Chevrolet cabrio. 3179cc. 1931

Berline Chevrolet, sono stati una serie di tour in auto costruite tra gli anni '30 e gli anni' 40 dal produttore di General Motors, per la sua divisione Chevrolet. Era una serie di vetture full size, per lo più in corpo due porte coupé che è stato prodotto da General Motors a partire dall'anno 1937, ricevendo molti nomi diversi.

Fondamentalmente, queste berline condiviso la loro meccanica composto da un motore anteriore longitudinale, 6 cilindri in linea, tra 3800 e 4000 cm3, con scatole di velocità di tre marce e trazione posteriore. Le vetture sono state presentate in nome diverso, con la Linea Master, la Linea Speciale Deluxe, Stile di Linea (Styleline) e la Linea Deluxe.

La produzione di berline Chevrolet era iniziato nel 1937, fermando momentaneamente nel 1942 interessati alla produzione di recessione della Seconda Guerra Mondiale. Dopo questo conflitto, la produzione è stato riavviato nel 1945, continuando fino all'anno 1952. Queste vetture sono state sostituite da modelli 150, 210 e Bel Air. Queste unità sono state importate anche in paesi diversi, in particolare alla loro commercializzazione in Argentina, dove la Berlina Fleetmaster sono stati utilizzati per lo sviluppo di competenze per il Turismo di Strada. Con una Chevrolet Fleetmaster, Juan Manuel Fangio, cinque volte di Formula 1 campione del mondo, ha vinto i suoi primi due campionati di sport motoristici, per vincere negli anni 1940 e 1941 loro solo due campionati di TC e i primi due titoli del marchio Chevrolet in quella categoria. Pochi anni dopo, nel 1966, Juan Manuel Bordeu sarebbe ripetere il successo ottenuto da Fangio, dando la Coupe Chevrolet suo terzo titolo, e l'ultimo raggiunto da un'auto di queste caratteristiche, prima dell'avvento delle auto compatte e Sport prototipi, che ha avviato una nuova fase nel TC.

Linea Master Deluxe

Il primo veicolo Chevrolet usato il nome di Master, si tratta di un veicolo introdotto nell'anno 1932, che è stato pensato e progettato per fornire una sostituzione per la berlina Chevrolet Confederate. Tuttavia, non era fino all'anno 1935, Chevrolet ha fatto la sua prima berlina di full size, per rendere la vostra presentazione la Chevrolet Master Deluxe.

Il nuovo modello, è stato presentato come la versione EA/Serie FA o ED/FD Serie, ed è stato rilasciato nell'anno 1935. Questo modello presenta un nuovo stile di carrozzeria, rendendo la sua premiere in acciaio integralmente il sistema implementato da Fisher Corpo CO. Questo modello, non saranno più disponibili le versioni Cabriolet, o Roadster, ma la sua gamma è composta da due varianti coupé e quattro berlina 4 porte.

Come novità, l'ANNUNCIO della Serie comporterebbe anche un nuovo sistema di sospensione anteriore assale: Il nuovo sistema "Dubonnet" è stato l'uso di molle elicoidali al posto del vecchio sistema di molle a balestra semielípticos utilizzato in modelli di 1932-1934. Il vecchio sistema di sospensioni è disponibile nella versione conosciuta come Serie ED. La distanza tra gli assi, era cresciuta fino a raggiungere 2.870 millimetri. L'anno seguente, i modelli di presentare un nuovo e più arrotondate figura di spicco del radiatore e ruote in acciaio con standard di fulmine. Queste versioni sono state indicate come "Serie FA" (con il sistema di sospensione Dubonnet sul vostro assale anteriore) e "Serie FD" (con la sospensione del sistema di molle a balestra). Per queste ultime versioni sono state sviluppate all'anno precedente, un sistema di sospensioni con molle elicoidali, i quali erano disponibili come standard. Queste vetture erano equipaggiate con i vecchi motori a 6 cilindri in linea e 3.389 cm3 che indossavano i modelli del 1932, in grado di sviluppare tra 79 e 80 HP (58 e 59 kW). In due anni, 846.300 Master Deluxe sono stati sviluppati tra le righe di EA, ED, FA e Serie FD.

La Linea Speciale Deluxe

La linea Speciale Deluxe, noto come Chevrolet Speciale Deluxe, è stato introdotto nel 1940 come un veicolo a quattro porte berlina. Sono stati presentati tre versioni di questo modello, in particolare le versioni bastone di misurazione fleetline e Fleetmaster. Nel 1940, fu presentata la prima versione berlina di lusso Speciale, che è stato nominato come la Serie KA. Questo modello ha avuto un equipaggiamento migliore rispetto al suo predecessore, la linea Master Deluxe, che è stato, soprattutto, andando a sostituire il suo predecessore, la metà della scala di modelli. Il modo per riconoscere un lusso Speciale, era nella loro finitura in acciaio di alta qualità, aggiunto al cofano motore e carrozzeria. Come nel caso dei modelli della gamma di prezzi bassi, la griglia anteriore consisitía in una stretta sezione centrale, curvo in avanti, con le linee di chrome orizzontale, con piccole sezioni alato nel lato aree di medio-alta. Le luci anteriori, sono stati installati nella parte anteriore dei parafanghi, che erano le luci di posizione supplementari. Il cofano è stato progettato con la forma della testa di un coccodrillo, che è stato fissato al suo posteriore. Sei versioni erano disponibili per la linea Speciale Deluxe: Due coupé diverse, una cabriolet a due porte, due berline 2 0 4 porte e un prelievo di 5 porte 8 posti a sedere. Con 431.199 unità Speciale Deluxe è stata la Chevrolet che più vendite vinto.