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Dnepr 16 KMZ MT 10-36. 650cc. Circa:1980.

161.1

Ristrutturato

Moto con sidecar

Dnepr 16 KMZ MT 10-36.

Cilindrata: 650cc. Per ripristinare, mancanti di revisione (vedi bilancio). Modello originale.

Senza la documentazione. Gestione targa storica da parte.

Maggiori dettagli

 

Scheda di dati di

StatoVENDUTO

Ulteriori informazioni

Dnepr ( Russia : Днепр, ucraino : Дніпро; Dnepr) è il marchio della grande moto prodotte a Kiev , in Ucraina. E ' stato in uso fin dal 1967.

  


 

 

Moto sono state prodotte a Kiev dal 1946 al motociclo impianto di Kiev (Kievski Mototsikletnyi Zavod (KMZ), Киeвский Мотоциклетный Завод, (КМЗ)). La produzione iniziale era di 98 cc a due tempi modello che è stato confiscato dalla ditta tedesca Wanderer in riparazioni. Il design originale per moto KMZ pesante, e la loro cugina IMZ , è tratto dal pre-Seconda Guerra Mondiale tedesco di moto BMW R71, che l'Unione Sovietica è concesso in licenza nel 1940. Gli impianti e le apparecchiature necessarie per rendere il M-72 (derivata sovietica della BMW R71) è stato trasferito dalla fabbrica di motocicli Gorkiy (Gorkovkiy Mototsikletnyi Zavod, GMZ trova nella città di Gorky ( Nizhny Novgorod ) nel 1949. Il primo gruppo di M-72 moto sono state prodotte nel 1952, con la fornitura di 500 motori da IMZ. KMZ Nel 1958 ha sostituito il pistone incorniciato M72-N con l'inquadratura del forcellone (K-750. Nel 1964, KMZ introdotto un modello militare, la MV 750, con un differenziale a due ruote motrici per il sidecar ruota. Nel 1967, per celebrare il 50 ° anniversario della Grande Rivoluzione Socialista di ottobre , KMZ ha lanciato il suo primo motore a valvole in testa nel "Dnepr K-650. A differenza dei motori prima di sidevalve con i loro alberi motore, cuscinetti a rulli , questo motore viene visualizzato un albero motore cuscinetto a manicotto che si trova nella Seconda Guerra Mondiale Zündapp KS750. Il K-650 è stato rimpiazzato dal modello MT-9 650 cc, che era disponibile in due modelli unico e sidecar (spesso indicato come il miglior "Cosacco"), come è stato affidabile e caratterizzato da una nuova trasmissione con retromarcia e di un meccanismo di disimpegno automatico integrato nel pedale piloti. MT-10 è stata la prima moto sovietica con 12 volt di elettricità.

Il Dnepr è famosa per le sue capacità off-road. Modelli di servizio nell'Armata dotata di sidecar aveva due ruote motrici e fino a 15 cm (5,9) altezza sopra il terreno. Questo motore è un 650 cc OHV boxer doppia . I moderni modelli sono venduti con motori che vanno dalla fabbrica standard da 650 a 750 e 1000 cc. Queste moto hanno immortalato in numerosi film come Indiana Jones e usati visibile in filmato Giardino di Stato , con Zach Braff. Tra il 1973 e il 1979 Dnepr è stato uno dei marchi commercializzati da Satra nel Regno Unito, come moto cosacchi. Dal momento che la scomparsa di rubli fabbrica era caduto su tempi molto duri. La produzione è diminuita di solo i resti dell'antica gloria. Tutti i negozi erano chiusi, e le macchine utensili sono state prese fuori dei confini della città.

 

 

Modello

KMZ MT-16

Dimensioni (Lxpxa)

2420 x 1700 x 1100 mm

Distanza tra gli assi

1500 mm

Peso a secco

355 Kg

Velocità massima

95 km/h

Motore

Boxer, 4-stroke

Distribuzione

OHV 2 valvole per cilindro

Raffreddamento

Aria

Alesaggio x corsa

78 x 68 mm

Il Rapporto Di Compressione

7:1

La parte anteriore

650 cc

Il potere di 5600

32 cv

Coppia massima a 5600 GIRI / min

4,41 kgm

Potenza

2 carburatori K-63T

Frizione

Doppio disco a secco

Cambiare

4-velocità

Trasmissione secondaria

Cardano

Capacità del serbatoio del carburante

21 l

Freno anteriore

Tamburo

Freno posteriore

Tamburo

Freno sidecar

Tamburo

Sospensione anteriore

Forcella telescopica a steli tradizionali

Sospensione posteriore

Molle

Pneumatici, anteriore, posteriore e laterale

19"

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Dnepr 16 KMZ MT 10-36. 650cc. Circa:1980.

Dnepr 16 KMZ MT 10-36. 650cc. Circa:1980.

Moto con sidecar

Dnepr 16 KMZ MT 10-36.

Cilindrata: 650cc. Per ripristinare, mancanti di revisione (vedi bilancio). Modello originale.

Senza la documentazione. Gestione targa storica da parte.

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