore e la tripla di racchetta tergicristalli.
Nel 1996, il Museo di Arte Moderna di New York ha acquisito una E-Type di Serie ho come parte della sua collezione permanente, in riconoscimento del suo stile e prestazioni eccezionali.
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