Marmon 88 1931

Marmon - Serie 8-68 Berlina - 1929 - 3461cc

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Questa vettura è attualmente nelle isole Canarie.

Marmon è un marchio di automobili che di Nordyke Marmon & Company di Indianapolis, Indiana è stata creata) 1902-1933. Dal 1963 al 1997 camion sono stati in Texas, sotto questo nome.

Marmon Auto

Il capogruppo di Marmon è stata fondata nel 1851 e ha stabilito la tecnologia del mulino. Fine del 19 ° secolo, le macchine per le altre aree di fatto. 1902 iniziato una piccola produzione di prototipi di vetture con V-2 motori raffreddati ad aria. Un quattro cilindri, motore a V, raffreddato ad aria, è venuto l'anno successivo, e i prossimi cinque anni ha focalizzato la sua attenzione sui primi motori V6 e V8, prima di passare ai motori convenzionali in linea. Presto Marmon aveva guadagnato una reputazione come un auto affidabile, veloce e di grande.

Il Modello da 32 a partire dall'anno 1909, la Vespa è stata derivata, il primo vincitore della Indy 500 -Rennens. Questa vettura era la prima vista posteriore specchio del mondo.

Il modello 34 del 1916, aveva un motore a sei cilindri in linea di alluminio, un materiale di questa macchina è anche sul telaio per ridurre il corpo è stato elaborato e il suo peso a vuoto 1.495 kg. Con un modello di 34 un viaggio coast to coast ha avuto luogo, il record di Erwin "Cannonball" Baker è stato clamorosamente rotto.

1924 ha dato luogo a nuovi modelli di sostituire il modello di tutta la vita di 34 anni, ma la società ha ottenuto in difficoltà finanziarie e nel 1926 trasferito al Marmon Motor Car Company.

1929 Marmon introdotto un auto con otto cilindri in linea a un prezzo inferiore a 1.000 - US $ e chiamato Roosevelt , ma il giovedì Nero del 1929 aggravato i problemi della società. 1927 Howard Marmon aveva cominciato il suo lavoro sul primo motore V16 nel mondo, ma non ha potuto, fino al 1931, per introdurre il modello di produzione di sedici anni. Come ho avuto una Cadillac già introdotto il loro V-16, che era stato costruito da un ex ingegnere di Marmon Owen Nacker. Anche Peerless sviluppato un V16 con l'aiuto di un ex Marmon designer, James Bohannon.

La Marmon Sedici è stata costruita in soli tre anni e creati 400 pezzi. La sua capacità è stata 8.046 cm ³ e che ha fatto 200 HP (147 kW). Il motore aveva un blocco e teste cilindri in alluminio di alluminio; e le navi erano fatte di acciaio e un angolo di cilindri di 45 °.

1933, l'anno peggiore della Grande Depressione , ha introdotto la costruzione di auto Marmon.

Marmon rimane come l'inventore dello specchio retrovisore, a causa dell'introduzione del motore V16, e l'uso di alluminio nel ricordato automobili.

Anche se Marmon automobile di produzione propria, ma si è rivelato componenti di altre case automobilistiche, così come i camion, la fa. Come la crisi economica globale ha ridotto il mercato di auto di lusso in un modo spettacolare, la Società di autonoleggio Marmon associati con Arthur (Colonnello) Herrington, un ex-ingegnere dell'esercito che hanno partecipato alla costruzione di quattro ruote. La nuova società è stato chiamato Marmon-Herrington .

Marmon-Herrington iniziato con successo da voi ordini per la fornitura di carburante per jet-propelled droni con le pistole di quattro ruote motrici, e la maggior parte del tempo per il iracheni atterrato operatore del gasdotto. Anche i risultati in gestione, la costituzione dell'azienda nel mercato di veicoli a trazione dal basso costo.

Questo ha dato luogo a Marmon-Herrington Ford. La conversione del telaio del camion a trazione integrale rimane l'obiettivo principale business di Marmon-Herrington Società.

Nei primi anni 1960, Marmon-Herrington stato di famiglia del Pritzker acquistato e faceva parte di un gruppo di società, che è il nome Marmon Gruppo ha annunciato.

Modelli

Marmon Camion

Nel 1963, quando Marmon-Herrington aveva abbandonato la produzione di camion, ha preso una nuova società, la Marmon Motors Co. in Denton (Texas) il nome e costruite per i camion che era stato costruito in Marmon-Herrington. Questi camion sono di qualità eccezionale e di ricorso per i proprietari che hanno guidato i loro propri veicoli; erano la punta della produzione di camion in Texas.

Marmon è sempre stato un camion made-in-mano con bassi numeri di produzione, che è stato a volte soprannominato "la Rolls-Royce dei camion". La vasta gamma del mercato dei camion e la mancanza di una rete di vendita sigillato al fine di camion Marmon, negli Stati uniti. L'ultimo Marmon è stata fondata nel 1997 e lavora a Garland (Texas), ha assunto la carica del Dipartimento di Paystar Navistar International .

1996, era stato un tentativo fatto in Australia per produrre camion sotto il nome di Max Marmon. Ovviamente fatto un paio di copie.