BULTACO 200cc. Schegge 62.

Gli spagnoli Pere Permanyer e Francisco Xavier Bultó Marqués (nonno di Sete Gibernau Bultó), meglio conosciuto come Don Paco, fondata nel 1944, il marchio di moto Montesa. Don Paco sinistra di questa azienda a causa dell'abbandono della competizione, come ha creduto che l'innovazione in moto era indissolubilmente legata al mondo delle corse e fondata il 17 maggio 1958, Bultaco a Barcellona.

Il nome del brand è l'invenzione del proprio Bultó (un sacco di gente pensa, erroneamente, che deve essere il pilota di Gibilterra Giovanni Grazia, che ha pensato che sarebbe una combinazione del cognome del fondatore, Bultó, e il suo nome, Paco), già utilizzato per anni come il vostro indirizzo telegrafico particolare. Il particolare logo, progettato da Don Paco, è un dito e il pollice , segno che tutto va bene.

Il primo modello era una bici da corsa chiamato un Bultaco colpo di frusta 101. Dopo diversi sviluppi della stessa (colpo di frusta Sport o TS, colpo di frusta Super-Sport o TSS, quest'ultimo, un modello solo per la concorrenza) , è stato lanciato nel 1964, il famoso Schegge 62 di 200 cc, che culminerà quattro anni più tardi, nella più famosa delle macchine di strada del brand: la Granata Mk2 250 cc.

Nel 1964 Bultaco è stato introdotto nel mercato e nella competizione di trial bike con il modello Sherpa. Si può considerare la Sherpa due volte, come prima moto, prodotti appositamente per la pratica di questo sport. Hanno firmato il pilota Sammy Miller per competere e, nonostante le sfavorevoli scommesse che ha fatto la stampa, sono riusciti a battere la prima gara in cui hanno gareggiato, la prima volta che ha vinto una moto non è inglese.

L'ultimo modello che ha preso il segno del dito rampante, fu la Streaker, una moto che ha incorporato già, a quel tempo, i freni a disco sia davanti e dietro, qualcosa di insolito aggiornato, come avevano sempre usato i freni a tamburo.

Infine, Bultaco scomparso dopo una grande crisi (in cui il Ministero dell'Industria ha costretto la leadership di Montesa per acquistare il marchio Bultaco), insieme con altri marchi, come OSSA e Mototrans (produttore di Ducati in Spagna). Altre marche spagnole come Puch, Montesa e Sanglas sono stati assorbiti dall'arrivo sul mercato di marchi in giappone come Suzuki, Honda e Yamaha, rispettivamente.

Bultó chiesto di indirizzo Montesa, J. L. Milá al timone, i diritti commerciali sul logo e il marchio Bultaco, sostenendo che non avesse alcun valore a none per la Honda. Montesa concesso gratuitamente il trasferimento di proprietà industral e fu proprio grazie a questa transazione, con la quale, nel 1999, il marchio Derby sollevato Bultaco con una ristampa della Bultaco Lobito e il lancio di una linea di abbigliamento sportivo con il logo.