Citroen. Rosalie. Della serie. 1933. 4/1767cc.

Citroën Rosalie

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Originale Citroën Rosalie era una macchina da corsa leggero, che ha stabilito una serie di record sul circuito di Montlh*. Più in generale, Rosalie era una gamma di tre modelli / dimensioni dell'automobile che compone il nucleo di Citroën gamma di modelli tra il 1932 e il 1938. I tre modelli sono stati originariamente designati, rispettivamente, il 8CV, il 10CV e il 15CV, i numeri che definiscono le auto fiscale cavalli, che a sua volta definisce lo spostamento stimato di ogni modello. Dopo l'introduzione della nuova trazione anteriore , l'allineamento è stato cambiato, e al Salone di Parigi 1934 i due modelli più piccoli è diventato il 7UA e il 11UA, ora con il OHV motori da trazione.

Cronologia

Nell'introduzione, il più grande Rosalies sostituito il C4 e C6 Citroen, gli stessi lanciati rispettivamente nel 1928 e 1929. Rappresentavano anche un lussuoso di movimento per l'intera azienda, in quanto durante il decennio del 1930 Citroën apparso per un periodo di tempo a perdere interesse per le auto più piccole, avevano riempito i loro concessionari durante il 1920, i poveri. Il Rosalies, soprattutto le grandi 15CV versioni, è disponibile con la gamma di tipi di corpo: questo è stato il comune, al momento. Anche se non è radicale in termini di successivi lanci di Citroën, il look del Rosalies era significativamente più moderno rispetto ai modelli precedenti in C4 e C6. Tuttavia, la vera rivoluzione per Citroën nel corso di questi anni ha coinvolto tecnologia di produzione. André Citroën era stato ispirato da una pratica della visita del 1912 a Henry Ford, quindi nuova flotta di stabilimento Ford di Highland, in Michigan , e nel 1932 Citroën era ancora un leader europeo nell'applicazione della linea di assemblaggio di produzione. Rosalies sono stati competitivi, ma a quanto pare un prezzo conveniente.

Nel 1934, con tutte le Rosalies ricevuto un lifting che ha comportato l'applicazione di un angolo dolcemente inclinato a la griglia frontale. Le versioni successive di chirurgia estetica che è apparso erano conosciuti come le versioni NH, o anche come la serie B. NH significava "Nouvel Habillage" (letteralmente "abbigliamento").

Il 1934 è stato anche l'anno che ha visto l'introduzione del successore di muffa rottura di Rosalie, il front-wheel-drive semi-monoscocca Citroën Traction Avant . La trazione sofferto un processo di nascita problematica e lunga durata, tuttavia, e faceva parte di un ambizioso programma di investimenti che ha coinvolto, inoltre, nel 1934, il fallimento della società, e la sua acquisizione da parte del principale creditore di Citroën . Il modello stesso morì nel 1935. In questa situazione problematica, la disponibilità di Rosalies più grande (anche se con i nuovi motori con una versione convertita in tutto motore OHV a quattro cilindri della nuova unità) continuò fino al 1938: è solo attraverso il prisma deformante di eventi successivi che la sua reputazione è stata diminuita quando in contrasto con la brillantezza tecnica del suo successore.

Nel complesso, 88.090 a quattro cilindri e 7.230 Rosalies di sei cilindri, che sono stati costruiti (38,840 piccola 7/8, e 49.250 più grandi 10 / 11). Del totale prodotto 8,400 di loro erano di serie B facelift di breve durata (NH) e circa 15.000 sono dell'ultima carrozza, il "mio".

Il 8CV

La più piccola Rosalia, come il Tipo B Modello della prima metà degli anni 1920, caratterizzato da un motore a quattro cilindri 1.452 cc , trazione alle ruote posteriori. Il cambio a tre velocità era sincronizzato in due intervalli superiori, e la frenata è stata fornita da freni a tamburo sulle quattro ruote. La vettura è stata 4,27 metri (168,1 pollici) di lunghezza e offre una velocità massima di 90 km / h (a circa 56 km / h).

Il 10CV

Il 10CV offerto un motore a quattro cilindri a 1.767 cc e velocità massima affermato di 100 km / h (a circa 62 km / h). In 4,57 metri (179,9 pollici) di lunghezza, che era più grande di suo fratello, a quattro cilindri. Nella maggior parte degli altri aspetti che è meccanicamente identica alla 8CV. In commercio, tuttavia, ha goduto di maggiore successo, probabilmente a causa di una maggiore varietà di versioni disponibili, incluso il più leggero (e, implicitamente, quindi più veloce) Rosalie 10 Légère.

Il 15CV

La maggior Rosalie offerto un motore a sei cilindri di 2,650 cc, i cilindri sono della stessa dimensione come il 10CV. La lunghezza del blocco del motore richiede un cofano allungato / cofano: la lunghezza totale di un veicolo è stato 4,72 metri (185,8 pollici). Diversi tipi di corpo e le configurazioni disponibili, tra cui un 15 Légère - efficacemente un 15CV con la lunghezza della cabina passeggeri, la più breve della 10CV - che è stato in grado di rivendicare i 120 km / h (circa 75 km / h) velocità massima. Per le versioni berlina / berlina velocità massima è di 115 sostenuto km / h (circa 71 km / h).

Il 7/11

Durante gli ultimi quattro anni di modello, la 8 e 10 sono sostituiti dai 7UA e 11UA, entrambi chiamati "MI" per il Motore reverse ( "motore invertito") mentre i motori sono in comune con le ruote anteriori di recente e guidato in modo molto più forte di Citroën auto trazione modelli, sono stati consegnati a 180 gradi per soddisfare le Rosalies trazione posteriore. Mentre il "7" di solito si riferisce a un cavallo come un procuratore del mercato francese, il motore di 1.628 dc trazione 7C era in realtà una unità di 9 CV - che doveva essere fatto più grande e più potente, al fine di raggiungere i parametri di progettazione di un 100 km / h (62 mph) velocità massima.