Peugeot. P109S. 225cc. 1930.

Peugeot. P109S. 225cc. 1930.

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Societe Anonyme des cicli di Peugeot

Nel 1926 il gruppo Peugeot scese di nuovo quando "Les fils de Peugeot Frères", la parte della bici di cinque milioni di franchi francesi venduti alla neo-costituita "Société Anonyme des Cicli Peugeot", tra cui la fabbrica di Beaulieu .

M 350, P 104, P 107, P 108, 109 P, P 110 e 111 P

La nuova società ha già nel 1927 un nuovo modello con blocco motore del mercato, che inizialmente catturato 350 M, ma ben presto ha ricevuto il nome di P 104. Un sacco di novità non è stata sotto il sole: il motore della valvola laterale era ancora il Antonesco, e il cambio era già esistente Zedelge design. La macchina è più pesante e più costoso rispetto ai suoi concorrenti, come se fosse sotto i nomi di marca sorelle anche Aiglon (504) e capriolo (G-504) è stato rilasciato, ci sono stati più di 2.000 prodotti. Tuttavia, l'ingegnere Milone sviluppato nuovi, più leggeri motori a quattro tempi da 175 a 250 e 327 cc, P 109, P 110 e 111 P sarà colpito il mercato. P 107 e P 108 erano 250 cc lato valvola .

Anni trenta

Negli anni trenta , l'Automobile Commissione d 'Sperimentazione du Materiel", è stata creata per esaminare i veicoli per l'interesse militare, il P 107 come un motore militare. Dal 1932, questo modello è stato consegnato all'esercito francese. Nel 1936, questo modello come un motore per militare seguita da P 112, e dal 1939 dalla versione "All Terrain" TT 112. Peugeot sviluppato in questo periodo, la "Grande Potenza (alta potenza) serie con kopklepmotoren , ma costretto dagli effetti della crisi economica anche, lato valvola , e anche una serie di pesi leggeri, come "BMA".

Nel 1930, la 350 cc P 111 ottenuto un nuovo telaio , e nel 1933, P 109 e P-110-rinomata P 209 P 210. Nel 1931, il marchio è stato Automotoklub acquisite. Pertanto, i modelli di Peugeot sono stati anche di più "fratelli":

• P-209 è stato anche l'Aiglon Per 509, Auto Moto Un Grifone 19 e G 509,
• P-210 è stata anche l'Aiglon A 510, Auto Moto 14 e G 510 Grifone e
• P 211 era anche l'Aiglon T-511, Auto Moto 16, e G-511 Grifone.

P-109 P-110 sono stati prodotti 20 000 copie.

P-115, P-117, P-515, P-517, P-415, P 417 e P 503

L' (high power) è una serie di Grande Potenza nel 1933. Questi nuovi modelli hanno tutte il telaio a doppia culla, e 350 e 500 cc blocco motore . In origine erano i nomi P-115, P-117, P-515, 517 P, ma i tipi successive con i nomi P, 415, P 417 e P 503 sono stati rilasciati. Ancora una volta sono stati rilasciati sotto altri marchi:

• P 115 è stato anche l'Aiglon 435, G, 435, e il Grifone Auto Moto fatte due versioni: il 28 e 28 L S
• P 117 è stato anche l'Aiglon A 437 437 G e il Grifone Auto Moto 27
• P 515 era anche l'Aiglon 545 545 G e il Grifone Auto Moto 58 GTS, 58 e 58 L S
• P 517 era anche l'Aiglon Di 537 537 G e il Grifone Auto Moto A 57 L

Questi modelli non si sviluppa correttamente e ha dovuto essere modificata, spesso, dopo. Peugeot venduto solo 3.150 copie. Quando si sono incontrati migliore motore di gioco: Oltre a una buona performance nella Parigi-Nizza, Parigi-Pirenei-Parigi e il Bol d'or è stato ricavato da un P-515 tre nuovi record del mondo insieme nel 1934.