Rolls-Royce. 25-30. 1938. 6/4255cc.

La Rolls-Royce 25/30 construit entre 1936 et 1938, dans une version mise à jour du 20/25 avec le plus grand moteur pour fournir plus de puissance; comme souvent, les organismes de taille moyenne est placé sur les premiers modèles provoquant des plaintes à propos de ses performances.²

Ingénierie

Le moteur 6-cylindres en ligne, valve supérieure est semblable à celle utilisée dans les 20/25 mais l'augmentation de la capacité de 4257 cc en augmentant le diamètre du cylindre de 3,25 pouces (82,6 mm) 3,5 po (88,9 mm), avec une course en restant 4.5 " (114.3 mm). Le taux de compression est de 6:1. Un seul carburateur Stromberg de la baisse du courant d'air a remplacé le moteur de Rolls-Royce, et magnéto d'allumage n'était plus monté, mais qu'il a fourni une bobine en mode de veille.¹ Utilisez la boîte de vitesses à quatre-vitesse dans l'unité avec le moteur, et une modification manuelle de la droite traditionnelle. Il est équipé avec synchroniseurs pour l'équipement troisième et supérieure.

Le châssis de rivetage a la rigidité de l'avant et à l'arrière suspendu par des suspensions de ressorts à lames semi-elliptiques avec amortisseurs hydrauliques. Les freins sont assistés sur les quatre roues par un système de servo-mécanique, célèbre sous licence par Hispano-Suiza. Elle est équipée de freins, l'arrière divisé pour le frein à main. Le traditionnel bouchon de radiateur triangulaire Rolls-Royce a été utilisé avec lames verticales, dont l'angle est contrôlé par un thermostat pour contrôler le refroidissement du moteur.