Norton Dominator 500cc 1952

Norton Dominator 500cc 1952

Norton è un iconico brand inglese di moto, registrato come Norton Motorcycles ha cessato la produzione negli anni ' 90, e ha iniziato di nuovo nell'anno del 2008.

La storia del marchio

James Lansdowne Norton, originarío di Birmingham, a soli 19 anni, fondata nel 1898, la società Norton Manufacturing Co. con l'obiettivo originario di produzione di catene per biciclette. Nel 1902 la prima motocicletta Norton per aggiungere a una moto con un motore piccolo sul fondo della scatola. Nel 1908, come una continuazione del primo modello Norton ha sviluppato un motore monocilindrico di 633 cc. che vorresti essere assemblati in cinque modelli della marca godere di una lunga vita. Nel 1916, compare per la prima volta il famoso logo di Norton. Nel 1924, il pilota Alec Bennett vince con un Norton famosa gara Senior TT, che si tiene ogni anno nell'Isola di Man. Durante gli anni della seconda guerra mondiale, tra il 1939 e il 1946 c'erano quasi 100.000 unità della marca per il loro uso da parte dei militari. Nel 1952, il pilota Geoff Duke è stato proclamato campione del mondo di velocità con le moto Norton in due categorie: 350 cc. e 500 cc. Nel 1967 nasce il leggendario modello Commando]]. Nel 1971 viene a market Street Scambler. 1976 segna l'inizio del declino del marchio: non si verifica nel modello di Comando, a causa della recessione del mercato inglese e l'arrivo in Europa del brand giapponesi. Nel 1977, il marchio passa di mano in mano, con il finanziamento del governo inglese per sviluppare un nuovo motore rotativo e di applicare le loro sviluppi meccanici di moto e anche per piccole imbarcazioni e velivoli leggeri. Nel 1992 Norton scade di nuovo nel Senior TT, ma nonostante i successi sportivi, la stabilità finanziaria del brand è basso e solo per chiudere l'azienda.

Rilancio del marchio

Nel mese di ottobre del 2008 è stata la notizia che l'imprenditore Stuart Garner aveva acquistato i diritti per il marchio Norton ed era a cavallo di un nuovo stabilimento e uffici nella zona di Donington. Dopo le voci circa l'azienda opera su una moto per la strada che porterà il nome del Commando questo è stato finalmente presentato in pubblico come prototipo varie fiere. La realizzazione finale di un modello chiamato Commando 961 È limitata a 200 iniziato nel settembre 2009 e sarà in vendita nel 2010. Questo modello è una Cafe Racer stile. Descritto dagli esperti come un'autentica meraviglia di estetica, è un modello costruito a mano e con componenti di primo livello (sospensioni Öhlins, Brembo freni, ruote in carbonio BST). Probabile che superano i 20.000 € di PREZZO, anche se questa è solo una speculazione. Il marchio garantisce che poi sarà la produzione di una versione standard con componenti economiche, per arrivare al grande pubblico.

Norton in concorso

Il Norton è forse il più famoso di tutti i tempi: Il Manx 500 corsa-client, qui è una copia del 1957

Ma la notizia della pompa associato con il marchio che per l'anno 2009 destinato a tornare a correre al TT dell'Isola di Man con una versione di Norton F1 motore rotativo denominato NRV588. Steve Hislop ha vinto il TT nel 1992 in un Norton motore rotativo, e, da allora, il marchio britannico non ha restituito a partecipare alla gara. Ora Michael Dunlop, il figlio ventenne Robert Dunlop, è il pilota scelto per guidare questa moto e 'inverdimento' allori conseguiti con il Norton JPS. Vorrei ottenere i successi ha mietuto Trionfo nella sua rinascita, più che altro per avere qualche altra moto inglesi nel mercato a ricordare le vecchie lotte tra Bonnies e Commandos, sulla strada per Thruxton in Inghilterra. Qualcuno dare di più?