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Citroen. Rosalie. Della serie. 1933. 4/1767cc.

251.2

Ristrutturato

1ª Immatricolazione: 1933.

Tipo di cambio: Manuale.

Lezioni Nazionale. Il barcellona.

Motore: 4/1767cc. ITV il giorno.

Colore: bicolore interni: tappezzeria originale.

Batch non viene assegnato, di non arrivare alla stima.

Maggiori dettagli

 

Scheda di dati di

Stato Il ripristino di vecchie

Ulteriori informazioni

Citroën Rosalie

Completamente ristrutturata rispettando i pezzi originali e in ordine di marcia e con garanzia completa. Le offerte non comprendono il trasporto o l'esportazione e/o DUA doganale, la gestione di registrazione, o la documentazione. Per evitare delusioni, è consigliabile visualizzare il veicolo prima di fare offerte. Un appuntamento per la visita, si prega di contattare Artsvalua.


 

Originale Citroën Rosalie era una macchina da corsa leggero, che ha stabilito una serie di record sul circuito di Montlh*. Più in generale, Rosalie era una gamma di tre modelli / dimensioni dell'automobile che compone il nucleo di Citroën gamma di modelli tra il 1932 e il 1938. I tre modelli sono stati originariamente designati, rispettivamente, il 8CV, il 10CV e il 15CV, i numeri che definiscono le auto fiscale cavalli, che a sua volta definisce lo spostamento stimato di ogni modello. Dopo l'introduzione della nuova trazione anteriore , l'allineamento è stato cambiato, e al Salone di Parigi 1934 i due modelli più piccoli è diventato il 7UA e il 11UA, ora con il OHV motori da trazione.

Cronologia

Nell'introduzione, il più grande Rosalies sostituito il C4 e C6 Citroen, gli stessi lanciati rispettivamente nel 1928 e 1929. Rappresentavano anche un lussuoso di movimento per l'intera azienda, in quanto durante il decennio del 1930 Citroën apparso per un periodo di tempo a perdere interesse per le auto più piccole, avevano riempito i loro concessionari durante il 1920, i poveri. Il Rosalies, soprattutto le grandi 15CV versioni, è disponibile con la gamma di tipi di corpo: questo è stato il comune, al momento. Anche se non è radicale in termini di successivi lanci di Citroën, il look del Rosalies era significativamente più moderno rispetto ai modelli precedenti in C4 e C6. Tuttavia, la vera rivoluzione per Citroën nel corso di questi anni ha coinvolto tecnologia di produzione. André Citroën era stato ispirato da una pratica della visita del 1912 a Henry Ford, quindi nuova flotta di stabilimento Ford di Highland, in Michigan , e nel 1932 Citroën era ancora un leader europeo nell'applicazione della linea di assemblaggio di produzione. Rosalies sono stati competitivi, ma a quanto pare un prezzo conveniente.

Nel 1934, con tutte le Rosalies ricevuto un lifting che ha comportato l'applicazione di un angolo dolcemente inclinato a la griglia frontale. Le versioni successive di chirurgia estetica che è apparso erano conosciuti come le versioni NH, o anche come la serie B. NH significava "Nouvel Habillage" (letteralmente "abbigliamento").

Il 1934 è stato anche l'anno che ha visto l'introduzione del successore di muffa rottura di Rosalie, il front-wheel-drive semi-monoscocca Citroën Traction Avant . La trazione sofferto un processo di nascita problematica e lunga durata, tuttavia, e faceva parte di un ambizioso programma di investimenti che ha coinvolto, inoltre, nel 1934, il fallimento della società, e la sua acquisizione da parte del principale creditore di Citroën . Il modello stesso morì nel 1935. In questa situazione problematica, la disponibilità di Rosalies più grande (anche se con i nuovi motori con una versione convertita in tutto motore OHV a quattro cilindri della nuova unità) continuò fino al 1938: è solo attraverso il prisma deformante di eventi successivi che la sua reputazione è stata diminuita quando in contrasto con la brillantezza tecnica del suo successore.

Nel complesso, 88.090 a quattro cilindri e 7.230 Rosalies di sei cilindri, che sono stati costruiti (38,840 piccola 7/8, e 49.250 più grandi 10 / 11). Del totale prodotto 8,400 di loro erano di serie B facelift di breve durata (NH) e circa 15.000 sono dell'ultima carrozza, il "mio".

Il 8CV

La più piccola Rosalia, come il Tipo B Modello della prima metà degli anni 1920, caratterizzato da un motore a quattro cilindri 1.452 cc , trazione alle ruote posteriori. Il cambio a tre velocità era sincronizzato in due intervalli superiori, e la frenata è stata fornita da freni a tamburo sulle quattro ruote. La vettura è stata 4,27 metri (168,1 pollici) di lunghezza e offre una velocità massima di 90 km / h (a circa 56 km / h).

Il 10CV

Il 10CV offerto un motore a quattro cilindri a 1.767 cc e velocità massima affermato di 100 km / h (a circa 62 km / h). In 4,57 metri (179,9 pollici) di lunghezza, che era più grande di suo fratello, a quattro cilindri. Nella maggior parte degli altri aspetti che è meccanicamente identica alla 8CV. In commercio, tuttavia, ha goduto di maggiore successo, probabilmente a causa di una maggiore varietà di versioni disponibili, incluso il più leggero (e, implicitamente, quindi più veloce) Rosalie 10 Légère.

Il 15CV

La maggior Rosalie offerto un motore a sei cilindri di 2,650 cc, i cilindri sono della stessa dimensione come il 10CV. La lunghezza del blocco del motore richiede un cofano allungato / cofano: la lunghezza totale di un veicolo è stato 4,72 metri (185,8 pollici). Diversi tipi di corpo e le configurazioni disponibili, tra cui un 15 Légère - efficacemente un 15CV con la lunghezza della cabina passeggeri, la più breve della 10CV - che è stato in grado di rivendicare i 120 km / h (circa 75 km / h) velocità massima. Per le versioni berlina / berlina velocità massima è di 115 sostenuto km / h (circa 71 km / h).

Il 7/11

Durante gli ultimi quattro anni di modello, la 8 e 10 sono sostituiti dai 7UA e 11UA, entrambi chiamati "MI" per il Motore reverse ( "motore invertito") mentre i motori sono in comune con le ruote anteriori di recente e guidato in modo molto più forte di Citroën auto trazione modelli, sono stati consegnati a 180 gradi per soddisfare le Rosalies trazione posteriore. Mentre il "7" di solito si riferisce a un cavallo come un procuratore del mercato francese, il motore di 1.628 dc trazione 7C era in realtà una unità di 9 CV - che doveva essere fatto più grande e più potente, al fine di raggiungere i parametri di progettazione di un 100 km / h (62 mph) velocità massima.

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Citroen. Rosalie. Della serie. 1933. 4/1767cc.

Citroen. Rosalie. Della serie. 1933. 4/1767cc.

1ª Immatricolazione: 1933.

Tipo di cambio: Manuale.

Lezioni Nazionale. Il barcellona.

Motore: 4/1767cc. ITV il giorno.

Colore: bicolore interni: tappezzeria originale.

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