Rolls-Royce. 25-30. 1938. 6/4255cc.

La Rolls-Royce 25/30 costruito tra il 1936 e il 1938, in una versione aggiornata del 20/25 con motore più grande per fornire più potenza; come spesso, corpi di dimensioni è posto sui primi modelli causando lamentele circa le sue prestazioni.²

Ingegneria

Il motore 6 cilindri in linea, valvola superiore è simile a quello utilizzato nel 20/25 ma aumento nella capacità di 4257 cc aumentando il diametro del cilindro di 3,25 pollici (82,6 mm) 3,5 pollici (88,9 mm), con una gara restanti 4,5 pollici (114,3 mm). Il rapporto di compressione è di 6:1. Un singolo carburatore Stromberg di corrente verso il basso dell'aria sostituito il motore Rolls-Royce, e magneto accensione era più dotato, ma che ha fornito una bobina in standby.¹ Utilizzare il cambio a quattro velocità, in unità con il motore, e la modifica manuale della destra tradizionale. Esso è dotato di sincronizzatori per l'ingranaggio terza superiore.

Il telaio rivettatura ha rigida assali anteriore e posteriore sospeso da sospensioni a balestre semi-ellittiche con ammortizzatori idraulici. I freni sono assistiti in tutte e quattro le ruote da un servo meccanico, notoriamente sotto licenza dalla Hispano-Suiza. Esso è dotato di freni posteriore diviso per il freno a mano. Il tradizionale tappo del radiatore triangolare di Rolls-Royce è stato utilizzato con alette verticali, il cui angolo è controllato tramite l'utilizzo di un termostato per controllare il raffreddamento del motore.