Rolls-Royce. 25-30. 1938. 6/4255cc.

O Rolls-Royce 25/30 construído entre 1936 e 1938 en unha versión actualizada do 20/25 con motor máis grande para proporcionar máis enerxía, como moitas veces, corpos en tamaño é colocado sobre os primeiros modelos causando queixas sobre o seu funcionamento.²

Enxeñaría

O motor de 6 cilindros en liña, chave-superior é similar á utilizada no 20/25 pero o aumento na capacidade para 4257 cc aumentando o cilindro diámetro de 3.25 polgadas (82,6 mm) a 3,5 polgadas (88.9 mm), con unha carreira resto de 4,5 polgadas (114.3 mm). A taxa de compresión é de 6:1. Un único carburador Stromberg de abaixo corrente de aire substituíu o motor Rolls-Royce, e magneto ignición non estaba equipado, pero que el proporcionou unha bobina no modo de espera.¹ Utilizar a caixa de cambios dun catro-velocidade en unidade co motor, e un manual de cambio da man dereita tradicional. El está equipado con synchronizers para equipos de terceira e superior.

O chasis fascinante ten ríxida fronte e traseira eixes suspendido por suspensións de folla de primavera semi-elíptica con hidráulicos amortecedores. Os freos son asistida en todas as catro rodas por un servo-mecánicos, famosa baixo licenza por Hispano-Suíza. El está equipado con freos, split traseira para o freo de man. O tradicional tapa do radiador triangular Rolls-Royce foi usado verticais con rastreis, cuxo ángulo é controlado usando un termostato para controlar a refrixeración do motor.